ah, io intendevo frontino da xc, mi sa che non ci siamo intesi alloraProbabilmente ho fatto confusione, credevo una all Mountain da 11kg.
Ma non è bianco o nero, 2 km/h o ”in pieno“ come dici tu (quanto testosteroneLe discese si fanno con tutte le MTB ed ho premesso con telescopico, ti ribalti se non sai scendere...oppure come si faceva una volta, ci si fermava e si abbassava la sella a mano e quelli più bravi nemmeno avevano bisogno di abbassarla
Ci saranno dei passaggi difficili che inizialmente si potrebbero fare scendendo, ma scendi anche da una Am se non li sai affrontare... quindi evitiamo di creare falsi miti.
Io i passaggi veramente tosti che 20 anni fa facevo con la XC a 2 all'ora ora con la enduro li faccio in pieno... i trail sono sempre gli stessi cambia solo il modo di affrontarli
mah, io le ho provate (evitiamo l’arroganza per favore) e quel kg di differenza, a parte un po’ di fatica in più, non sposta la scelta se l’obiettivo è divertirsi con una bici montata decente ma senza svenarsi.assolutamente no, io ho provato bici da 14kg e subito dopo bici da 11/12kg, la differenza la senti eccome, prima prova, poi scrivi
Io ho risposto ad un'altra domanda, tu qui scrivi cose differenti, fai pace con te stesso e capisci una volta che cosa cerchi di dire perchè qui mi pare che tu stia sbandando a destra e sinistra e non lo dico solo io.Ma non è bianco o nero, 2 km/h o ”in pieno“ come dici tu (quanto testosterone
Non è nemmeno questione di falsi miti…
Qui si sta parlando di un principiante che vorrebbe fare un acquisto sensato con 500€.
A quella cifra di nuovo con telescopico non si trova nulla, specie a 11kg!
Che poi 3 kg si sentano… grazie al razzo, ma torniamo ai 500€ di partenza. Poi se chi ha chiesto il consiglio è mediamente in forma, farà le salite anche con sti 2kg in più e pace.
vabbè, con l'arroganza dei leoni da tastiera non ci perdo tempo.Io ho risposto ad un'altra domanda, tu qui scrivi cose differenti, fai pace con te stesso e capisci una volta che cosa cerchi di dire perchè qui mi pare che tu stia sbandando a destra e sinistra e non lo dico solo io.
Un conto è capire se è preferibile con certi budget e soprattutto per un principiante iniziare con una front o una full
Una cosa completamente differente è definire un budget corretto per iniziare (che poi se l'utente più di tano non vuole spendere la discussione finisce lì)
i minestroni lasciamoli fare alla nonna, li adoro
sid
prova a fare i "giochetti da parcheggio" 1kg si sente eccome, poi, in salita non parliamone, le ho provate, si sente la differenza...e quel kg di differenza, a parte un po’ di fatica in più
sarò onesto: io ho provato la XC100 di un amico che peserà un bel 3kg meno del mio cancello (una ST520v2 upgradata) e non ho sentito questa differenza abissale.prova a fare i "giochetti da parcheggio" 1kg si sente eccome, poi, in salita non parliamone, le ho provate, si sente la differenza...
Secondo me è soggettivo, sicuramente a livello di fisica è ovvio che se si trascina meno peso è più comodo e veloce, ma dipende dal rider se ci fa caso o meno, o magari c'è il rider più sensibile e meno sensibilesarò onesto: io ho provato la XC100 di un amico che peserà un bel 3kg meno del mio cancello (una ST520v2 upgradata) e non ho sentito questa differenza abissale.
Più che altro l'ho trovata più comoda in salita, ma credo più per la geometria (a parità di telaio, sempre XL) che per il peso
E anche scomoda in piano... Troppo caricata in avanti per i miei gusti (e la mia cervicale).
Al momento il top che puoi trovare a quella cifra, senza dubbio.Comunque io sto prendendo la EXPLORE 520 dalla Decathlon, che ne pensate?
tra un 30 e un 32 monocorna che differenza ci sarebbe? il 32 sviluppa più velocità?Al momento il top che puoi trovare a quella cifra, senza dubbio.
Sìtra un 30 e un 32 monocorna che differenza ci sarebbe? il 32 sviluppa più velocità?
se vuoi un consiglio spassionato, prendi la 30 denti, per uso MTB se fai tanti percorsi nel bosco con salite ripide e accidentate (radici, sassi, etc) quel zichinin di agilità in più la benediraitra un 30 e un 32 monocorna che differenza ci sarebbe? il 32 sviluppa più velocità?
alcuni principi sono presi come "concetti assoluti" ma non in realtà sembra che non sia cosi certo che siano validi:Banale esempio: la tendenza ad impennare molto più accentuata sulle bici da trail rispetto alle XC pure deve essere gestita correttamente; un principiante non ne è detto che abbia già acquisito questa abilità e potrebbe essere in difficoltà anche su pendenza normali intorno al 10%.
Le ruote da 27,5 invece che da 29, se non erro i cerchi non sono tubeless ready mentre la 520 sì.siccome la explore 520 taglia M non è più disponibile, la ST 540 va comunque bene? cosa ha di meno?
tutto giusto tranne che la 540 attuale è monocorona anch'essa (1x10)Le ruote da 27,5 invece che da 29, se non erro i cerchi non sono tubeless ready mentre la 520 sì.
Il cambio dalla 540 è una doppia, ora "va di moda" la monocorona, che nella 520 ha un adeguato range di rapporti ma ha bei salti tra una marcia e l'altra... Quindi a livello pratico anche meglio quella della 540 (A livello di praticità forse meglio quello della 520).
A grandi linee questo... Altre cose sostanziali non le ricordo
Edit: Dimenticavo... le geometrie più moderne. La 520 ha un angolo di sterzo da 68, ciò la rende abbastanza versatile (entro i suoi limiti di utilizzo ovviamente)
La 540V2 è monocorona, ma lui parlava di 540... Ho inteso la vecchia 540 che è ancora in vendita.tutto giusto tranne che la 540 attuale è monocorona anch'essa (1x10)
i cerchi invece mi pare siano tubeless ready anche sulla 540
perché si trova ancora la v1?La 540V2 è monocorona, ma lui parlava di 540... Ho inteso la vecchia 540 che è ancora in vendita.