Consiglio ammortizzatore

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• 22/1/21

• #21

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• 22/1/21

• #22

Guarda riccio ...lo farò sicuramente...ma intanto un mio amico mi ha fatto montare un suo monarch appena ritirato dalla manutenzione...ed eventualmente me lo lascerebbe ad una cifra da amico...l unica magagna se così vogliamo chiamarla e la non possibilità di bloccarlo in toto...

 

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• 22/1/21

• #23

L ammortizzatore e della misura giusta...200x57

 

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• 14/5/22

• #24

The Riccio Returns ha scritto:

veramente un mezzo particolare, mai visto.. ma davanti monti una 29 e dietro 27? comunque sembra un Dnm a vederlo così.. prima di tutto l'ammo è gonfio abbastanza? sembra una situazione di stock down.. quando l'aria della camera positiva passi improvvisamente in quella negativa per una forte compressione a fine corsa.. di solito si sgonfia tutto l'ammo e poi tenendo aperta la valvola dove gonfi l'ammo lo devi tirare di forza per farlo tornare tutto esteso..

Clicca per allargare...

Ho la stessa situazione in un DNM , devo essere arrivato a fondo corsa , come faccio a ritirarlo , io ho solo la valvola positiva , ho sgonfiato e si è accorciata ancora la l'interasse, ho provato a gonfiare a 250psi e si allunga ma mancano 4cm quindi dovfrebbe essere un problema di camera aria negativa che ha preso pressione ; ho smontato la valvola , ma quanta forza và fatta? si deve bloccare da una parte e dall'altra con cosa si tira ?
nel caso succeda in quelli con valvola positiva e negativa basta sgonfiare , mi sembra di capire ?

grazie

 

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• 15/5/22

• #25

tirare risolve il problema solo con i mono che hanno un foro per bilanciare la pressione di camera positiva e negativa. temo che il tuo non sia cosi' evoluto. in ogni caso conviene tirare col mono montato in modo da sfruttare la leva della sospensione, cercando di aprirla mentre uno schiaccia la ruota ed un altro spinge contro il tubo verticale (non il reggidella).
in assenza di foro di compensazione temo che l'unica soluzione sia svitare il corpo del mono da sgonfio , anche da montato sulla bici, magari mettendo uno straccio tra corpo e occhiello per fare da freno . e' un lavoro da fare con attenzione perche' la pressione verra' rilasciata all'improvviso e tendera' a sparare via il corpo , devi tenere le mani laterali, non tra corpo mono ed occhiello inferiore.
la spinta e' tanto piu' forte quanto piu' adesso e' compresso, nel caso da sgonfio fosse tutto compresso la situazione e' grave, prova a cercare "stuck down shock" su google per vedere i trucchetti vari al fine di non farsi male ed evitare lo sparo del corpo.

 

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• 15/5/22

• #26

E' STUCK DOWN non stock down come era scritto sopra , adesso ho trovato un mondo , leggo ..... penso però che sia un casino , io sono 100kG. quindi avevo gonfiato a 220psi , se la camera negativa è andata a quella pressione col cavolo che lo estendi a pressione positiva 0, ho buttato 85€ , non lo smonto certo con 20 bar dentro..... potevano mettere una valvola di sfogo ...... a questo punto meglio uno con possibilità di carica sia positiva che negativa , se succede sgonfi entrambe .... grazie ciao

 

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• 15/5/22

• #27

ma da sgonfio e' tutto compresso a fondocorsa o no?

 

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• 16/5/22

• #28

Da sgonfio è a fondo corsa, esce 1 cm , come avevo scritto se rigonfio mi si allunga di circa un altro cm con 250psi , ne mancano 4 per tornare al normale, da solo ho provato a forzare ma si muove di qlc mm. mi sà che solo con la leva della sospensione non si riapre .....

 

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• 16/5/22

• #29

dubito che abbia un foro di equalizzazione , non risolveresti anche riuscendo ad estenderlo tutto (cosa comunque impossibile nella tua situazione). l'unica e' seguire i sistemi presenti nei video che hai trovato in rete

 

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• 19/5/22

• #30

Ho provato a far leva con un tubo di 2mt. fissato a un lato, quindi con leva molto lunga , a pressione positva gonfia si riesce a espandere fino a misura tutto aperto, senza pressione positiva si arriva a mezza corsa non di più..... devo tentare di aprirlo come fanno sui video al massimo fà il BANG quando si scarica , l'aria è talmente poca che non dovrebbe creare pericolo.....

 

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• 20/5/22

• #31

Provato a smontare non c'è stato verso di svitarlo, ho tolto la guarnizione sul cilindro ho forzato trasversalmente e ho sentito un soffio, l'ho rifatto altra aria sfiatata dal buco della valvola , adesso rifunziona, che sia quello il modo giusto per sbloccarlo ?