Consiglio camera d'aria antiforatura o autoriparante
- Creatore Discussione SAISUOP
- Data di inizio
Alcune camere ( tipo le schwalbe ) hanno l'anima della valvola smontabile come le valvole che si usano per i tubless.
si ma il lattice nelle camere funziona male, vedi poche righe sopra, dentro le camere funziona meglio il liquido specifico antiforatura.
ricordo che tanti anni fa il mio biciclista usava le camere normali presta, per metterci il liquido antiforatura le buca con la siringa, iniettava il tutto e poi metteva una tip top.
le più famose camere col liquido penso siano le slime
http://www.df-sportspecialist.it/ar...ura_mtb.html?gclid=CI3L99nusLsCFctb3godd2EALQ
latticizzaa!! pure io pensavo fosse difficile ed ero molto diffidente. poi ho fatto.. facilissimo e funzionale!
ho usato nastro, valvole e liquido NoTubes!
ho usato nastro, valvole e liquido NoTubes!
quoto
i vecchi post possono terrorizzare...ma ormai negli ultimi 2 anni le coperture sono molto più facili da latticizzare... e poi basta seguire le indicazioni base.
i copertorni tubeless sono elementari da montare...ma pesano di più.
le Tubeless ready pesano meno e sono meno immediate.
ma vedrai che è un operazione fattibilissima e che da risultati incredibili
Mmmh, non mi sembra un lavoro fatto bene, c'é il rischio che la giunzione faccia bucare la camera con lo sfregamento, no?
la camera non dovrebbe muoversi, io ho usato le normali strisce le tagliavo e ci aggiungevo solo 10cm. di una vecchia camera d'aria, fissavo il tutto con nastro americano o con una colla normale, solo per fare rimanere tutto in sede, bisogna essere poi proprio sfigati perchè una spina vada a centrare quei 10cm. dove non c'è il klevlar.
comunque son cose un po'raffazzonate, si aggiunge peso e si può pizzicare rispetto ad una normale latticizzazione.
A
Antiruggine
Ospite
No, se fai un lavoro fatto bene: incolla le due parti con cura e non avrai problemi (non devi lasciare che la colla secchi lasciando grumi appuntiti).
Poi la fascia sta ferma insieme al copertone ed alla camera d'aria, quindi non ci sono problemi di sfregamento.
Per me è un sistema ottimo. Ho delle Shwalbe che si bucano con l'ortica e delle camere d'aria light, eppure con queste fasce non ho mai forato.
Le usavo anche sulla 26: mai forato nemmeno li da quando le montai.
Ma come fate ad andare sereni in discesa, magari sul tecnico, pensando che con la latticizzazione senza cerchio tubeless sia possibile stallonare (con conseguenze disastrose per l'incolumità del biker)?
Non lo dico con vena polemica, sia ben chiaro! Voglio solo capire come fate a non avere lo stesso terrore che ho io. Esistono studi tecnici che riescono a garantire che il rischio di stallonamento non esiste?
Non lo dico con vena polemica, sia ben chiaro! Voglio solo capire come fate a non avere lo stesso terrore che ho io. Esistono studi tecnici che riescono a garantire che il rischio di stallonamento non esiste?
Questw camere d aria sono il frutto di un bel progetto e tra l altro le ho testate sulla bici della mia ragazza. Unico vero difetto é che aumentano di piu di mezzo chilo il peso della bici. La differenza si sente.
Pensa che Specialized ha fatto i nuovi cerchi in carbonio con tecnologia Zero Bed "senza dente" e non penso siano dei fessi anche perchè sono ruote da gara quindi per gente che non ci va certo a spasso sui monti.
[url]http://www.pianetamountainbike.it/tecnica/25573-ruote-e-accessori/34662-specialized-roval-control-sl-29-carbon-2014-piu-leggere-e-resistenti-le-ruote-per-lxc[/URL]
Esperienza diretta: se latticizzi con il metodo cosiddetto EOT (ti fabbrichi un flap con una camera d'aria ritagliata ad hoc e lo monti sul cerchio per sigillare i fori dei nipples) stallonare è pressochè impossibile perchè il sigillante si solidifica sul bordo tra il tallone del pneumatico ed il flap e trasforma il tutto in una specie di tubolare praticamente imperforabile. Il problema casomai è toglierlo, fidati
...Mi fido meno del metodo cosiddetto "solo nastro" (quello che consiste nel chiudere i fori dei nipples con uno o più giri di nastro telato o simili e montare su i copertoni) e infatti non l'ho mai utilizzato (fatto solo una volta un tentativo con esiti fallimentari)... Preferisco un po' di peso e tanta sicurezza in più.
io dal 2008 non ho mai messo un flap (dai cerchi FRM333) - non vorrei dire cazzate ma mi pare che loro consigliassero proprio l'uso SENZA FLAP - spesso ho usato gomme da camera e anche cerchi non predisposti, Fulcrum e DT ho stallonato 2 volte quest'anno ma solo perchè finito dentro delle canaline e volevo uscirne
con gomma a 1.4 BAR - direi quindi che il sistema mi convince al 99% e se metti il flap allora è davvero tutto a prova di bomba, anche con gomme non TR.
pensa solo ai tanti che corrono con i crest e gomme da camera, di quelli che conosco nessuno usa il flap, se poi vai su un cerchio ZTR crest o altro + un TR o 2bliss specialized anche lì vai sicuro al 100%
con un crest e una gomma TR non stalloni manco a 0 bar già provato con le 2bliss e niente flap