mi pare abbia già deciso però ti rispondo x come la penso io:
io 500 non glieli darei nemmeno sotto tortura, ma nemmeno 400...
quanto ci devi aggiungere poi???
ha ancora i
freni v-brake e dubito abbia gli attacchi per i dischi...vogliamo affrontare una bella discesa bagnata con i vbrake? e se fosse possibile montare i dischi...quanto deve spendere?????
La forca comunque da montare (altra spesa) davanti cosa è??? di che anno è??? andrà sicuramente revisionata, ma ne vale la pena??? è incredibilmente datata e come lavoravano le forche cos' datate anche se all'epoca buone????
il progresso va avanti, la 500 di ora va sicuramente meglio di una BMW degli anni '70 in tutto e per tutto, alla bmw resta il fascino, ma il fascino se sono in una discesa sterrata a 30 km/h me lo caccio, voglio arrivare in fondo sano...
quindi il telaio può valere quanto vuoi (idealmente) il gruppo può essere il top...ma senza freni e sospensioni adeguate ci fai poco...
Con circa 700 euri porti a casa una 8.1 nuova con telaio garantito a vita e componenti 2 anni, una buona componentistica buon gruppo ottimi freni e forca supercollaudata, come si fa a paragonare ai 500 euri di quella se comq il nostro obiettivo è andare in MTB e non fare collezionismo????
Se poi il paragone lo faccio con l'usato, ancora peggio...sai quanta roba trovo a 500 euro di 2 anni fa??
per me non esiste, ammesso non si volesse fare l'acquisto per un motivo differente (tipo sfoggiare un telaio in titanio al bar)
naturalmente il tutto IMHO