CONSIGLI per gli ACQUISTI - scelta della bici da DH
- Creatore Discussione frenk
- Data di inizio
..saro' banale e ripetitivo,ma se ti trovi un vp-free con una buona forca (magari una 40) sarai in una botte di ferro! ci potrai fare di tutto e pure bene...
qualche gara compresa
qualche gara compresa
mi rivolgo a te perche' credo che tu ne sappia molto piu' di me..quindi mi sconsigli sia la fury sia la 951?conta che la userei tutta estate..tutti i giorni...o quasi..
..saro' banale e ripetitivo,ma se ti trovi un vp-free con una buona forca (magari una 40) sarai in una botte di ferro! ci potrai fare di tutto e pure bene...
qualche gara compresa
Io ho avuto un fantastico VP - free montato prima con 888 rc2x 2007 poi con 66 ata 2007 e infine con totem coil 2009....che dire...ci fai davvero tutto è un fantastio compromesso. Ho fatto da DH cazzuto a mega avalanche di 35 km....però è un compromesso, i miei soci con V10 mi danno parecchi metri nei tratti di veloce sconnesso su DH non ci verso di farlo rimanere a terra con trazione...il carro del Vp3 lavora bene ma sente poco le piccole sconnessioni e rimbalza un pochino (premetto usato con DHX 5, DHX AIR e VIVID 5.1) quindi non si pò dire che non sia stata testata come biga...nel misto, bosco, radici e guidato medio lento dove il turtuoso si fa sentire gran mezzo, il suo terreno ideale...che dà la pista a tante DH. Adesso mi butto sulla DH pura....e ho venduto il VP free...però gran telaio che ha segnato una svolta del freeride a 360°
sinceramente non ho provato nessuna delle due .. e nemmeno so che stile di guida tu abbia .. quindi non ho assolutamente nessun criterio per consigliartene una piuttosto che l'altra
l'unica cosa che mi viene da dirti .. come ho scritto a bone's ... è che se non hai intenzione di fare l'intera stagione di gare .. ma vuoi girare molto spesso e prevalentemente nei bike park .. con al limite un paio di garette vicino casa ... allora per le stesse motivazioni credo sia più indicata una versione bike-park ready piuttosto che una versione race ...
assolutamente d'accordo! ..io infatti me lo sono tenuto perche' va davvero bene,per renderlo un pelo piu' sensibile utilizzavo una molla con un libraggio leggermente inferiore..(ora l'ho montato in configurazione piu' FR/am, per Dh ho altro)
..io lo consigliavo a chi voleva una bici per iniziare a dargli gas con qualche gara dh e utilizzo prevalente in park (dove "spacca")
..e non ultimo si "risparmia" parecchio: si trovano certi affaroni!!!
o-o
Si versione park...forse è vero è la tendenza più ricercata pare esser questa (mega avalanche di quest'anno 1800 biker e molte slope in giro)...le stesse aziende stanno compattando le bighe e le fanno molto reattive che calzano sul rider. Basti pensare a che sleppe erano le bighe da DH degli anni 2002-2005 per poi cambiare tendenza e che telai hanno presentato nel 2010 a volte stravolgendo il progetto di derivazione. Forse la commencal ha fatto capire che anche escursioni da 180 mm e telaio apparentemente disimbrino possa essere un ottima biga per divertirsi e girare tutto il giorno. Alla fine lo scopo è girare, droppare, fare pausa, ripartire e sciallarsi...e forse l'estremo è troppo "race oriented" mentre un telaietto da montare intorno ai 17,5 kg senza troppo sforzo alza il livello di divertimento, meno stresante...e senza togliere nulla alla resistenza meccanica del mezzo. è una mia idea...però penso ci siano un paio di indizi.
.si piu' o meno anch'io la vedo cosi',pero' e' un discorso che fila se si rimane in ambito "for fun"...per chi invece la scelta l'ha fatta mirata al solo cronometro la differenza con telai specifici e' ancora abbastanza marcata
volevo un mezzo dh race perche' ho gia' una scott dh 20 che uso in park e mi ci trovo benissimo..quindi..mi sarei buttato su un dh puro!
.. e che utilizzo dovresti farne ? .. hai in programma di seguire il circuito gare oppure continueresti ad usarla in park ? ... ma soprattutto ... le terresti entrambe o venderesti la scott ?! .... non capisco cosa vorresti sapere ...
la scott la tengo ...volevo una bici only dh...quindi la bici da "park" l averei gia'..e vorrei una bici da dh puro..e sono indeciso tra la 951 e la fury..volevo sapere quale delle due e' pu' propensa al dh!!
quindi cerchi una bici da dh per fare il circuito gare ? .. ma scusa la scott che già hai non va bene per correre in dh ?! ... la usano anche molti agonisti ... che senso avrebbe avere 2 bici da dh oltre che per far invidia agli amici ?! ..... in ogni caso le bici che hai citato .. fury e 951 .. sono entrambe da downhill .. quindi non capisco la tua domanda ... ma soprattutto non capisco che risposta cerchi ... forse dovresti chiarirti un pò le idee raccogliendo un pò di info tra web e conoscienti .. e magari trovare il modo di provarle ...
... altrimenti con quale criterio pensi ti si possa rispondere ?!
no non e' per avere due bike..la scott la userebbe mio padre..ma non per fare gare..volevo delle info tra le due citate..se magari qualcuno le aveva provate o varie info..
sia per la fury che per la 951 esiste un topic dedicato dove puoi trovare moltissime informazioni .. comincia dalla lettura di quelli ... e rifletti sull'acquisto .... forse un pò di cognizione di causa nell'apprestarsi ad una spesa di tale entità non guasterebbe .... inoltre ripeto .. se non hai intenzione di fare un circuito di gare è fuori luogo comprare una dh race ... ma sarebbe decisamente più indicata una bici da park
Ciao Tia 92....un mio amico con cui raido...ha la 951 e avendola provata posso dire che è un gran mezzo. Si rilancia bene, assorbe e il carro lavora in modo progressivo, curva molto bene ed è reattiva mi ha stupito come riesce a tenere costante la velocità sia a basse velocità che ad alte. Quando ti siedi i primi cm di esc.senti effetto carro V10 2009 (molto soft) ma poi in movimento tutto si ribilancia e fa il suo dovere. Certo il prezzo è sensibile e mettici pure che esteticamente è semplice ma funzionale, direi che come al solito in casa intense non hanno toppato. Sono passati da un inscatolato ad un telaio più tradizionale hydroformed...del resto la tendenza e il marketing è esprimere linee pulite e puntare alla leggerezza (vedi la nuova glory 00 che ha perso almeno 2kg scarsi sul telaio). Della fury non posso dire nulla semplicemente è un gruppo molto grande dove hanno politiche aziendali da rispettare e non sempre seguono il cuore ma più i profitti. Certo intense è ancora artiginale GT non più...e qui si può parlare all'infinito del come e perchè. Ho sempre sostenuto il sistema VPP e la 951 funziona davvero bene come del resto la V10..non sarà un caso...io punterei a 951 proprio per la felicità con cui si salta sopra e si gira da subito forte. A scatola chiusa mi dà più fiducia...it's simply intense.
ciao a tutti sono nuovo di qui...ho trovato qst forum x caso..adesso a primavera credo proprio k mi iscriverò in un team per cominciare a fare qlk gara! Purtroppo ho la mia ktm è troppo poco "estrema" e mi porta alla categoria fr...ho trovato un occasione per un telaio astrix huckster..qualcuno l ha provato? se ne sapete qlks :) tnx!
Io l' ho avuto per un paio d' anni e ti posso dire che è una bici molto intuitiva e facile da guidare e poi ha un sistema che non ha nulla da invidiare ad un più blasonato FSR (ndr). Il mio montaggio era da freeride cioè non molto leggera ma con 66RC2X... con doppia piastra diventa un' ottima bici per affrontare le prime gare in DH.
Se il prezzo è buono, IMHO prendila.