Se fai XC la 40 è il minimo necessario.
Io andrei di 40-24 ma se hai il 36 dietro la giusta combinazione è 40-26.
Boda
Io andrei di 40-24 ma se hai il 36 dietro la giusta combinazione è 40-26.
Boda
Consiglio per guarnitura doppia?
- Creatore Discussione reddy1980
- Data di inizio
effettivamente il 40-26 con 11-34 è un ottimo compromesso, forse il migliore per l'xc, però dovrebbe prendere le corone a parte, e mi pare che l'utente che ha aperto il topic voglia prendere la guarnitura di serie...
correggetemi se sbaglio.
be prendere una corona a parte non è un problema,non so se si trovano di compatibili gia con la serie 2012.sapete dove?
io pensavo a questa xt http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=67200
e magari vedere se monta un 26 della pmp http://www.pmpbike.net/bici/Corone-MTB-Tripla-Doppia.html
Guarda anche qui http://www.bike-discount.de/shop/k1175/a48804/xt-10-fach-kurbel-fc-m785-40-28z-175mm-silber.html
Per le corone si chiede a PMP
Per le corone si chiede a PMP
Occhio ai girobulloni! Sti f*****i di Shimano e Sram hanno messo dei girobulloni "strani" sulle doppie.
Quantomeno prendi la 40-28 e poi comprati una corona XT originale di ricambio da 26. Costa meno la 26 della 40 di sicuro e se un domani ti viene una gamba come il cavallo di Raul allora hai sempre il 28 da montarci su.
Boda
Quantomeno prendi la 40-28 e poi comprati una corona XT originale di ricambio da 26. Costa meno la 26 della 40 di sicuro e se un domani ti viene una gamba come il cavallo di Raul allora hai sempre il 28 da montarci su.
Boda
Era la mia direzione, ti ringrazio per i tuoi consigli.
Che sono i giro bulloni? :)
Per una persona con un allenamento nella media, ritengo che un 39/26 con 11/36 sia un buon compromesso....leggermente troppo corto per i tratti in discesa ma tutto sommato se non sei un agonista sfegatato non e' un grosso problema
l'interasse dei fori delle corone. non tutte le corone hanno i fori alla stessa distanza e dunque non sono tutte intercambiabili. è uno dei problemi principali nel caso si debba/voglia sostituire una o più corone alla propria guarnitura. ciao.
No, il girobulloni è la misura del diametro dei cerchio virtuale formato dalla posizione delle bussole, che siano 3, 4 o 5.
Quando sono 4 si calcola facilmente, ovviamente.
Boda
Quando sono 4 si calcola facilmente, ovviamente.
Boda
Le bussole sono le viti che fissano le corone alla guarnitura.
Il girobulloni è una misura geometrica che stabilisce la posizione delle viti in modo che o buchi sulle corone siano nella stessa posizione sulla guarnitura (pedivelle).
Nelle guarniture o corone a 4 bussole si calcola facilmente perché è la distanza in mm fra il centro di un foro e l'altro. Basta un calibro e si capisce la misura. Sulle bussole dispari (3 tipo la FSA o 5 tipo la Rotor) il calcolo è più difficile da ottenere al volo e non basta una semplice misurazione.
In sostanza è il diametro del cerchio che le bussole fanno ruotando.
Le triple standard sono 104 mm per corona da 32 e 44 e 64mm per corona piccola se non sbaglio.
Le guarniture doppie hanno una misura sola, intermedia, così si usano solo 4 fori per stringere due corone ed è il motivo per cui spesso non si può andare sotto la corona 26 per la piccola, perchè una 25 o 24 o meno non ci starebbe a causa della posizione delle bussole. Una scelta meccanica del C.
Boda
Il girobulloni è una misura geometrica che stabilisce la posizione delle viti in modo che o buchi sulle corone siano nella stessa posizione sulla guarnitura (pedivelle).
Nelle guarniture o corone a 4 bussole si calcola facilmente perché è la distanza in mm fra il centro di un foro e l'altro. Basta un calibro e si capisce la misura. Sulle bussole dispari (3 tipo la FSA o 5 tipo la Rotor) il calcolo è più difficile da ottenere al volo e non basta una semplice misurazione.
In sostanza è il diametro del cerchio che le bussole fanno ruotando.
Le triple standard sono 104 mm per corona da 32 e 44 e 64mm per corona piccola se non sbaglio.
Le guarniture doppie hanno una misura sola, intermedia, così si usano solo 4 fori per stringere due corone ed è il motivo per cui spesso non si può andare sotto la corona 26 per la piccola, perchè una 25 o 24 o meno non ci starebbe a causa della posizione delle bussole. Una scelta meccanica del C.
Boda
Esaudiente grazie mille. Scusate l'ignoranza in campo.
Ok vado di 40/28 pp11/34 poi semmai vedo per la corona. Grazie a tutti
Ok vado di 40/28 pp11/34 poi semmai vedo per la corona. Grazie a tutti
??? Sviluppo metrico? Penso tu voglia dire i rapporti di trasmissione o i rapporti condotti fra corone e pignoni.
Rapporto condotto (se non sbaglio, a volte li inverto):
Corona da 40 diviso pignone da 11
40:11 = 3,63
Per ogni giro di corona il pignone (e quindi la ruota) gira 3,63 volte.
Rapporto di trasmissione:
Pignone da 11 diviso corona da 40
11:40 = 0.275
Per ogni giro di pignone (quindi di ruota) la corona fa 0,27 giri.
Se vuoi sapere lo sviluppo metrico prendi un metro da sarta e misura la circonferenza della ruota gonfia. Quello che viene fuori, circa 2 metri, lo moltiplichi per il risultato del rapporto condotto e saprai di quanto metri si muove la bici con una pedalata.
Usa il primo sistema, calcolati tutti i pignoni e tutte le corone della tripla, mettili in griglia, evidenzia quelli uguali o molto molto simili e ti accorgerai che ci sono 14 o 15 rapporti doppi.
Fallo poi con la doppia e capisci cosa perdi e cosa gudagni. Prova anche con pacchi pignoni differenti, 11-32 e 11-34 e 11-36.
Boda
Rapporto condotto (se non sbaglio, a volte li inverto):
Corona da 40 diviso pignone da 11
40:11 = 3,63
Per ogni giro di corona il pignone (e quindi la ruota) gira 3,63 volte.
Rapporto di trasmissione:
Pignone da 11 diviso corona da 40
11:40 = 0.275
Per ogni giro di pignone (quindi di ruota) la corona fa 0,27 giri.
Se vuoi sapere lo sviluppo metrico prendi un metro da sarta e misura la circonferenza della ruota gonfia. Quello che viene fuori, circa 2 metri, lo moltiplichi per il risultato del rapporto condotto e saprai di quanto metri si muove la bici con una pedalata.
Usa il primo sistema, calcolati tutti i pignoni e tutte le corone della tripla, mettili in griglia, evidenzia quelli uguali o molto molto simili e ti accorgerai che ci sono 14 o 15 rapporti doppi.
Fallo poi con la doppia e capisci cosa perdi e cosa gudagni. Prova anche con pacchi pignoni differenti, 11-32 e 11-34 e 11-36.
Boda
sviluppo metrico rapporti=
S=DxΠx(dG/dP)/100
S=sviluppo metrico
D=diametro ruota
Π= pigreco
dG=numero denti guarnitura
dP=numero denti pignoni
S=DxΠx(dG/dP)/100
S=sviluppo metrico
D=diametro ruota
Π= pigreco
dG=numero denti guarnitura
dP=numero denti pignoni