News Confermati gli incentivi per le biciclette

Stoy · 14/5/20

Cavolo, io invece speravo nel bonus rottamazione visto che ho la macchina incidentata ferma in officina da rottamare, ma l'hanno spostato al 2021.

officialsm · 14/5/20

scusate mi aiutate a capire: dove si parla della rottamazione, dice che l'incentivo è cumulabile con quello del terzo periodo. Cosa significa?

superskinny · 14/5/20

Comunque guardate il lato positivo: è forse il primo provvedimento che non farà fuori nessuno

Giannifi · 14/5/20

Una cosa non è chiara ...Scusate ma se ho residenza a Lecce( città con più di 50000 abitanti , ma il mio negozio di fiducia si trova in un paese con meno di 50000 abitanti ) come si fa?

Pape-47 · 14/5/20

officialsm ha scritto:
scusate mi aiutate a capire: dove si parla della rottamazione, dice che l'incentivo è cumulabile con quello del terzo periodo. Cosa significa?

In realta non dovrebbe essere cumulabile. Il bonus bici sino a 500 € é sul 2020, quello rottamazione da 1500 sul 2021.
Io capisco che ne avresti due, con la differenza che il primo é personale e il secondo no e nel caso possa essere utilizzato anche x bici non elettriche potresti usarlo anche x figli minorenni.

D.Rider20 · 14/5/20

Giannifi ha scritto:
Una cosa non è chiara ...Scusate ma se ho residenza a Lecce( città con più di 50000 abitanti , ma il mio negozio di fiducia si trova in un paese con meno di 50000 abitanti ) come si fa?

Vedremo come sarà erogato, ma se tu acquisti la bici e fai richiesta allegando lo scontrino o fattura fa fede la tua residenza

akko69 · 14/5/20

comunque oltre al bonus che sembra in ogni caso scontentare (!), esistono altri provvedimenti volti ad incentivare e rendere più sicuri gli spostamenti in bici.
finalmente!

Ilcoccolo · 14/5/20

Tra l'altro, mi pare di capire che il bonus rottamazione non sia limitato al 60%...

Mandarin · 14/5/20

Potevano includere nel bonus anche chi abita nelle città metropolitane ma in comuni sotto i 40.000 abitanti. Alla fine gli abitanti delle grandissime città sono quelli che si spostano già con biciclette e mezzi pubblici. La maggior parte del traffico è causato dai pendolari in ingresso e in uscita.

Questo incentivo poi si rivelerà essere solo l'ennesimo "contentino" se non sarà accompagnato da adeguati investimenti in piste ciclabili e "bike lanes".

saetta1980 · 14/5/20

Daje ! Attendiamo maggiori delucidazioni e poi si vedrà !
Alla fine finirà come al solito , ognuno si cercherà un parente/amico /conoscente/collega che risiede in un comune di 50k abitanti e avrà il bonus .
In Italia si risolve sempre !
Non mi sorprenderebbe se alcuni negozianti avessero gia’ una lista di nominativi di “ comodo” per vendere le bici con incentivo.

akko69 · 14/5/20

Mandarin ha scritto:
Potevano includere nel bonus anche chi abita nelle città metropolitane ma in comuni sotto i 40.000 abitanti. Alla fine gli abitanti delle grandissime città sono quelli che si spostano già con biciclette e mezzi pubblici. La maggior parte del traffico è causato dai pendolari in ingresso e in uscita.

Questo incentivo poi si rivelerà essere solo l'ennesimo "contentino" se non sarà accompagnato da adeguati investimenti in piste ciclabili e "bike lanes".

I destinatari degli incentivi sono i residenti maggiorenni nei capoluoghi di Regione, nelle Città Metropolitane, nei capoluoghi di Provincia e nei Comuni con popolazione superiore a 50 mila abitanti: a questi soggetti viene riconosciuto un “buono mobilità” pari al 60 per cento – del valore massimo di 500 euro – della spesa sostenuta a partire dal 4 maggio e fino al 31 dicembre 2020 per acquistare biciclette (anche a pedalata assistita), nonché veicoli per la mobilità personale a propulsione prevalentemente elettrica oppure potrà essere erogato per l’utilizzo di servizi di mobilità condivisa a uso individuale esclusi quelli mediante autovetture (quindi sì bike sharing e scooter sharing, no car sharing, ndr)

fonte Bikeitalia.it

officialsm · 14/5/20

Ilcoccolo ha scritto:
Tra l'altro, mi pare di capire che il bonus rottamazione non sia limitato al 60%...

Continuo a non capire se posso usarli entrambi

Ilcoccolo · 14/5/20

officialsm ha scritto:
Continuo a non capire se posso usarli entrambi

Anche io non ci vedo chiaro... il decreto dice che sono cumulabili, ma indica periodi differenti...boh

cesare RBO · 14/5/20

Poi certo che questo è un granello di sabbia in un universo ancora tutto da costruire (da noi), soprattutto a livello di mentalità prima ancora che da un punto di vista meramente tecnico... basti pensare all'intermodalità e alla mobilità sostenibile nel suo complesso (quindi anche ciclabilità) dove da decenni le comunità locali, le aziende di trasporto (anche e soprattutto pubbliche o semipubbliche) prendono fondi per potenziare ed incentivare questi aspetti e poi nella pratica concreta e quotidiana non fanno (e non hanno fatto) una beata cippa o quasi...
Certo è che per i negozianti (ne parlavamo in almeno altre due discussioni) questa è una boccata d'ossigeno (parziale certamente, ma buttala via...)

cesare RBO · 14/5/20

Ilcoccolo ha scritto:
Anche io non ci vedo chiaro... il decreto dice che sono cumulabili, ma indica periodi differenti...boh

la bici puoi farla dal 4 maggio a fine anno la macchina anche più in la... (2021)... son due cose diverse ma alla fine cumulabili... (il commercialista può aiutare ad "organizzare" e gestire le tempistiche e le modalità... serve proprio a questo)

D.Rider20 · 14/5/20

Mandarin ha scritto:
Potevano includere nel bonus anche chi abita nelle città metropolitane ma in comuni sotto i 40.000 abitanti. Alla fine gli abitanti delle grandissime città sono quelli che si spostano già con biciclette e mezzi pubblici. La maggior parte del traffico è causato dai pendolari in ingresso e in uscita.

Questo incentivo poi si rivelerà essere solo l'ennesimo "contentino" se non sarà accompagnato da adeguati investimenti in piste ciclabili e "bike lanes".

Sei sicuro? Io vivo nel comune xxx che fa parte della città metropolitana di Torino, credo che il limite di 50000 sia per specificare quelle città che non fanno parte di aree metropolitane, qualcuno prima ha postato la mappa.
Si parte con le interpretazioni

cesare RBO · 14/5/20

dariorider ha scritto:
Sei sicuro? Io vivo nel comune xxx che fa parte della città metropolitana di Torino, credo che il limite di 50000 sia per specificare quelle città che non fanno parte di aree metropolitane, qualcuno prima ha postato la mappa.
Si parte con le interpretazioni

io per esempio vivo proprio al margine dell'area metropolitana e non ci rientrerò... come ho detto sono "confini" arbitrari (come tutti i confini) ma ampiamente noti dall'istituzione delle città metropolitane (2001)... c'è poco da interpretare

Città metropolitana - Wikipedia

it.wikipedia.org

Pape-47 · 14/5/20

cesare RBO ha scritto:
la bici puoi farla dal 4 maggio a fine anno la macchina anche più in la... (2021)... son due cose diverse ma alla fine cumulabili... (il commercialista può aiutare ad "organizzare" e gestire le tempistiche e le modalità... serve proprio a questo)

Sono su periodi diversi e per definiziine non potrebbero essere cumulabili.
Tra l altro parla di rottamazione Euro 3...in Lombardia le Euro 3 diesel sino gia bandite da un paio d anni...quindi chi rottamera una Euro 4, non so se sono solo quelle senza FAP, che da otyobre non potra piu circolare non prendera nulla

motobimbo · 14/5/20

cmq volevo far sommessamente notare che il decreto ancora non c'è.....hanno fatto la conferenza stampa e sono andati (durante il consiglium interruptus) anche dalla gruber...tanto marketing.....ma all'ora in cui sto scrivendo il decreto non esiste.....e tra l'altro pare che siano ancora in corso modifiche rispetto all'ultima bozza di ieri pom (credo la quinta).

l.j.silver · 14/5/20

gargasecca ha scritto:
No...la penso diversamente.
Nei piccoli centri già c'è una mobilità "locale" poco inquinante con l'utilizzo delle bici.
Se devi fare il pendolare, cosa che ho fatto x 16 anni, la vedo molto difficile incentivare lo spostamento con la bici.
Io facevo 65km al giorno tra andata e ritorno...al di là della pericolosità della strada lungo il tragitto...quanto ci avrei messo con la bici?
Pure se vai di buon passo direi 3h tra andata e ritorno...e chi lo farebbe?
1 persona su 100?
Quindi dovrei incentivare 1 compratore su 100?
Uhmmm....la vedo dura...
Invece in una città come Roma dove hai milioni di auto...sai siamo 4milioni di abitanti...con i mezzi pubblici che sono per i poveracci, ammassati tipo carro da bestiame...direi che se gli fai una infrastruttura per farle circolare...potrebbe essere una soluzione al traffico e allo smog.
Ma ripeto...gli incentivi per l'acquisto devono andare a braccetto con gli investimenti per le strade e infrastrutture della città...

venire da fuori Milano in citta' in bici ,nel traffico di un normale giorno lavorativo rende vane ed inutili tutte le misure di prevenzione contro il covid o qualsiasi altro virus, il malcapitato che lo facesse rischierebbe di morire assai prima per il traffico,investito o se piu' fortunato, intossicato.......
infatti nessuno lo fa'.....

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