Veramente sul sito di Probike shop vengono date per 1.815 grammi.
Consiglio ruote tubeless
- Creatore Discussione Checcomoon
- Data di inizio
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Comunque dalla mia esperienza penso siano meglio dei miei che monto ora! Dato che davvero i miei sono dei mattoni
Io non ne ho idea di quanto effettivamente pesino (di solito c'e' comunque una variazione da pezzo a pezzo) ma per curiosita' sono andato a guardare il link postato sopra di Probikeshop e c'e' scritto :
Peso (produttore): 1.815 g la coppia
Peso massimo in carico: 109 Kg
ASTM categoria 3 per uscite tecniche in MTB e salti inferiori a 61 cm
Peso (Probikeshop): 910 g ruota anteriore + 1020 g ruota posteriore
Quindi le ruote che Probikeshop ha pesato sono 1930 g
Peso (produttore): 1.815 g la coppia
Peso massimo in carico: 109 Kg
ASTM categoria 3 per uscite tecniche in MTB e salti inferiori a 61 cm
Peso (Probikeshop): 910 g ruota anteriore + 1020 g ruota posteriore
Quindi le ruote che Probikeshop ha pesato sono 1930 g
Sono le ruote che sono montate su cerchi UST, dove il fondo della gola del cerchio è chiuso con una fascia in alluminio senza fori per i nipples.
Credo che ormai pochissimi marchi le producano
Io ne ho tre coppie e me le tengo come una reliquia.
Ma se non ne fanno più non ne fanno più...
E un cerchio ben nastrato funziona, comunque, molto bene
A me piace dire le cose come stanno e mi sono andato a cercare le foto delle mie Fulcrum Red Zone 5 pesate con nastro montato (quello basico per camera d'aria) e tutti gli adattatori forniti per trasformarle in semplice QR9, peso totale =1898gr.
Il peso del sito Fulcrum si riferisce (come gli altri produttori immagino) al solo allestimento base, senza adattatori, nastro...
Il vero punto della questione è: al prezzo di listino 318€, vorrei che qualcuno provasse a consigliare di meglio.
Ecco le foto fatte appena acquistate:
Mavic dovrebbe essere tornata all'ust nativo sulle sue ruote in alluminio.
A me non convincono i mozzi che usa Mavic, ma questo è un altro discorso. Il prodotto è molto interessante: 500€, 1695 grammi (dato dichiarato per 25 mm di canale) e tubeless nativi.
Nuove Mavic Crossmax SL e XL in alluminio
Dopo le Crossmax in carbonio, oggi Mavic presenta quelle in alluminio. Si tratta dei modelli Crossmax SL, per il cross country, e Crossmax XL per il trail riding. Tecnologie Innanzitutto va detto che i cerchi in alluminio vengono prodotti in Francia, dove Mavic riesce ad avere un ottimo...
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Ultima modifica:
Non conosco la componentistica attuale, infatti te lavevo chiesto (ma non mi hai risposto).
Hai detto che vuoi spendere poco e passare al tubeless, prima di pensare di cambiare tutto io un tentativo di tublessizare quelli che hai lo farei, 10 euro le valvole, 15 nastro (che ti avanza anche per il futuro) 30 euro di lattice (che ti avanza per il futuro) e cominci a fare esperienza. Poi se proprio vuoi dei cerchi più performanti puoi sempre comprarli in seguito e nel frattempo avrai fatto l' esperienza che ti serve per non fare danni.
Ciò detto, ci dici che gomme e cerchi monti?
Appunto non conoscendo il materiale che ha...come fai a dire che al 99% può tubletizzare?Se invece ha cerchi e pneumatici non TLR?!C'è chi lo fa a suo rischio...quindi a prescindere è meglio non dare per scontato certe cose.
Io ho tublessizzato con successo due set di gomme e cerchi agli inizi del 2000, erano normalissimi gomme e cerchi per camera daria, allora non si parlava neanche di trl, c'erano solo i tubless nativi.
Prova a tublessizare, al limite se non funziona hai sprecato qualche metro di nastro (il lattice lo recuperi quasi tutto)
Prova a tublessizare, al limite se non funziona hai sprecato qualche metro di nastro (il lattice lo recuperi quasi tutto)
Può tentare, facendo poi molta attenzione come dice @Nig , se i suoi cerchi hanno il profilo integro e, in generale, non presentano grossi difetti.
Tra l'altro nastro, valvole e lattice (soprattutto quest'ultimo 500ml 10€) si trovano a prezzi vantaggiosi rispetto a quelli indicati da te (immagino tu sia stato largo appositamente).
Però @Checcomoon dovrà prima documentarsi bene su tutta la questione.
Se procederà, gli consiglio vivamente di acquistare copertoni TLR/TLE.
Secondo me quello che c'e' scritto sul sito di Probike shop e' che le hanno pesate a 1930 gr. , non come dicevi tu a 1800 1815 gr. dando del bugiardo a chi l'ha scritto prima di me; del resto non me ne frega una cippa.
Forse anche tu dovresti pensare un po' prima di sparare sentenze.