Andiamo per ordine:
beh grossomodo in linea con le offerte online linkate, si ha il vantaggio del venditore fisico cui fare riferimento, delle personalizzazioni e del poter vedere fisicamente la bici però si paga un pelo in allestimento e qualcosina come prezzo, alla fine costano al netto delle spedizioni 1350 le 29" linkate e montano o un gruppo leggermente superiore o una forcella migliore ecc però a mio modesto parere è equo!
una sola domanda però, è tutto materiale 2013 o c'è dentro 2012 (o precedente)?
perchè anche un grosso rivenditore delle mie zone ha molte belle offerte ma spesso sono su mischioni di telai, forcelle, gruppi,
ruote ecc degli anni più disparati.
oppure semplicemente i componenti col maggior costo e che magari passano inosservati vengono sostituiti con altri di livello inferiore...non so guarniture e pacchi pignoni sono due esempi che mi vengono in mente un pp
XTR costa online 160-170, un XX siamo sui 260 un XT 60-65, già facendo un giochetto così sono 100 risparmiati sul prezzo finale, guarnitura XTR vai sui 350-400 XT 180-200 altri 200 e così via...
(pratica in voga sia tra i grandi brand sia tra i brand online emergenti tipo radon-canyon ecc)
Permettimi di dissentire, ma tralasci un piccolo ma sostanziale particolare, che fa SEMPRE la differenza tra una preassemblata ed una no: le ruote! Normalmente una preassemblata monta ruote da camera del peso di 2,5kg il set (per la fascia di prezzo a cui ci riferiamo), ed il costo delle ruote cambia, e cambia tanto.
Nel caso della bici che proponevo, il gruppo, i
freni, il trittico, le ruote, le gomme, la sella è tutto 2013. Il telaio è un modello in promozione 2010, che differisce dai modelli successivi solo per piccoli dettagli, ma non esiste in versione preassemblata, quindi nessun mischione. La forca è 2012
Poi io vendo anche bici preassemblate e dal peso dichiarato al verificato ce ne passa, e non poco!
[/QUOTE]mah, onestamente io non conosco ne ho mai visto nessun amatore con una bici da 7000, vedo solo gli appassionati che conoscono vita morte e miracoli di ogni singola vite che montano che spendono quelle cifre.
poi ci sarà sicuramente il riccone che compra senza sapere cosa stia acquistando però credo siano proprio rari...[/QUOTE]
Considera che gli agonisti e i ciclisti preparati di solito hanno componenti a cui sono affezionati, selle insostituibili, componenti che non sempre si trovano insieme su una bici anche da tanti soldi. Poi la mia alta gamma è solo da assemblare...
[/QUOTE]una bici non è un pc ne un qualcosa che scada...la tecnologia dietro una bici è tantissima e si fanno passi avanti ogni anno ma i benefici che ne derivano non sono nemmeno lontanamente paragonabili a quelli apportati in ambito elettronico, se la
scott passa dal farmi un telaio da 970 grammi ad uno che pesa 899 non è che mi cambi la vita, scarso sono e scarso rimango anche con 71 grammi di telaio in meno (ma anche se fossi fortissimo mi cambierebbe poco)!
ma se il mio processore va il doppio o la mia batteria dura il doppio i vantaggi sono enormi...
io concepisco un piccolo sconto a fine anno fai pure il 10% ma è ridicolo che se compro la bici a giugno la pago 90 (dai 100 di listino) se aspetto 2 mesi la pago 75...e se prendo il modello nuovo a settembre la pago 90 o 100 ed è identico al precedente tranne per le grafiche...
dove sta il senso?(a parte il mettersi in tasca il + possibile col minor sforzo da parte dei produttori...)
poi il piccolo negozietto mi farà il 5-10% ad inizio stagione ed il grande rivenditore 10-15% mettendo in difficoltà il negozietto che vende lo stesso prodotto...preferirei una standardizzazione dei prezzi ed una maggior trasparenza. Anche sul discorso di comprarla a pezzi e mettersela insieme come più si preferisce non sono molto d' accordo, è ben noto che il costo aftermarket dei singoli componenti è di gran lunga superiore alla somma dei costi dei componenti montati da fabbrica...a quel punto meglio prenderla assemblata e rivendere i pezzi!
oppure vai direttamente sul modello superiore in partenza...[/QUOTE]
Sono d'accordo sul fatto che la politica dei prezzi sarebbe da rivedere, ma il prezzo lo fa la richiesta. L'ultimo prodotto appena è uscito è più desiderato di uno dello scorso anno. Ci sono gli amanti dell'appena uscito e quelli a caccia dell'affare. Non sono nemmeno d'accordo sul discorso che comprare aftermarket sia sembre poco conveniente. Intanto i prezzi della componentistica su una bici da assemblare sono molto più scontati dell'acquisto singolo, e poi se tu volessi un componente che di serie non è montato sulla bici tra riacquistare (50% !?! qualche volta ma non è certo la norma) e vendere a chi magari fa lo stesso discorso tuo...non so se è così conveniente.
Un cliente due giorni fa si è fatto fare il prezzo sui rotativi
Sram, e mi ha detto che il mio prezzo differiva da CRC per soli 4, e che preferiva relazionarsi con me piuttosto che online...ma internet lo usano anche i negozianti. Per esempio difficilmente vendo Shimano, preferendo indicare quale sito lo vende al miglior prezzo a chi me lo chiede, perchè non sono competitivo.
[/QUOTE]il fatto che tu sia appassionato e competente è un bene ma purtroppo non sempre è così...
per esempio ci sono i negozianti che sanno tutto di bdc ma nulla di mtb e viceversa e se capiti da loro non ti sanno consigliare al meglio ecc (per essere buoni e non parlare di quelli che quasi ti truffano pur di vendere e svuotarsi il negozio)
io non ho mai avuto grossi problemi per assistenze ecc però forse è perchè ho sempre evitato certi elementi...
però per dirne una ho avuto problemi con il mozzo della bici dopo un mese dall' acquisto e ho dovuto tribolare un po' e spenderci una sessantina di euro per riaverlo funzionante e parliamo di garanzia!!!!!mi sono dovuto pagare le spese di spedizione nonostante abbia affidato la ruota ad un rivenditore del brand in questione!!!!e nonostante fosse un problema noto di quel mozzo...che puntualmente ha avuto gli stessi problemi poi ma vabbè...[/QUOTE]
Fino ad ora le uniche garanzie che mi sono capitate sono state risolte con la massima soddisfazione del cliente (solo nel caso di un telaio in carbonio è passato più del previsto, ma il cliente ha avuto una bici di "cortesia" su cui ho montato alcuni suoi componenti e renderla competitiva per le gare)
In tutto ciò non abbiamo parlato delle differenze tra i mezzi, cioè tra una casa che fa magari 29 da quasi 10anni e l'ultima arrivata. E' vero che gran parte dei ciclisti potrebbero non apprezzare le differenze di geometrie, di flessioni, di pesi, ma anche di assemblaggi, quindi fare i perfettini sulla carta alla fine secvondo me lascia il tempo che trova.
Sempre in amicizia e con spitiro costruttivo