premesso che personalmente non uso quei prodotti specifici che definisci per creduloni, ma lo svitol e il classico wd 40 (perche' c'e' anche il prodotto specifico per catene bici) hanno solventi che sciolgono lo sporco, quindi anche l'olio per la lubrificazione della trasmissione.E chi ti da questa certezza? Indovino.. quelli di muc-off?? Non si possono più sentire questi tecnicismi da fanboy... cito Amazon alla voce "specifiche" del wd 40.. riga 1 > Lubrificante - Uno dei principali componenti di WD-40 è un lubrificante attivo e permanente. WD-40 non contiene silicone, lanolina o additivi che possano attirare polvere o sporcizia.
Lo svitol poi lo uso per tirare via lo sparco, ma sarebbe un lubrificante anch'esso.
Il marketing se li mangia i creduloni come voi. Anche il lubrificante per la catena della motosega andrebbe meglio di ste prodottini dal colore fluo...
2500 km non mi sembrano pochini.Diciamo che lo sgrassatore leva il grosso, ma a sciogliere il fango ci pensa soprattutto la nafta, mi facevo questa domanda perchè ho notato che la catena dall'acquisto della bici mi sarà durata circa 2500 km, abbastanza pochini, soprattutto con la cura presa, lavandola ogni 3 uscite su asfalto e dopo ogni uscita in off-road, ma forse sarà solo che la catena era di scarsa fattura.... Per quanto riguarda danni ambientali metto un bustone del pattume sotto la trasmissione, che levo quando devo risciacquare il tutto. Grazie per la risposta
Avevo sentito di persone che erano arrivate a 4000 km, arrivando al pelo , nel momento giusto per cambiarla, mentre io me ne sono accorto perchè la sentivo troppo allentata nella cambiata, quindi si era allungata. Vado dal meccanico, gli chiedo di misurarmela e indovinate? cotta, quel misuratore ci ballava il tango dentro se l'avessi lasciata n'altro po' di tempo2500 km non mi sembrano pochini.
Mah, 4000 km forse li fai facendo solo strada, ma in off road le catene si usurano molto prima. In genere si cambia in base all'utilizzo intorno ai 2000 km, per cui non mi sembra così strano che la tua sia già da cambiare dopo 2500 km.Avevo sentito di persone che erano arrivate a 4000 km, arrivando al pelo , nel momento giusto per cambiarla, mentre io me ne sono accorto perchè la sentivo troppo allentata nella cambiata, quindi si era allungata. Vado dal meccanico, gli chiedo di misurarmela e indovinate? cotta, quel misuratore ci ballava il tango dentro se l'avessi lasciata n'altro po' di tempo
Acquistato e provato il parktool... un po' deluso.Mi hai convinto a comprarlo :)Perchè vuoi smontare la catena?
Con un lavacatena tipo Barbieri/Park Tools etc.
non c'è bisogno di rimuovere nulla, e non schizzi nulla, è tutto autocontenuto nella scatola di lavaggio: la agganci e fai girare la catena girando i pedali al'indietro.
Poi svuoti il lavacatena, lo riempi d'acqua e fai un giro con questa per risciacquare.
Asciughi con un panno e poi lubrifichi.
Ho sempre pensato che tenere la catena montata fosse più scomodo. Più che altro per pulire pulegge e leverismi del deragliatore.
Acquistato e provato il parktool... un po' deluso.
Catena pulita (anche se non perfettamente), ma gocce di detergente a terra e sopratutto su telaio e pignoni, che rimangono contaminati dal prodotto. Poi terminato di usarlo bisogna lavare il lavacatena, dove si deposita tutto lo sporco.
Insomma... trovo molto più veloce falsamaglia e due barattoli di vetro (uno con petrolio bianco, l'altro con acqua e sapone dei piatti)...e mentre la catena asciuga separata dalla bici, tutto il tempo di rimuovere la morchia dai pignoni con la spazzolina.
C'è il wd-40 sbloccante e quello lubrificante.E chi ti da questa certezza? Indovino.. quelli di muc-off?? Non si possono più sentire questi tecnicismi da fanboy... cito Amazon alla voce "specifiche" del wd 40.. riga 1 > Lubrificante - Uno dei principali componenti di WD-40 è un lubrificante attivo e permanente. WD-40 non contiene silicone, lanolina o additivi che possano attirare polvere o sporcizia.
Lo svitol poi lo uso per tirare via lo sparco, ma sarebbe un lubrificante anch'esso.
Il marketing se li mangia i creduloni come voi. Anche il lubrificante per la catena della motosega andrebbe meglio di ste prodottini dal colore fluo...
Se non avessi trasmissione 11v. farei lo stesso, ma non potendo togliere la catena il lavacatena testa la scelta migliore per me.Acquistato e provato il parktool... un po' deluso.
Catena pulita (anche se non perfettamente), ma gocce di detergente a terra e sopratutto su telaio e pignoni, che rimangono contaminati dal prodotto. Poi terminato di usarlo bisogna lavare il lavacatena, dove si deposita tutto lo sporco.
Insomma... trovo molto più veloce falsamaglia e due barattoli di vetro (uno con petrolio bianco, l'altro con acqua e sapone dei piatti)...e mentre la catena asciuga separata dalla bici, tutto il tempo di rimuovere la morchia dai pignoni con la spazzolina.
Ho provato l'olio vegetale sgrassante della decathlon, funziona egregiamente. Certo che venderlo a 20euro/lt è esagerato. Precisamente che olio vegetale usi?Io uso il pulisci catena della Muc-Off nella foto, e´ veramente valido; e per sgrassare la catena uso del normalissimo olio vegetale, il piu´ economico che ho trovato al supermercato, funziona in maniera eccellente. Prima di applicare l´olio specifico da catena, ovviamente, pulisco la catena con uno straccio. Puo sembrare contro intuitivo, ma non c´e´meglio di un olio per sgrassere un altro olio, e in questo modo si risparmia e non si inquina.
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