Compatibilità Pacco pignoni

[cryonicsnail197]

Ciao a tutti. Sono appena sbarcato su questo forum e son felice di essermi iscritto.
Essendo principiante e dato che voglio cambiare dei componenti della mia bici, voglio essere sicuro di non fare acquisti sbagliati.
Posseggo una mtb 29 L Carraro abbastanza datata, che monta una trasmissione sram NX 11v, la piu' economica entry level a quanto ne so.
Voglio sostituire la cassetta e la catena perché ormai, per colpa mia, ho portato al limite questi componenti e non solo.
Per chi e se mi aiuterà, non date per scontato nulla, sono veramente un principiante haha.
Grazie in anticipo.

Domande:
1 - È facile sostituire la cassetta pignoni per un principiante come me che non l'ha mai fatto? Che attrezzi mi servono?
2 - Sono compatibili questi componenti che voglio prendere?

Cassetta - https://www.bike24.it/prodotti/1644...serToken=6707fdaf-f172-42b6-a642-a4774c514acb

Catena - https://www.bike24.it/prodotti/8678...serToken=6707fdaf-f172-42b6-a642-a4774c514acb

Prodotti MTB scontati

 

[sergio0624]

1 - È facile sostituire la cassetta pignoni per un principiante come me che non l'ha mai fatto? Che attrezzi mi servono?

Serve una chiave estrattore per cassette e una chiave a frusta, tipo queste https://www.bike-discount.de/it/pro-set-di-attrezzi-per-cassette-shimano . Il lavoro non presenta grosse difficoltà, comunque ti consiglio di guardarti qualche video in rete.

2 - Sono compatibili questi componenti che voglio prendere?

Si

 

[zuc]

Ciao , se è mono corona , metti in conto anche la corona davanti , sennò quando monti cassetta e catena nuove , di sicuro "gratta".

 

[emmellevu]

Come ti ha suggerito @zuc se monocorona cambiare anche la corona. Probabilmente anche se doppia. Se le corone sono usurate ti fanno fuori catena e pignoni nuovi in breve tempo.

Quanti km hai fatto con la trasmissione che stai per cambiare?

 

[cryonicsnail197]

Serve una chiave estrattore per cassette e una chiave a frusta, tipo queste https://www.bike-discount.de/it/pro-set-di-attrezzi-per-cassette-shimano . Il lavoro non presenta grosse difficoltà, comunque ti consiglio di guardarti qualche video in rete.

Si

Grazie mille!

 

[cryonicsnail197]

Come ti ha suggerito @zuc se monocorona cambiare anche la corona. Probabilmente anche se doppia. Se le corone sono usurate ti fanno fuori catena e pignoni nuovi in breve tempo.

Quanti km hai fatto con la trasmissione che stai per cambiare?

Ciao, è monocorona. Ho fatto 8720 km..

 

[cryonicsnail197]

Come ti ha suggerito @zuc se monocorona cambiare anche la corona. Probabilmente anche se doppia. Se le corone sono usurate ti fanno fuori catena e pignoni nuovi in breve tempo.

Quanti km hai fatto con la trasmissione che stai per cambiare?

Che corona posso prendere in linea con i "prezzi" dei pezzi che voglio acquistare? Grazie

 

[sergio0624]

Che guarnitura hai?

 

[cryonicsnail197]

Gxp sram

 

[sergio0624]

Per la corona se è a 4 hole dovrebbe essere questa https://r2-bike.com/SRAM-X-SYNC-Chainring-1-speed-4-Hole-110-mm-asymmetric-for-Apex-1-Crank-black . Comunque ti consiglio di verificare bene la corona che hai attualmente, quanti fori di attacco e la distanza asimmetrica tra gli stessi.

 

[emmellevu]

Ciao, è monocorona. Ho fatto 8720 km..

Se hai fatto 8720 km in gran parte offroad senza cambiare la catena ... devi sicuramente cambiare tutta la trasmissione (catena, cassetta pignoni e corona).

Se vuoi evitare complicazioni ricompra gli stessi componenti che monta ora.

 

[cryonicsnail197]

Per la corona se è a 4 hole dovrebbe essere questa https://r2-bike.com/SRAM-X-SYNC-Chainring-1-speed-4-Hole-110-mm-asymmetric-for-Apex-1-Crank-black . Comunque ti consiglio di verificare bene la corona che hai attualmente, quanti fori di attacco e la distanza asimmetrica tra gli stessi.

Intanto grazie.
Ha quattro fori, ed è questa.
Ma quella nel link ho letto che parte da 40 denti, non è troppo(?)

 

[cryonicsnail197]

Se hai fatto 8720 km in gran parte offroad senza cambiare la catena ... devi sicuramente cambiare tutta la trasmissione (catena, cassetta pignoni e corona).

Se vuoi evitare complicazioni ricompra gli stessi componenti che monta ora.

Grazie
Quei km li ho fatti all'85/90% su strada praticamente.
Prendendo i pezzi smembrati pensavo di risparmiare(?)

 

[cryonicsnail197]

Per la corona se è a 4 hole dovrebbe essere questa https://r2-bike.com/SRAM-X-SYNC-Chainring-1-speed-4-Hole-110-mm-asymmetric-for-Apex-1-Crank-black . Comunque ti consiglio di verificare bene la corona che hai attualmente, quanti fori di attacco e la distanza asimmetrica tra gli stessi.

È 10,5 cm se non ho sbagliato a misurare(?)

 

[sergio0624]

Intanto grazie.
Ha quattro fori, ed è questa.
Ma quella nel link ho letto che parte da 40 denti, non è troppo(?)

Hai la sigla indicata sulla corona vedo, devi cercare sram 32t 11spd x-sync, la misura è 104 mm

 

[cryonicsnail197]

Hai la sigla indicata sulla corona vedo, devi cercare sram 32t 11spd x-sync, la misura è 104 mm

Si, ho cercato, ed è 104 mm.
Quindi mi basta trovare una corona che sia 104mm, corretto?

 

[sergio0624]

Si, ho cercato, ed è 104 mm.
Quindi mi basta trovare una corona che sia 104mm, corretto?

Deve essere anche 11spd e i denti attualmente ne hai 32, non so se vuoi cambiare

 

[sergio0624]

Queste dovrebbero andare bene tutte https://r2-bike.com/Chainrings-for-Spider-Mount__11-speed_1__1-speed_1__32-Teeth__round__104-mm_3

 

[cryonicsnail197]

Deve essere anche 11spd e i denti attualmente ne hai 32, non so se vuoi cambiare

Ok, grazie. Ma una domanda: è una cosa che ho notato da tempo, cioè che in pianura ad alte velocità ho sempre sentito la mancanza di un altro pignone "più pesante" e questo mi portava a pedalare a "vuoto" con, appunto, la voglia di inserire un'altra marcia che non avevo.
Una corona con più denti (tipo 34/36) potrebbe risolvere questo "problema"? Oppure devo vedere un determinato pacco pignoni con meno denti? (Da ignorante domando) haha
Grazie in anticipo.

 

[zuc]

Ok, grazie. Ma una domanda: è una cosa che ho notato da tempo, cioè che in pianura ad alte velocità ho sempre sentito la mancanza di un altro pignone "più pesante" e questo mi portava a pedalare a "vuoto" con, appunto, la voglia di inserire un'altra marcia che non avevo.
Una corona con più denti (tipo 34/36) potrebbe risolvere questo "problema"? Oppure devo vedere un determinato pacco pignoni con meno denti? (Da ignorante domando) haha
Grazie in anticipo.

Il tuo discorso è giusto , occhio però, che quello che guadagni in piano cambiando la corona più grande , lo perdi poi in salita (mantenendo lo stesso pacco pignoni)