Ciao a tutti, sono nuovo del forum e della mountain bike come sport, apro una discussione sulla richiesta di aiuto, avevo scritto in un thread ma credo che non sia il posto corretto.
Fino ad ora ho usato le mie vecchie mountain bike per un utilizzo cittadino, ho vissuto un periodo della mia vita a Roma ed ho avuto la fortuna di spostarmi solamente in bicicletta, utilizzando una vecchia MTB.
Mi sono ri-trasferito da circa due anni in provincia ed alcuni miei amici praticano da un anno circa MTB (amatoriale) nei boschi vicino casa, dopo numerosi inviti ho provato anche io con la mia vecchia MTB (con i freni a tacchetti, pericoloso…), ed ovviamente oltre ad essermi divertito un mondo, sono andato in fissa… mettiamoci anche che mi mancava andare in bici…
Sto valutando ora l’acquisto di una MTB, devo dire che districarsi tra le varie tipologie (XC, Marathon, Trail, Enduro/Allmountain, Freeride, etc), non è banalissimo, come scegliere l’assetto (doppio ammortizzatore? solo frontale?), la taglia (27,5 o 29?). Inoltre i componenti da considerare sono tantissimi! Telaio, Forcella, Cambio, pignoni, Freni. Sto studiando un pochino ma non è molto semplice…
Partiamo dal contesto, utilizzerei principalmente la bici per un percorso misto: 10/15km asfalto per raggiungere il bosco; 20/25Km di bosco. Inoltre mi piacerebbe usarla saltuariamente su percorsi di collina asfaltati circa 40km, dove la versatilità della bici può essere determinante (anche psicologicamente), sulle lunghe salite.
I miei amici hanno tutti delle Cannondale trial dalla più economica 7 alla 4, sono tutti clienti di un negozio di zona che pratica circa il 15% di sconto su acquisto nuovo di questo marchio, vendono anche Bianchi e Specialized. Dicono inoltre che i ragazzi che lo gestiscono sono molto bravi e disponibili, cosa non da poco. Io sono abituato solitamente a fare la manutenzione (anche straordinaria), della bici da solo, ma vorrei evitare di rimanere appeso in mezzo ad un bosco con un deragliatore che non mi cambia marcia perché l’ho regolato male... quindi diciamo il fatto che ci siano buoni ed “economici” professionisti potrebbe essere un driver di scelta.
Dopo tutto questo sproloquio arriviamo al punto, nello scegliere la bici ho un budget da 1000€ a 1300€, potrei spendere anche un pochino di più, ma dovrebbe essere giustificato dall’effettivo vantaggio dei componenti migliori. Il venditore mi consiglia di orientarmi su Bianchi, onestamente a me esteticamente piace molto di più, ma non vorrei che fosse semplicemente il suo orientamento commerciale...
Mi ha proposto le seguenti bici Bianchi MY 2019:
Telaio in Alluminio
Bianchi Grizzly 9.1
Forcella: Rock Shox Judy Gold RL 29" Solo Air 100mm
Gruppo cambio: Sram NX Eagle 12v
Leve Cambio:Sram NX Eagle 1x12v
Pignoni: Sram PG1230, 12v, 11-50T
Freni Shimano: Shimano BR-MT400
prezzo scontato 15% 1266€
Bianchi Grizzly 9.2
Forcella: Rock Shox 30 Silver TK 29" SoloAir 100mm
Gruppo cambio: Sram NX Eagle 12v
Leve Cambio: Sram NX Eagle 1x12v
Pignoni: Sram PG1230, 12v, 11-50T
Freni Shimano: Shimano BR-MT400
prezzo scontato 15% 1147€
Bianchi Grizzly 29.3
Forcella: Rock Shox 30 Silver TK 29" SoloAir 100mm
Gruppo cambio: Shimano Deore RD-M6000-GS Shadow Plus Design 10v
Leve Cambio:Shimano Deore SL- M6000 2x10v
Pignoni: Shimano CS-HG500-10, 11-13-15-18-21-24-28-32-37-42T
Freni Shimano: Shimano BR-M396, pastiglie resina
prezzo scontato 15% 976€
Telaio in Carbonio:
Bianchi Nitron 29.4
Forcella: Rock Shox Judy Gold RL 29" Solo Air 100mm
Gruppo cambio: Sram NX Eagle 12v
Leve Cambio:Sram NX Eagle 1x12v
Pignoni: Sram PG1230, 12v, 11-50T
Freni Shimano: Shimano BR-MT200
prezzo scontato 15% 1500€
Inoltre ho trovato questa bicicletta su subito vicino il mio ufficio, è un MY 2014, sente tanto i segni dell'età per il prezzo a cui è proposta, oppure potrebbe essere una valida alternativa perchè comunque superiore alle nuove proposte?
Bianchi Methanol 29 SX 2014
Forcella: Magura TS6
Gruppo cambio: Sram X9/X7
Pignoni: FSA Comet
Freni Shimano: Formula C1
Componentistica: FSA SLK
Ruote Crank Brother Cobalt 2
prezzo richiesto 1300€
Un unico dubbio che mi ha messo ieri il commerciante sul cambio, dice che stanno sparendo totalmente le doppie corone anteriori avvantaggio della corona singola e corone posteriori molto grandi per le salite.
E' un vantaggio reale la corona singola, sulle nuove sono orientato a prendere una con corona singola, su quella usata invece c'è un 2x10 è un vincolo di obsolescenza?
Grazie in anticipo.
Fino ad ora ho usato le mie vecchie mountain bike per un utilizzo cittadino, ho vissuto un periodo della mia vita a Roma ed ho avuto la fortuna di spostarmi solamente in bicicletta, utilizzando una vecchia MTB.
Mi sono ri-trasferito da circa due anni in provincia ed alcuni miei amici praticano da un anno circa MTB (amatoriale) nei boschi vicino casa, dopo numerosi inviti ho provato anche io con la mia vecchia MTB (con i freni a tacchetti, pericoloso…), ed ovviamente oltre ad essermi divertito un mondo, sono andato in fissa… mettiamoci anche che mi mancava andare in bici…
Sto valutando ora l’acquisto di una MTB, devo dire che districarsi tra le varie tipologie (XC, Marathon, Trail, Enduro/Allmountain, Freeride, etc), non è banalissimo, come scegliere l’assetto (doppio ammortizzatore? solo frontale?), la taglia (27,5 o 29?). Inoltre i componenti da considerare sono tantissimi! Telaio, Forcella, Cambio, pignoni, Freni. Sto studiando un pochino ma non è molto semplice…
Partiamo dal contesto, utilizzerei principalmente la bici per un percorso misto: 10/15km asfalto per raggiungere il bosco; 20/25Km di bosco. Inoltre mi piacerebbe usarla saltuariamente su percorsi di collina asfaltati circa 40km, dove la versatilità della bici può essere determinante (anche psicologicamente), sulle lunghe salite.
I miei amici hanno tutti delle Cannondale trial dalla più economica 7 alla 4, sono tutti clienti di un negozio di zona che pratica circa il 15% di sconto su acquisto nuovo di questo marchio, vendono anche Bianchi e Specialized. Dicono inoltre che i ragazzi che lo gestiscono sono molto bravi e disponibili, cosa non da poco. Io sono abituato solitamente a fare la manutenzione (anche straordinaria), della bici da solo, ma vorrei evitare di rimanere appeso in mezzo ad un bosco con un deragliatore che non mi cambia marcia perché l’ho regolato male... quindi diciamo il fatto che ci siano buoni ed “economici” professionisti potrebbe essere un driver di scelta.
Dopo tutto questo sproloquio arriviamo al punto, nello scegliere la bici ho un budget da 1000€ a 1300€, potrei spendere anche un pochino di più, ma dovrebbe essere giustificato dall’effettivo vantaggio dei componenti migliori. Il venditore mi consiglia di orientarmi su Bianchi, onestamente a me esteticamente piace molto di più, ma non vorrei che fosse semplicemente il suo orientamento commerciale...
Mi ha proposto le seguenti bici Bianchi MY 2019:
Telaio in Alluminio
Bianchi Grizzly 9.1
Forcella: Rock Shox Judy Gold RL 29" Solo Air 100mm
Gruppo cambio: Sram NX Eagle 12v
Leve Cambio:Sram NX Eagle 1x12v
Pignoni: Sram PG1230, 12v, 11-50T
Freni Shimano: Shimano BR-MT400
prezzo scontato 15% 1266€
Bianchi Grizzly 9.2
Forcella: Rock Shox 30 Silver TK 29" SoloAir 100mm
Gruppo cambio: Sram NX Eagle 12v
Leve Cambio: Sram NX Eagle 1x12v
Pignoni: Sram PG1230, 12v, 11-50T
Freni Shimano: Shimano BR-MT400
prezzo scontato 15% 1147€
Bianchi Grizzly 29.3
Forcella: Rock Shox 30 Silver TK 29" SoloAir 100mm
Gruppo cambio: Shimano Deore RD-M6000-GS Shadow Plus Design 10v
Leve Cambio:Shimano Deore SL- M6000 2x10v
Pignoni: Shimano CS-HG500-10, 11-13-15-18-21-24-28-32-37-42T
Freni Shimano: Shimano BR-M396, pastiglie resina
prezzo scontato 15% 976€
Telaio in Carbonio:
Bianchi Nitron 29.4
Forcella: Rock Shox Judy Gold RL 29" Solo Air 100mm
Gruppo cambio: Sram NX Eagle 12v
Leve Cambio:Sram NX Eagle 1x12v
Pignoni: Sram PG1230, 12v, 11-50T
Freni Shimano: Shimano BR-MT200
prezzo scontato 15% 1500€
Inoltre ho trovato questa bicicletta su subito vicino il mio ufficio, è un MY 2014, sente tanto i segni dell'età per il prezzo a cui è proposta, oppure potrebbe essere una valida alternativa perchè comunque superiore alle nuove proposte?
Bianchi Methanol 29 SX 2014
Forcella: Magura TS6
Gruppo cambio: Sram X9/X7
Pignoni: FSA Comet
Freni Shimano: Formula C1
Componentistica: FSA SLK
Ruote Crank Brother Cobalt 2
prezzo richiesto 1300€
Un unico dubbio che mi ha messo ieri il commerciante sul cambio, dice che stanno sparendo totalmente le doppie corone anteriori avvantaggio della corona singola e corone posteriori molto grandi per le salite.
E' un vantaggio reale la corona singola, sulle nuove sono orientato a prendere una con corona singola, su quella usata invece c'è un 2x10 è un vincolo di obsolescenza?
Grazie in anticipo.