Spina-Pazza ha scritto:
ke vuol dire piega i gomiti?? kome ti tiri su la bici se non pieghi le braccia?
Come si droppa??? e come si bunnyhoppa?
- Creatore Discussione Ceccox2
- Data di inizio
ke vuol dire piega i gomiti?? kome ti tiri su la bici se non pieghi le braccia?
a proposito...scordati di fare i bunnyhop con le bici da Xc....o tiri giù la sella a zero altrimenti al primo bunny finisci all'ospedale per una penetrazioen anale di sella san marco!!!
Infatti scrivo dalla sala di rettoscopia dell'ospedale 
me lo potevi dire prima 
A parte tutto microprogressi li faccio.
Grazie!
me lo potevi dire prima A parte tutto microprogressi li faccio.
Grazie!
salve.. vi faccio una domanda veloce da confusoinesperto-che-vuole-imparare..
con le mtb classiche (quelle normali senza niente di speciale) si può saltare (anche di pochi centimetri)? abbassando magari la sella?
non ho ancora capito che bici sarebbe più consigliata per fare certe cose (non so il termine giusto) però per capirci le acrobazie di JIB e altri video del genere.. non so se vado OT.. le prime volte pensavo che si usassero le full, però ho visto che molti saltano anche con le front.. quindi non è una questione di ammo posteriore..
grazie per eventuali chiarimenti... :?
con le mtb classiche (quelle normali senza niente di speciale) si può saltare (anche di pochi centimetri)? abbassando magari la sella?
non ho ancora capito che bici sarebbe più consigliata per fare certe cose (non so il termine giusto) però per capirci le acrobazie di JIB e altri video del genere.. non so se vado OT.. le prime volte pensavo che si usassero le full, però ho visto che molti saltano anche con le front.. quindi non è una questione di ammo posteriore..
grazie per eventuali chiarimenti... :?
è sempre una questione di manico, prima viene il manico poi la bike :???:
Cmq in Jib e simili vedi bike da street/trial quindi con telai piu rinforzati di uns emplice xc, molto sloping per non intralciare con la sella e magari single speed o solo ocnil cambio post...perche è piu che suff.
Poi c'è gente come spina che ci monta solo freni meccanici su quel tipo di bike...perche non risci di strappare tubi d'olio e cmqtanta potenza frenante non ti serve....io monto freni ad olio per la modulabilità ma ora sipina mi ammazza
Altre cose....hanno ovviamente pedali flat e non spd per evitare di disintegrarsi o annodarsi al primo trick e pososno avere ruote da 24 che rendono il messo piu maneggevole e piu resistente visto che ocn i trick di trial i mozzi fischiano :-?
Le forche stanno normalemente entro i 80/110 per avere la bike molto sotto controllo poi ci sono quelli che usano la forche rigide in acciaio e quelli che ci metotno la doppia piastra per droppare le scalinate...il mondo è bello perche è vario
Cmq in Jib e simili vedi bike da street/trial quindi con telai piu rinforzati di uns emplice xc, molto sloping per non intralciare con la sella e magari single speed o solo ocnil cambio post...perche è piu che suff.
Poi c'è gente come spina che ci monta solo freni meccanici su quel tipo di bike...perche non risci di strappare tubi d'olio e cmqtanta potenza frenante non ti serve....io monto freni ad olio per la modulabilità ma ora sipina mi ammazza
Altre cose....hanno ovviamente pedali flat e non spd per evitare di disintegrarsi o annodarsi al primo trick e pososno avere ruote da 24 che rendono il messo piu maneggevole e piu resistente visto che ocn i trick di trial i mozzi fischiano :-?
Le forche stanno normalemente entro i 80/110 per avere la bike molto sotto controllo poi ci sono quelli che usano la forche rigide in acciaio e quelli che ci metotno la doppia piastra per droppare le scalinate...il mondo è bello perche è vario
in definitiva che tipo di bici è più adatta per certe cose? ma anche per sterrato, per lunghi tratti.. insomma che non si limiti solo alle acrobazie..
ci sono differenze sostanziali tra una front e una full?
per divertirsi come si deve (
) cosa è consigliato?
thanks
ci sono differenze sostanziali tra una front e una full?
per divertirsi come si deve (
) cosa è consigliato?thanks
con una buona forca davanti magari da 130 trialeggi e ti diverti anche in xc, ovvio che in xc dovrai stare + attento al peso, in trial/street alla robustezza (infatti molte sono in acciaio 
)
per altre info ti rimando ai vari topic nella sezione dirt....qui stiamo andando
)per altre info ti rimando ai vari topic nella sezione dirt....qui stiamo andando
dexter ha scritto:
ti stavo per graziare che hai messo i freni ad olio (extravergine...)...ma quando hai detto che i freni meccanici non sono potenti...SONO POTENTI QUANTO GLI IDRAULICI!!!!!
e comunque oramai sei fottuto!!! ;) ...e non ti nascondere dietro al muro...
...lo ollo e ti becco comunque!!!! 8-)Potreste postare qualche link di video? Spesso un immagine è più chiara di mille parole ...e un video è ancora meglio!
ciao
ciao
myriapod ha scritto:
Qualcuno a suo tempo mi consigliò questo sito, non è niente male!
Considera che comunque io non è che sia migliorato molto... ma è colpa mia!
http://www.trials-online.com
Ceccox2 ha scritto:
quel sito è bibbia pura...però è puramente trial, poco e niente di street..urban trial
comuqnue più lo studio l'ollata più capisco che più che quanto alzi la bici conta molto la distanza, quanto è rapida la manovra e quando alzi la bici...se azzecchi queste tre cose riesci a salire muretti di 20-30 cm senza quasi alzarla con le braccia la bici...ma solo con il movimento corretto del corpo.
volendo si cuò fare quasi tutto anche con una comunissima bici da xc.. abbassi la sella a livello delle ginocchia e sei ok..
si riesce a ollare in lungo anche con la sella alta.. è tutta questione di pratica..
si riesce a ollare in lungo anche con la sella alta.. è tutta questione di pratica..
A parer mio è fondamentale il manubrio. Non riuscirei mai a fare del freeride o street se sulla mia bestiolina montassi pipa lunga e manubrio diritto da XC, così come è tutto più facile se su una XC monti attacco corto e piega rialzata. Onestamente dei consigli forniti, per quanto ammirevoli, ci ho capito poco. Posso solo dirti che vedo molti cross countristi che fanno il banale errore di voler alzare tutte e due le ruote contemporaneamente. Il segreto è invece capire che la bici va alzata in due tempi: prima passa l'anteriore, poi arriva il posteriore. Puoi imparere questa tecnica anche per salire sul marciapiede, ma ricorda sempre:
1- sempre in piedi sui pedali orizzontali
2- sempre le dita pronte sui freni
Buon warm up e occhio al cerchio posteriore!
P.S.: per me il colpo di reni è quello che SpinapaSSa definisce "diventare leggeri sopra la bici". Comunque chiedo alla mia ragaza per conferma...
1- sempre in piedi sui pedali orizzontali
2- sempre le dita pronte sui freni
Buon warm up e occhio al cerchio posteriore!
P.S.: per me il colpo di reni è quello che SpinapaSSa definisce "diventare leggeri sopra la bici". Comunque chiedo alla mia ragaza per conferma...
The Kid ha scritto:
beeep!!!!beeep!!!!
errore!!!!
quello che definisci banale errore non lo è se fatto in un certo senso-modo-criterio...ovvero che si usa alzare la bici con le due ruote in contemporanea...ovviamente non come lo fanno gli sfigati crosscountristi!!!!
visto che finalmente abbandonerò il bitume per una settimana.. (ogni tanto cambiare pavimentazione non fa male) avrò a disposizione una trek in acciaio senza ammortizzatori.. e con pedali senza aggancio.. per cotali manovre basta solo abbassare la sella al minimo? come fai a tirare su la ruota posteriore.. o meglio come salti senza lasciare a terra la bike?? stringo il c**o visto che non ho i piedi agganciati? Rischio di fare molti danni al mezzo? è di mio zio..