penso di si, probabilmente anche perché la bianca non si fa più
consiglio Gravel bike
- Creatore Discussione Vincent_Vega
- Data di inizio
Considera anche la Niner RLT 9, io mi ci trovo benissimo. con ruote da strada va come una bdc, e con ruote più larghe ci fai tutti gli sterrati, ghiaiati, ecc. che vuoi. Molto precisa, confortevole, e Niner è una garanzia.
Io ti sconsiglio il monocorona per due ragioni:
la prima è che la versatilità tipica di una gravel richiede ampia gamma di rapporti: molto corte per quando trovi salite su sterrato, lunghe quando fai molto asfalto.
la seconda è che con il monocorona il salto tra ogni marcia è più alto che con la doppia, quindi farai più fatica a trovare la marcia adatta per ogni circostanza, ti capiterà più spesso di dover adattare il tuo ritmo al cambio anziché il contrario.
Io ti sconsiglio il monocorona per due ragioni:
la prima è che la versatilità tipica di una gravel richiede ampia gamma di rapporti: molto corte per quando trovi salite su sterrato, lunghe quando fai molto asfalto.
la seconda è che con il monocorona il salto tra ogni marcia è più alto che con la doppia, quindi farai più fatica a trovare la marcia adatta per ogni circostanza, ti capiterà più spesso di dover adattare il tuo ritmo al cambio anziché il contrario.
Gianz
Biker marathonensis
- 28/6/07
- 4.316
- 4.060
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- Bike
- Cannondale Topstone Carbon 3 + Stanton Sherpa super custom + GT Grade Carbon
Sconsiglio anch'io il monocorona, più che altro per come intendo la gravel, ovvero la bici versatile per antonomasia. Il 34/34 (o 42/42) potrebbe rivelarsi duro su alcune salite sterrate e toste, senza arrivare a scomodare i sentieri (poi vabbè, dipende dal fondo). Ultimamente ho testato il 30/34 e devo dire che la bici ha acquisito possibilità prima a lei precluse (tipo strade in ghiaia con pendenze attorno al 9/10%, pedalando con lentezza e tranquillità, senza doversi alzare sui pedali).
Adesso come adesso se dovessi scegliere una gravel, andrei o di Niner RLT9 steel, o di GT Grade 2020, o di Specialized Diverge (anche se pure la Sequoia non mi dispiace, anzi!). Userei parte del budget per comprare delle ruote come zio comanda, o magari una doppia coppia di ruote (e relativi pacco pignoni/rotori freni), per alternare gomme larghe con gomme strette. Questa, comunque, è una mia considerazione, frutto di 4 anni di quasi sempre asfalto e pochissimo gravel, vuoi per la rapportatura iniziale della mia bici, vuoi per delle ruote fragili, con tendenza alla rottura dei raggi.
Sulla Canyon grail ho anch'io gli stessi tuoi dubbi, ma ci aggiungo:
manubrio particolare, pensare di nastrarlo mi viene male (già ho fatto un casino con il mio, quando sono arrivato alle pinze freno, e l'ho rifatto una decina di volte!!!), oltre al fatto che non puoi deciderne l'inclinazione, essendo fisso allo stem... quindi o becchi perfettamente la taglia, o rischi, magari, di andare lungo sulle leve. Comprare una bici online senza averla provata quanto meno in velocità, mi pare rischioso... non so come siano con le politiche di reso, nel caso uno sbagliasse la taglia.
Non posso che concordare: ho avuto una Sequoia e il momento in cui ho sostituito le ruote di serie con le Roval in carbonio si è letteralmente messa a volare. Le ruote sono fondamentali, non ci si crede finché non si prova. E avere due treni è comodo perché permette di rendere la bici pià versatile: quando fai solo asfalto esci con i 28mm, quando vuoi sai che i fondi sono sconnessi cambi ruote in 10mn e vai dove vuoi.
Gianz
Biker marathonensis
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Eppure quante bici vedi con componenti top di gamma, e ruote mediocri... quasi tutte, probabilmente.
Compri un supertelaio in carbonio, con cambi top di gamma, reggisella in carbonio, stem nucleare, e poi ci monti le ruote in budget, io per primo, sia chiaro. Me ne sono accorto un mese fa, cambiando, perchè rotte, le ruote alla MTB, e senza spendere chissà cosa: tutta un'altra bici. Infatti, prossima spesa, nuova coppia di ruote per la gravel.
Sui resi Canyon ha politiche comuni ossia un mese,la Grail l'avevo ordinata in taglia S ma poi ho disdetto perché al servizio clienti mi hanno consigliato una XS,volevo la S perché la XS ha ruote da 27.5 e pedivelle da 165, mentre la S Ha 700 di ruote e 170 di pedivelle,mi hanno spiegato che per via del manubrio la taglia dev'esser precisa perché ovviamente non si può poi modificare niente se fosse corta o lunga,infatti le taglie sono 7 proprio per questo,XS poi sono finite e sono in riassortimento perciò devo aspettare che tornino disponibili poi prevedo di fare l'ordine,una volta arrivata vedomse mi calza giusta altrimenti la rendo e cambio taglia.
Sulle altre che hai elencato la niner non mi piace e anche l'occhio vuole la sua parte,mentre la grade bellissima ma se faccio un confronto a parità di prezzo la grail come componentistica è migliore.
Questa è una conseguenza del marketing: se la gente sceglie la bici senza badare troppo alla qualità delle ruote ... la conseguenza è che monteranno sempre ruote basiche di primo equipaggiamento.
Gianz
Biker marathonensis
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Giusto & sacrosanto: l'occhio DEVE avere la sua parte!
Proverei a guardare anche Orbea Terra e Bombtrack Hook Ext C.
A volte mi chiedo come sia calcolato il prezzo delle bici. Esempio: se compro solo telaio, che so, della Wilier Jaroon (o anche Jena, ma pure dell'Orbea Terra), praticamente mi rapinano: costa tantissimo, mentre la bici completa viene non molto di più. Di fatto sembra esserci un grosso sconto sui componenti comprando la bici intera. Che so... citando di nuovo la Terra: solo telaio 1950€, TUTTA la bici, montata GRX misto 600/800 = 2700. Se considero che presi sfusi solo i comandi ed i freni stiamo a 500, le ruote a 300, il gruppo a 250, c'è qualcosa che non mi torna!
Il valore di una bici quindi è tutto particolare, definito con i criteri che il produttore ha deciso, e con cui deve guadagnare.
Tutto questo incipit per dire che: se Canyon rispetto a GT monta componenti superiori, e il prezzo della bici è il medesimo... significa forse che il telaio potrebbe esser meno "performante" o meno accuratamente costruito?
E' una domanda che mi balla in testa da diverso tempo, nata quando cercavo una MTB e vedevo le Cube che, a parità di prezzo rispetto, che so, Scott, montavano componenti assai più costosi. Ne parlai con il rivenditore (che però vendeva Scott) e naturalmente partì con la filippica che il carbonio Cube è uno schifo e cose del genere. Ora, facendo la tara al rivenditore (essendo lui di parte), a parità di prezzo, 2 bici montate una top di gamma e l'altra entry, per quali astrusi motivi troverò questa differenza?
Ciao.
Ho comprato non più di un mese fa una Giant revolt advanced.
Ottima bici, buon gruppo (105 Shimano), ben rifinita; le recensioni - anche dall’estero - le ho lette dopo l’acquisto e sono tutte ottime.
Nell’uso non sono riuscito a trovare un difetto; sul bitume non avuto difficolta a tenere il passo degli amici con la bdc. Ho percorso sterratoni infiniti e single track molto tortuosi senza problemi.
Unico neo ..... le gomme; non per tenuta o scorrevolezza ma perché sono dei macigni da quasi 600 gr.
Ho comprato non più di un mese fa una Giant revolt advanced.
Ottima bici, buon gruppo (105 Shimano), ben rifinita; le recensioni - anche dall’estero - le ho lette dopo l’acquisto e sono tutte ottime.
Nell’uso non sono riuscito a trovare un difetto; sul bitume non avuto difficolta a tenere il passo degli amici con la bdc. Ho percorso sterratoni infiniti e single track molto tortuosi senza problemi.
Unico neo ..... le gomme; non per tenuta o scorrevolezza ma perché sono dei macigni da quasi 600 gr.
75Cri
Biker urlandum
- 4/4/18
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- PaxonXT - Bianchi Aria - Canyon stoic - Caniyon endurace on (e-bike)
Io ho il monocorona, mi trovo bene, anche se concordo con te riguardo al fatto che ha volte sento che vorrei qualche rapporto in più, specialmente sul veloce.... ma devo anche dire che sono molto contento di essermi tolto di mezzo il deragliatore anteriore e la seconda corona....
Boh più passa il tempo e più mi intriga l'idea che se in futuro avrò più disponibilità economica, magari mi compro e monto il sistema "rohloff".... o visto che anche shimano fa un sistema simile , magari pure la SRAM si inventerà qualcosa di simile
...lo so, peso sulla ruota ecc... ma è una figata
D
Deleted member 24092
Ospite
anche io stavo pensando a qualche cosa del genere e stavo tenendo in considerazione anche la giant revolt
Nekro
Biker perfektus
- 31/8/14
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- Bike
- Ritchey P29 / Surly Krampug 29+ / KHS Solo Se 29 Singlespeed / Dartmoor Primal 27.5+ / Production Privee Shan 27.5
Ragazzi stavo guardando se trovo qualche offerta di fine stagione e in effetti ho trovato una gt grade carbon Expert ad un buon prezzo, però ho visto che propone 5 taglie,io in teoria sarei da 52,170 cm per 69 di cavallo, la gt ha 51 e 55.....non sono un esperto di geometrie Gravel o BDC ma la 51 in teoria è leggermente piccola mentre la 55 è enorme,sbaglio??
Ho sbagliato,pedalo a 69 e ho cavallo 79.... immagino che di cavallo non sia 67.5 anche tu???
Di budget ho sui 2000€ non di più,ho appena preso un altra bici e di più non posso spendere.