Io ho avuto tutti i materiali di questo pianeta, front, full ecc.
Ho avuto anche la fortuna, secondo me, di avere un telaio VooDoo in titanio ( http://www.busauto.it/0003.jpg ), un telaio megaesagerato che non aveva niente da soffrire nei confronti dei Litespeed o dei Merlin del momento (anni 2000). Lo ricordo con tanto affetto per due motivi...perchè esaltava le caratteristiche (assorbimento, flessibilità)già trovate nei telai Columbus in acciaio che avevo prima (avevo preso anche un Giant in alluminio ma allora erano ancor piu' rigidi di oggi) e perchè ci ho fatto una marea di gare..facendomi arrivare 6 nel Campionato Valli Varesine 2000 e sono convinto anche grazie a lui, preservandomi shciena e collo.
Pero'...Gas...il carbonio, oggi, ha una marcia in piu'..Mi riferisco a telai di alta gamma (come già scritto sono contro i telai cinesi). Si da rigidità dove si vuol e come si vuole...e non solo con le geometrie (cosa che si fa con l'acciaio ed il titanio). E' vero che con i "ferri" giochi sugli spessori..ma poi hai il movimento centrale che dondola senza trasferire potenza. I telai in acciaio ed in titanio hanno troppi limiti. Il peso (2000 gr) e la "ruggine" per l'acciaio, il peso (1700gr)ed il costo (2000 euro)per il titanio. Certo, si possono comperare come "opere d'arte" ma oggi il paragone è fuori luogo. Poi il senso di comprare un telaio od un altro si trova sempre..per il peso, per il costo, per la geometria ecc. o come hai detto tu per utilizzo, escursionismo ecc.
Oggi, secondo me, una 29 front in carbonio ben montata ha una marcia in piu' sull'XC
Ho avuto anche la fortuna, secondo me, di avere un telaio VooDoo in titanio ( http://www.busauto.it/0003.jpg ), un telaio megaesagerato che non aveva niente da soffrire nei confronti dei Litespeed o dei Merlin del momento (anni 2000). Lo ricordo con tanto affetto per due motivi...perchè esaltava le caratteristiche (assorbimento, flessibilità)già trovate nei telai Columbus in acciaio che avevo prima (avevo preso anche un Giant in alluminio ma allora erano ancor piu' rigidi di oggi) e perchè ci ho fatto una marea di gare..facendomi arrivare 6 nel Campionato Valli Varesine 2000 e sono convinto anche grazie a lui, preservandomi shciena e collo.
Pero'...Gas...il carbonio, oggi, ha una marcia in piu'..Mi riferisco a telai di alta gamma (come già scritto sono contro i telai cinesi). Si da rigidità dove si vuol e come si vuole...e non solo con le geometrie (cosa che si fa con l'acciaio ed il titanio). E' vero che con i "ferri" giochi sugli spessori..ma poi hai il movimento centrale che dondola senza trasferire potenza. I telai in acciaio ed in titanio hanno troppi limiti. Il peso (2000 gr) e la "ruggine" per l'acciaio, il peso (1700gr)ed il costo (2000 euro)per il titanio. Certo, si possono comperare come "opere d'arte" ma oggi il paragone è fuori luogo. Poi il senso di comprare un telaio od un altro si trova sempre..per il peso, per il costo, per la geometria ecc. o come hai detto tu per utilizzo, escursionismo ecc.
Oggi, secondo me, una 29 front in carbonio ben montata ha una marcia in piu' sull'XC
