COME POSSO DIMAGRIRE IL DEMO??
- Creatore Discussione damn
- Data di inizio
allora il modo c'è...
cerchi 823 tubless
viti in titanio e ergal
cassetta in titanio, va bene anche l'xtr
reggisella in cartonio
sella ultraleggera
manubrio in carbonio da dh, ormai ne fanno diverse marche oppure manubrio con nanotecnologia di easton
guidacatena in carbonio mrp type 3
direi che potrebbe bastare...se hai giusto 1000 da spendere:D
ah dimenticavo se usi i flat alcune marche hanno i ricambi del perno in titanio
cerchi 823 tubless
viti in titanio e ergal
cassetta in titanio, va bene anche l'xtr
reggisella in cartonio
sella ultraleggera
manubrio in carbonio da dh, ormai ne fanno diverse marche oppure manubrio con nanotecnologia di easton
guidacatena in carbonio mrp type 3
direi che potrebbe bastare...se hai giusto 1000 da spendere:D
ah dimenticavo se usi i flat alcune marche hanno i ricambi del perno in titanio
m@dmik83 ha scritto:
io direi anche 1500 :???:
per guadagnare quanto??? 2kg??? Ne vale la pena???
Oh poi se uno ha i $$$ fa quel ca@@@o che vuole :-? :-? :-?
Avevo trovato questo x smagrire, ne avevo già chiesto info in un'altra discussione
http://www.bikeonline.it/articoli.asp?tip=ruotelib&cat=m
http://www.bikeonline.it/articoli.asp?tip=ruotelib&cat=m
usa gli strumenti che hai sempre usato: flex e trapano.. buon lavoro!
ps: mio bro dice:"vai sul sicuro, cambia quell'immondizia di telaio"
io dico: ti vendo l'ancilla che come è montata adesso mi sta sui 19 kg senza alcuna attenzione particolare :-?
ps: mio bro dice:"vai sul sicuro, cambia quell'immondizia di telaio"
io dico: ti vendo l'ancilla che come è montata adesso mi sta sui 19 kg senza alcuna attenzione particolare :-?
pedali consiglio i DMR V-12 Mag Ti da HOTCHAIN: 380g per 2 bei pedali larghi (Il TI e il Magnesio nn ti fanno perdere in resistenza).
le pedivelle saint sono troppo pesanti (1200g): la v.drive megaexo è abbastanza resistente, anke se pesa un kilo quasi, mentre la XT fa 870g
Cambiando semplicemente i cerchi con i mavic 321 sei a posto, ma se vuoi essere veramente ok ($ permettendo) ti compri i mozzi DT Hugi (leggeri, resistenti e poi sono Hugi) + raggi 2.0/1.8/2.0 con cerchi xm321 o 823 (azzo costano 90 l'uno e pesano come gli xm321). Se vuoi fare il WHset tutto DT c'è il wheelset con i cechi 6.1 che pesano appunto 610g.
Non mettere viti in ergal che costano un fuoco, come cassetta l'XT pesa 20-30g in + dell'XTR, ma la differenza è quasi 100 :???: . Cmq con la cassetta vai ad appesantire un po'.
Onestamente ho scoperto da un po' che il carbonio è anke una speculazione dei pesi. Se prima non vedi il dato reale con la bilancia non comprare: alcuni telai in carbonio sono pesanti, ma si dichiarano leggeri...
le pedivelle saint sono troppo pesanti (1200g): la v.drive megaexo è abbastanza resistente, anke se pesa un kilo quasi, mentre la XT fa 870g
Cambiando semplicemente i cerchi con i mavic 321 sei a posto, ma se vuoi essere veramente ok ($ permettendo) ti compri i mozzi DT Hugi (leggeri, resistenti e poi sono Hugi) + raggi 2.0/1.8/2.0 con cerchi xm321 o 823 (azzo costano 90 l'uno e pesano come gli xm321). Se vuoi fare il WHset tutto DT c'è il wheelset con i cechi 6.1 che pesano appunto 610g.
Non mettere viti in ergal che costano un fuoco, come cassetta l'XT pesa 20-30g in + dell'XTR, ma la differenza è quasi 100 :???: . Cmq con la cassetta vai ad appesantire un po'.
Onestamente ho scoperto da un po' che il carbonio è anke una speculazione dei pesi. Se prima non vedi il dato reale con la bilancia non comprare: alcuni telai in carbonio sono pesanti, ma si dichiarano leggeri...
Sauroz ha scritto:
Certo che si può. Anche su Dirt di non so quando c'era un Demo 8 con deemax e dicevano che bisognava spostare in centro il cerchio.....fatto e funziona a meraviglia :-? :-?
damn ha scritto:
-Guarnitura ( con qualcosa da xc tipo xt)
-Guidacatena ( i DMR vanno abbastanza bene, per il resto arigianalizzati!)
-Attacco e manubrio: bellissimi i Diabolus, ma pesantissimi: consiglio -Easton FR ( vai sempre sul sicuro)
-dischi freno: gli hayes sono pesantucci, i nuovi Formula sono molto leggeri, così come gli Hope.
-Freni: parli degli XT vecchi a 4 pistoni? Potresti considerare i Formula ORO che con dischi da 200 dovrebbero essere sui 850gr.
-Sella: qualche robina extralite da 140gr
-cassetta pignoni: titanio da strada dura-ace o ultegra
-Ruote: al di sotto di 2,4kg (roba tipo deemax)non vale la pena su una biga da dh; dovresti pesare le tue ruote e fare un confronto. Poi solo tu sai quanto le solleciti.
Facendo 2 conti ad occhio:
guarnitura: -300gr
guidacatena: -100gr
attacco e manubrio: -170gr
freni: -200gr
sella: -150gr
pignoni: -80
Risultato: -1kg circa, il resto lo puoi togliere dalle ruote se non ne penalizzi l'affidabilità.