continental mountain king 2 anteriore e asfalto

[camus83]

Apro un nuovo post perchè nell altro in cui mi hanno consigliato le gomme non potevo fare sta domanda diciamo al pubblico e chi scriveva non conosceva questa gomma in particolare. (il titolo oramai indicava tutt altro)

Come da titolo vorrei sapere se le continental mountain king 2 (versione standard rigide) su asfalto si disintegrano.
Sul posteriore credo di si, ma usate sull'anteriore reggono? vorrei usarle solo nel periodo invernale anche se faccio cmq 50% di asfalto 30% strade terra battuta e pietre e 20% boschetto terra e pietroso con saliscendi

dietro userei una saguaro (che ho già) per mantenere una certa scorrevolezza e spero che il mountain messo su anteriore non rallenti troppo.

Ora come ora monto saguaro avanti e dietro e apparte questo ho usato e buttato prematuramente le btwin sport. Mi ci trovo bene con le saguaro tranne sti giorni di uscite post pioggia, anche se per gran percentuale non serve bastano pochi passaggi con fango e rischi il collo. Ovviamente tirando anche su asfalto spero di non diventare una lumaca.

nella bella stagione torno con le due saguaro.

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[salukkio]

Apro un nuovo post perchè nell altro in cui mi hanno consigliato le gomme non potevo fare sta domanda diciamo al pubblico e chi scriveva non conosceva questa gomma in particolare. (il titolo oramai indicava tutt altro)

Come da titolo vorrei sapere se le continental mountain king 2 (versione standard rigide) su asfalto si disintegrano.
Sul posteriore credo di si, ma usate sull'anteriore reggono? vorrei usarle solo nel periodo invernale anche se faccio cmq 50% di asfalto 30% strade terra battuta e pietre e 20% boschetto terra e pietroso con saliscendi

dietro userei una saguaro (che ho già) per mantenere una certa scorrevolezza e spero che il mountain messo su anteriore non rallenti troppo.

Ora come ora monto saguaro avanti e dietro e apparte questo ho usato e buttato prematuramente le btwin sport. Mi ci trovo bene con le saguaro tranne sti giorni di uscite post pioggia, anche se per gran percentuale non serve bastano pochi passaggi con fango e rischi il collo. Ovviamente tirando anche su asfalto spero di non diventare una lumaca.

nella bella stagione torno con le due saguaro.

Dal sito ufficiale, le rigide dovrebbero avere la mescola più dura, quindi la più durevole di tutte, anche su asfalto.
Se poi la usi solo all'anteriore, la durata sará superiore.

 

[camus83]

Dal sito ufficiale, le rigide dovrebbero avere la mescola più dura, quindi la più durevole di tutte, anche su asfalto.
Se poi la usi solo all'anteriore, la durata sará superiore.

bellissimo, è quello che volevo sentire....però sul sito ho visto piu volte e non ho trovato tracce sulla durezza ma solo sulle misure dei vari modelli, dove lo hai letto per favore? cosi vedo pure mescola di una eventuale x king messa dietro però

 

[salukkio]

bellissimo, è quello che volevo sentire....però sul sito ho visto piu volte e non ho trovato tracce sulla durezza ma solo sulle misure dei vari modelli, dove lo hai letto per favore? cosi vedo pure mescola di una eventuale x king messa dietro però

Solitamente la gomma più economica è sempre la piu dura, forse fin troppo.
Fino a due anni fa c'erano solo due mescola la più morbida è la black chili.
Io ho usato gomme ckn quest'ultima mescola e devo dire che il consumo era ottimo, meglio della super tacky di maxxis.

 

[iaco70]

bellissimo, è quello che volevo sentire....però sul sito ho visto piu volte e non ho trovato tracce sulla durezza ma solo sulle misure dei vari modelli, dove lo hai letto per favore? cosi vedo pure mescola di una eventuale x king messa dietro però

mi sembrano gomme comunque sbagliate ser una percorrenza 50% di asfalto 30% strade terra battuta e pietre.
Per questo ti servono gomme con tassellatura bassa.

 

[camus83]

mi sembrano gomme comunque sbagliate ser una percorrenza 50% di asfalto 30% strade terra battuta e pietre.
Per questo ti servono gomme con tassellatura bassa.

ricordo che le userò solo per diciamo 3 mesi invernali....sto optando anche per una xking dietro ...la saguaro scivolerebbe cmq come tocco la fanghiglia...
male male in estate sposto la x king avanti e saguaro dietro....che dite?...ma...spostare la ruota da dietro ad avanti invertendo il senso di rotazione rovina la gomma?(con le auto non si fa per esempio)

 

[salukkio]

ricordo che le userò solo per diciamo 3 mesi invernali....sto optando anche per una xking dietro ...la saguaro scivolerebbe cmq come tocco la fanghiglia...
male male in estate sposto la x king avanti e saguaro dietro....che dite?...ma...spostare la ruota da dietro ad avanti invertendo il senso di rotazione rovina la gomma?(con le auto non si fa per esempio)

Se hai questo dubbio, prova a montarlo al posteriore con il verso front : più scorrevolezza e frenata, a discapito di un po di grip in salita.

 

[camus83]

Se hai questo dubbio, prova a montarlo al posteriore con il verso front : più scorrevolezza e frenata, a discapito di un po di grip in salita.

di cosa parli? a cosa ti riferisci?non ho capito...

io ho chiesto se spostando la ruota da dietro ad avanti e invertendo il senso di rotazione la ruota si rovina (perché magari si è rodata già in un senso).

e magari la xking che in inverno uso dietro (se la compro), in estate la uso avanti (credo sarà sufficentemente scorrevole, ma più sicura della saguaro).

 

[salukkio]

di cosa parli? a cosa ti riferisci?non ho capito...

io ho chiesto se spostando la ruota da dietro ad avanti e invertendo il senso di rotazione la ruota si rovina (perché magari si è rodata già in un senso).

e magari la xking che in inverno uso dietro (se la compro), in estate la uso avanti (credo sarà sufficentemente scorrevole, ma più sicura della saguaro).

Intendevo che lo devi montare al posteriore tenendo il verso front.
In questo modo lo rovini nello stesso senso.

 

[iaco70]

ricordo che le userò solo per diciamo 3 mesi invernali....sto optando anche per una xking dietro ...la saguaro scivolerebbe cmq come tocco la fanghiglia...
male male in estate sposto la x king avanti e saguaro dietro....che dite?...ma...spostare la ruota da dietro ad avanti invertendo il senso di rotazione rovina la gomma?(con le auto non si fa per esempio)

3 mesi invernali?
io ho già incrociato 2 farfalle ed oggi ho notato che in giardino sta già sbocciando la camellia.
Scherzi a parte, l' X-King è una buona gomma all'anteriore nella versione RaceSport, ossia con mescola Black Chili, non lo monterei al posteriore per farci il 50% di asfalto.
Il Saguaro è una gomma polivalente, buona in tutto, ottima in niente, ma probabilmente è la scelta migliore nel tuo caso.
Avere una gomma con tassellatura pronunciata su asfalto, rocce o terreno comunque compatto (80% della tua percorrenza), serve a poco. Il tassello non fa il suo lavoro se non penetra, anzi tende a piegarsi e a "rimbalzare" a scapito del grip. Quindi nel tuo caso meglio una gomma con tasselli bassi.
Per darti un'idea, io corro con le RaceKing RS anche d'inverno e rispetto a te non faccio che alcuni km di asfalto, poi tutto il resto sono sentieri e single track carsici.

 

[camus83]

3 mesi invernali?
io ho già incrociato 2 farfalle ed oggi ho notato che in giardino sta già sbocciando la camellia.
Scherzi a parte, l' X-King è una buona gomma all'anteriore nella versione RaceSport, ossia con mescola Black Chili, non lo monterei al posteriore per farci il 50% di asfalto.
Il Saguaro è una gomma polivalente, buona in tutto, ottima in niente, ma probabilmente è la scelta migliore nel tuo caso.
Avere una gomma con tassellatura pronunciata su asfalto, rocce o terreno comunque compatto (80% della tua percorrenza), serve a poco. Il tassello non fa il suo lavoro se non penetra, anzi tende a piegarsi e a "rimbalzare" a scapito del grip. Quindi nel tuo caso meglio una gomma con tasselli bassi.
Per darti un'idea, io corro con le RaceKing RS anche d'inverno e rispetto a te non faccio che alcuni km di asfalto, poi tutto il resto sono sentieri e single track carsici.

da noi piove un giorno si e uno no....e penso lo farà ancora per un po....quidni anche uscendo il giorno no, trovo asfalto asciutto ma sterrati vari tutti allagati

per quanto riguarda le tasselate fammi capire il tassello è controproducente su sterrati diciamo duro pietroso polveroso ghiaioso? è questo che mi stai dicendo?

 

[camus83]

Intendevo che lo devi montare al posteriore tenendo il verso front.
In questo modo lo rovini nello stesso senso.

non credo che per un dubbio userò la gomma nel verso che non voglio....

 

[salukkio]

non credo che per un dubbio userò la gomma nel verso che non voglio....

Va che montare una gomma nel senso front al posteriore non è un eresia: avresti più scorrevolezza e più frenata.

 

[Marcolento]

Salve a trutti, per me che esco quasi solo con asciutuo, niente gare, asfalto 30 e sterrato facile 60%, 76 Kg che tipologia di gomma mi consigliate? di che misura?

Grazie

 

[iaco70]

per quanto riguarda le tasselate fammi capire il tassello è controproducente su sterrati diciamo duro pietroso polveroso ghiaioso? è questo che mi stai dicendo?

proprio così, il tassello è poco efficace se non penetra (c'era un articolo molto interessante sul tema da qualche parte ma non ricordo dove).
Quindi su fondi duri e compatti una gomma con tassellatura poco pronunciata è più efficace.
Per darti un'idea, allo scorso mondiale U23 women, la vincitrice montava al posteriore addirittura la nuova Thunder Burt (che di certo non ti consiglio) con RaRa all'anteriore, ed il fondo di Pietermaritzburg è piuttosto duro e compatto e polveroso se non piove.

 

[thias87]

Salve a trutti, per me che esco quasi solo con asciutuo, niente gare, asfalto 30 e sterrato facile 60%, 76 Kg che tipologia di gomma mi consigliate? di che misura?

Grazie

Al posteriore speed king e all'anteriore race king restando in casa continental,
Oppure in casa shwalbe dietro thunder burt e davanti racing ralph!

(Se per sterrato facile intendi sentieri ghiaiati o forestali su terra battuta facili facili)

Sono due accoppiate molto molto scorrevoli!

Se invece vuoi qualcosa di meno scorrevole ma con più tenuta c'è il classico
Racing ralph + rocket Ron
Oppure
Race king + mountain king

 

[camus83]

Al posteriore speed king e all'anteriore race king restando in casa continental,
Oppure in casa shwalbe dietro thunder burt e davanti racing ralph!

(Se per sterrato facile intendi sentieri ghiaiati o forestali su terra battuta facili facili)

Sono due accoppiate molto molto scorrevoli!

Se invece vuoi qualcosa di meno scorrevole ma con più tenuta c'è il classico
Racing ralph + rocket Ron
Oppure
Race king + mountain king

race + mountain? perché non xking e mountain? xking dietro non va? non si tiene cosi, troppa differenza fra le due gomme?

 

[camus83]

proprio così, il tassello è poco efficace se non penetra (c'era un articolo molto interessante sul tema da qualche parte ma non ricordo dove).
Quindi su fondi duri e compatti una gomma con tassellatura poco pronunciata è più efficace.
Per darti un'idea, allo scorso mondiale U23 women, la vincitrice montava al posteriore addirittura la nuova Thunder Burt (che di certo non ti consiglio) con RaRa all'anteriore, ed il fondo di Pietermaritzburg è piuttosto duro e compatto e polveroso se non piove.

se becchi l articolo mi interesserebbe molto

e se per sterrato intendo terra dura con sopra pietre di dimensione variabile fino a 3 centimetri (occassionalmente anche molto più grosse) che quando ci passi sopra frana tutto? dubito ci sia una ruota che tenga in curva o freni efficacemente con in quel caso, cmq in questo caso era meglio la x king o la mountain avanti?

visto che sei esperto di continental di faccio un altra domanda, in inverno vorrei montare dietro le x king, in estate invertirgli il senso di rotazione e metterle davanti, leggo in giro che sull umido reggono bene, ma sul secco no, siccome dalle mie parti l estate è arida, ecco volevo capire per tue esperienza come va come anteriore sul terra battuta secca o asfalto (in estate farei più asfalto dell inverno perché vivendo sul mare è facile trovarsi li e le strade sono asfaltate, questo non vuol dire 0 fuoristrada)

 

[thias87]

race + mountain? perché non xking e mountain? xking dietro non va? non si tiene cosi, troppa differenza fra le due gomme?

Si scusa hai ragione, mi ero confuso con le varie sigle.. Era dietro race e davanti x.. Oppure x dietro e mountain davanti! Dipende cmq da cosa intendi per sterrato facili.. Per quello che intendo io come sterrato facile non monterei mai x e mountain!

io ora monto race 2.0 dietro e race 2.2 davanti e mi ci trovo benissimo!

 

[camus83]

Si scusa hai ragione, mi ero confuso con le varie sigle.. Era dietro race e davanti x.. Oppure x dietro e mountain davanti! Dipende cmq da cosa intendi per sterrato facili.. Per quello che intendo io come sterrato facile non monterei mai x e mountain!

io ora monto race 2.0 dietro e race 2.2 davanti e mi ci trovo benissimo!

e che ci fai?