Probabilmente ho fatto confusione, credevo una all Mountain da 11kg.
ah, io intendevo frontino da xc, mi sa che non ci siamo intesi allora
Ma non è bianco o nero, 2 km/h o ”in pieno“ come dici tu (quanto testosterone
Non è nemmeno questione di falsi miti…
Qui si sta parlando di un principiante che vorrebbe fare un acquisto sensato con 500€.
A quella cifra di nuovo con telescopico non si trova nulla, specie a 11kg!
Che poi 3 kg si sentano… grazie al razzo, ma torniamo ai 500€ di partenza. Poi se chi ha chiesto il consiglio è mediamente in forma, farà le salite anche con sti 2kg in più e pace.
mah, io le ho provate (evitiamo l’arroganza per favore) e quel kg di differenza, a parte un po’ di fatica in più, non sposta la scelta se l’obiettivo è divertirsi con una bici montata decente ma senza svenarsi.
Front montate decenti con telescopico, in taglia M da 11kg costano un paio di stipendi…altro che ”piccolo sforzo”.
Comunque chi ha chiesto consiglio ha già tratto le sue conclusioni, che è ciò che conta. Il resto sono le solite chiacchiere da forum.
Io ho risposto ad un'altra domanda, tu qui scrivi cose differenti, fai pace con te stesso e capisci una volta che cosa cerchi di dire perchè qui mi pare che tu stia sbandando a destra e sinistra e non lo dico solo io.Ma non è bianco o nero, 2 km/h o ”in pieno“ come dici tu (quanto testosterone
Non è nemmeno questione di falsi miti…
Qui si sta parlando di un principiante che vorrebbe fare un acquisto sensato con 500€.
A quella cifra di nuovo con telescopico non si trova nulla, specie a 11kg!
Che poi 3 kg si sentano… grazie al razzo, ma torniamo ai 500€ di partenza. Poi se chi ha chiesto il consiglio è mediamente in forma, farà le salite anche con sti 2kg in più e pace.
Un conto è capire se è preferibile con certi budget e soprattutto per un principiante iniziare con una front o una full
Una cosa completamente differente è definire un budget corretto per iniziare (che poi se l'utente più di tano non vuole spendere la discussione finisce lì)
i minestroni lasciamoli fare alla nonna, li adoro
sid
prova a fare i "giochetti da parcheggio" 1kg si sente eccome, poi, in salita non parliamone, le ho provate, si sente la differenza...
sarò onesto: io ho provato la XC100 di un amico che peserà un bel 3kg meno del mio cancello (una ST520v2 upgradata) e non ho sentito questa differenza abissale.
Più che altro l'ho trovata più comoda in salita, ma credo più per la geometria (a parità di telaio, sempre XL) che per il peso
E anche scomoda in piano... Troppo caricata in avanti per i miei gusti (e la mia cervicale).
Secondo me è soggettivo, sicuramente a livello di fisica è ovvio che se si trascina meno peso è più comodo e veloce, ma dipende dal rider se ci fa caso o meno, o magari c'è il rider più sensibile e meno sensibile
Comunque io sto prendendo la EXPLORE 520 dalla Decathlon, che ne pensate?
tra un 30 e un 32 monocorna che differenza ci sarebbe? il 32 sviluppa più velocità?
Più che velocità in se hai più sviluppo metrico,in parole povere con la stessa “pedalata” percorri più distanza
Essendo una MTB io non mi preoccuperei tanto della velocità,ma bensì dell'agilità,poi cmq è soggettivo.
se vuoi un consiglio spassionato, prendi la 30 denti, per uso MTB se fai tanti percorsi nel bosco con salite ripide e accidentate (radici, sassi, etc) quel zichinin di agilità in più la benedirai
alcuni principi sono presi come "concetti assoluti" ma non in realtà sembra che non sia cosi certo che siano validi:
l'angolo sella verticale delle nuove tendenze ha invece evidenti vantaggi:
sulla bici xc si assume una posizione piu bassa e avanzata per cui si carica piu l'anteriore contrastando la forza di ribaltamento, ma non sono le geometrie della bici di per se ad essere un vantaggio, è la posizione che cambia, ma sicuramente anche meno confortevole.
siccome la explore 520 taglia M non è più disponibile, la ST 540 va comunque bene? cosa ha di meno?
Le ruote da 27,5 invece che da 29, se non erro i cerchi non sono tubeless ready mentre la 520 sì.
Il cambio dalla 540 è una doppia, ora "va di moda" la monocorona, che nella 520 ha un adeguato range di rapporti ma ha bei salti tra una marcia e l'altra... Quindi a livello pratico anche meglio quella della 540 (A livello di praticità forse meglio quello della 520).
A grandi linee questo... Altre cose sostanziali non le ricordo
Edit: Dimenticavo... le geometrie più moderne. La 520 ha un angolo di sterzo da 68, ciò la rende abbastanza versatile (entro i suoi limiti di utilizzo ovviamente)
tutto giusto tranne che la 540 attuale è monocorona anch'essa (1x10)
i cerchi invece mi pare siano tubeless ready anche sulla 540
La 540V2 è monocorona, ma lui parlava di 540... Ho inteso la vecchia 540 che è ancora in vendita.