Ciò (a mio avviso) spiega l'utilità in curva di piegare la bike mantenendo il corpo verticale* con tale manovra oltre a caricare tutto il peso sugli pneumatici, e far lavorare i tasselli esterni (preposti allo scopo) si riduce o annulla lo scivolamento.
*per verticale s'intende con un angolo di rollio inferiore a quello della bike
Vedi il video tutorial RCM al min. 0:52
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