Cambio bici..... facci sapere come hai risolto, magari è utile ad altri.
No scherzo, é che mi sono convinto che é proprio una mia paranoia, tanto piú che questa differenza con il nomad carbon, pare che l'abbiano notata anche altri.
Ciao
Cambio bici..... facci sapere come hai risolto, magari è utile ad altri.
Cambio bici...
No scherzo, é che mi sono convinto che é proprio una mia paranoia, tanto piú che questa differenza con il nomad carbon, pare che l'abbiano notata anche altri.
Ciao
...ci arrivo per deduzione; sò che faccio 2 azioni identiche ma una all' inverso dell' altra, il volume da ripressurizzare (tubo manometro e quant'altro) è sempre lo stesso, il delta di pressione da prima a dopo le 2 operazioni è 40psi, quindi dovrei perderne 20 ogni volta che attacco o stacco la pompa, circa! ...altrimenti come posso sapere a che pressione stò lavorando quando stacco la pmpetta?
...che bel giocattolino! interessante, ti permette di chiudere il circuito prima di staccare la pompa!Si, ma come fai a dire che perdi 20 psi nello staccare la pompa? E' possibile, ma è anche possibile che i 40psi che leggi in meno quando riattacchi la pompa siano tutti dovuti all'aria che riempe il tubo.
L'unico modo per avere certezza che la pompa non perda è sentire come sfiata... Se esce aria dalla valvola fa un rumore diverso rispetto all'aria che esce dal tubicino. E' difficile da spiegare...
Altrimenti ti compri questo:
Ovvero un raccordo speciale che assicura al 100% che la valvola non sfiati quando togli la pompa. Non costa poco però...
Sì è esattamente così, secondo me il punto è che 3-4 mm. vanno benissimo, io avevo la stessa partanoia e addirittura non arrivavo neanche a quello, poi ho tolto un pò nella camera principale e ho aperto tutto il bottom out, rimango a 150 psi nel piccolo e così arrivo anch'io a 3-4 mm. Ma va bene così non è sbagliato, sennò poi si siede veramente troppo anche nel pedalarla, (già con 150 si siede troppo...) è un pò il suo difetto ( e pregio...) non c'è molto altro da fare..Cambio bici...
No scherzo, é che mi sono convinto che é proprio una mia paranoia, tanto piú che questa differenza con il nomad carbon, pare che l'abbiano notata anche altri.
Ciao
Tutto ció mi conforta, ma non vorrei che stessimo facendo di mal comune mezzo gaudio.Sì è esattamente così, secondo me il punto è che 3-4 mm. vanno benissimo, io avevo la stessa partanoia e addirittura non arrivavo neanche a quello, poi ho tolto un pò nella camera principale e ho aperto tutto il bottom out, rimango a 150 psi nel piccolo e così arrivo anch'io a 3-4 mm. Ma va bene così non è sbagliato, sennò poi si siede veramente troppo anche nel pedalarla, (già con 150 si siede troppo...) è un pò il suo difetto ( e pregio...) non c'è molto altro da fare..:celopg:
ciao dany, un consiglio,ho montato su una reign 2 un fox dhx 4.0 200x57, ancora non sono riuscito a settarlo a dovere, ho la pressione principale a 120psi e il piggy a 130, pero' sento la bici molto reattiva e ballerina. se metto la pressione del corpo principale a 100 e aumento il piggy a 150 riesco ad avere un settaggio molto burroso e ad evitare i fondocorsa?
Salve Fox dhx 5 air qui si aprla sempre di Hight Volume, ma la versione Low volume nessuna sa nulla, come va, taratura ecc?
Si, rimane più morbido all'inizio e poi più progressivo. Sulla Reign che avevo qualche tempo fa, tenevo il piggy molto gonfio ed una pressione nella camera positiva relativamente bassa.
Non cambia niente, se non la curva di compressione che è più progressiva. Per il resto valgono gli stessi accorgimenti del DHX HV: l'idraulica è la stessa.
Se il produttore ha deciso di montare quell'ammo, è perchè per quel telaio serve un ammo più progressivo.
Si, rimane più morbido all'inizio e poi più progressivo. Sulla Reign che avevo qualche tempo fa, tenevo il piggy molto gonfio ed una pressione nella camera positiva relativamente bassa.
Non cambia niente, se non la curva di compressione che è più progressiva. Per il resto valgono gli stessi accorgimenti del DHX HV: l'idraulica è la stessa.
Se il produttore ha deciso di montare quell'ammo, è perchè per quel telaio serve un ammo più progressivo.
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