Non è per i costi, è per il peso, ma forse è piu una mia fissazione.Le fasce in kevlar le escludo perchè secondo me foro lo stesso. Il ragazzo che mi cambia i pezzi mi ha sconsigliato la conversione dei cerchi della RR in tubeless per i tipi di giri leggeri che faccio e che le camere autosiggillanti bastano.
Appunto, se proprio non ti trovi con i pesi puoi tornare indietro, alla fine son meno di 20, oppure passi al tubeless.
Al di la del peso, trovo che il tubeless dia il meglio in quanto a confort, oltre naturalmente a grip ecc, ecc.
Se poi non sei tipo che ama cambiare la copertura ad ogni uscita in funzione del fondo, meglio ancora, un kit con flap tipo joe's & simili, e le gomme le smonti solo quando sono "finite".