riguardo altezza sella:alzarla di botto un centimetro può provocarti a breve o medio termine,problemi come infiammazioni o tendiniti.si dovrebbe alzare max due mm a settimana.per il metodo che hai usato non mi pronuncio:io mi sono sempre fatto vedere da gente "specializzata".riguardo la velocità,come ti è già stato suggerito,non deve essere il metro di giudizio se sei messo bene in sella o se ti alleni bene.cerca do capire se quello che fai ti fa migliorare,non fare sempre le stesse cose,aumenta gli sforzi gradualmente come intensità e durata.importante,non fare sforzi,anche molto brevi,che ti facciano mettere il piede a terra:in questo caso significa esagerareHo fatto un po' di prove nei giorni scorsi, alla fine ho alzato in totale la sella di circa 1cm e finora non mi ha dato fastidio, anzi, mi sembra di pedalare con le gambe più distese. Magari è solo una mia impressione.
Cmq, per regolare il sellino faccio così: mi vesto come per uscire in bici, stesse scarpe e pantaloni e tenendomi a qualcosa mi metto in sella, allineo la pedivella in basso col tubo verticale e appoggio sopra il tallone. In questa posizione, se la sella è all'altezza giusta la gamba è leggermente piegata, non deve essere dritta nè tesa. Credo di aver trovato questo metodo proprio su questo forum.
Ho trovato anche un posto non troppo trafficato dove provare l'andatura in pianura, però è corto, neanche 1km per cui già so che mi dirai che non serve a niente. :p Riesco a raggiungere facilmente i 28km/h tenendo il cambio sul rapporto più duro possibile. Non so però quanto a lungo riuscirei a mantenerli. I problemi iniziano quando cerco di arrivare a 30: sento un impegno notevole e devo spingere bene sui pedali se no la velocità scende in un batter d'occhio. Incredibile cosa vogliano in termini di sforzo dire 2km/h in più.
Finora non ho avuto problemi di nessun genere, spero bene. Cmq qua purtroppo è un deserto: di gente realmente esperta di bici non ce n'è.riguardo altezza sella:alzarla di botto un centimetro può provocarti a breve o medio termine,problemi come infiammazioni o tendiniti.si dovrebbe alzare max due mm a settimana.per il metodo che hai usato non mi pronuncio:io mi sono sempre fatto vedere da gente "specializzata".
Eh ne so qualcosa... :P Qua specie d'inverno attacca a soffiare la bora: se la prendi in faccia ti lacrimano gli occhi e fai una fatica tremenda ad andare avanti, ma se ti prende una raffica di quelle potenti di lato, rischi davvero di finire per terra.Se poi ti trovi vento contro... Aaaaaassrrrrggggrrrrrhhh
pensa che con quel calcolo,puoi avere la stessa altezza sella anche se tra un paio di scarpe e un altro,tra un paio di pedali e un altro,ci balla un cm di differenza e anche più,che è un enormità....Finora non ho avuto problemi di nessun genere, spero bene. Cmq qua purtroppo è un deserto: di gente realmente esperta di bici non ce n'è.
Secondo un "esperto", per calcolare l'altezza del sellino bisogna prendere la misura del cavallo e moltiplicarla per un numero... e quella deve essere la distanza tra il movimento centrale e il sellino. Sarà vero?
Nei negozi semplicemente guardandoti ti dicono se un telaio va bene per te o no. Al max ti chiedono l'altezza... e questi sono quelli più raffinati, pensa gli altri..! Quando ho comprato la bici attuale, il venditore mi consigliava una mtb taglia XL ... Fortuna che m'è venuto il dubbio.
Eh ne so qualcosa... :P Qua specie d'inverno attacca a soffiare la bora: se la prendi in faccia ti lacrimano gli occhi e fai una fatica tremenda ad andare avanti, ma se ti prende una raffica di quelle potenti di lato, rischi davvero di finire per terra.
Mi è venuta un'idea riguardo l' uso degli spd: e se usassi i pedali doppia faccia metà spd metà liscio? In questo modo in ciclabile, tratto asfaltato o altro percorso facile potrei pedalare agganciato e allenare la muscolatura, mentre nei tratti tecnici, pietraie, partenze in salita ecc dove c'è maggiore rischio di perdere l'equilibrio potrei tranquillamente pedalare da sganciato. Inoltre potrei continuare ad usare la bici anche con le scarpe tradizionali. Ad es. non è che uno va al lavoro o a comprare il giornale in jeans, maglietta... e scarpe spd. Si lo so c'è la magagna del ricordarsi se si è agganciati o no e del girare il pedale dal lato adatto allo scopo, ma forse con un minimo di pratica non dovrebbe essere un fastidio così enorme.comunque,tu non usi pedali automatici...praticamente lavori con una gamba sola,una spinge e l'altra si muove...in questo modo perdi un sacco di lavoro utile,in salita hai le difficolta' maggiori perche' e' qui che serve piu' spinta.inoltre quando passi i punti morti,dove si sa che non c'e' spinta e trazione,con la sola spinta si ha piu' rallentamento rispetto alla pedalata rotonda.
allenamento forse?Mi è venuta un'idea riguardo l' uso degli spd: e se usassi i pedali doppia faccia metà spd metà liscio? In questo modo in ciclabile, tratto asfaltato o altro percorso facile potrei pedalare agganciato e allenare la muscolatura, mentre nei tratti tecnici, pietraie, partenze in salita ecc dove c'è maggiore rischio di perdere l'equilibrio potrei tranquillamente pedalare da sganciato. Inoltre potrei continuare ad usare la bici anche con le scarpe tradizionali. Ad es. non è che uno va al lavoro o a comprare il giornale in jeans, maglietta... e scarpe spd. Si lo so c'è la magagna del ricordarsi se si è agganciati o no e del girare il pedale dal lato adatto allo scopo, ma forse con un minimo di pratica non dovrebbe essere un fastidio così enorme.
Altra cosa, non so se tu o altri mi consigliavate di fare salite 4-7% con rapporti più duri per migliorare le gambe. Io sulla salita 4-5% salgo già con la corona centrale della tripla e il pignone centrale. Non posso usare pignoni più duri in quanto sono già al limite: usare un pignone più duro farebbe grattare la catena contro il deragliatore. Per usare un rapporto più duro devo passare niente meno che alla corona grande, ma a quel punto non riesco a mantenere la velocità nè la cadenza. Riesco a non scoppiare nè a intossicarmi le gambe, ma vado avanti davvero lentissimo.
La gente che mi sfreccia davanti in bdc usa la corona grande e un pignone piccolo e sale a velocità di gran lunga più elevate rispetto a me. Ok che le bdc pesano come metà della mia mtb forse anche meno e hanno le gomme lisce, ma non riesco a spiegarmi la differenza così abissale...
Sul fatto che per cercare di migliorare bisogna aumentare le ore dedicate alla bici e spingere forte, ma senza ammazzarsi c'ero arrivato, il problema è che c'è sostanzialmente un gap tra i rapporti fra i quali posso scegliere. Con la corona centrale, come dicevo, posso arrivare al massimo al pignone centrale, dopo di che devo passare alla corona grande... cosa che però in salita sebbene moderata mi ammazza le gambe, per cui devo rallentare... Il cambio anteriore è un Alivio, sarà mica un componente economico che presenta appunto questo problema?a tu e tutti quelli che hanno una preparazione scarsa,consiglio di aumentare gradualmente le velocità su tutti i terreni,mantenendo rapporti adeguati alle proprie possibilità,facendo attenzione a non caricare troppo la muscolatura con rapporti lunghi,e non andare in respirazione affannosa,usando rapporti troppo corti .per migliorare si parte da questo,unito alla ricerca di tempi di uscita crescenti(non parlo di chilometraggio perché dipende dal tipo di terreno che si affronta ,si ragiona in termini di ore).poi si passa a cose più tecniche...
Mi è venuta un'idea riguardo l' uso degli spd: e se usassi i pedali doppia faccia metà spd metà liscio? In questo modo in ciclabile, tratto asfaltato o altro percorso facile potrei pedalare agganciato e allenare la muscolatura, mentre nei tratti tecnici, pietraie, partenze in salita ecc dove c'è maggiore rischio di perdere l'equilibrio potrei tranquillamente pedalare da sganciato. Inoltre potrei continuare ad usare la bici anche con le scarpe tradizionali. Ad es. non è che uno va al lavoro o a comprare il giornale in jeans, maglietta... e scarpe spd. Si lo so c'è la magagna del ricordarsi se si è agganciati o no e del girare il pedale dal lato adatto allo scopo, ma forse con un minimo di pratica non dovrebbe essere un fastidio così enorme.
Altra cosa, non so se tu o altri mi consigliavate di fare salite 4-7% con rapporti più duri per migliorare le gambe. Io sulla salita 4-5% salgo già con la corona centrale della tripla e il pignone centrale. Non posso usare pignoni più duri in quanto sono già al limite: usare un pignone più duro farebbe grattare la catena contro il deragliatore. Per usare un rapporto più duro devo passare niente meno che alla corona grande, ma a quel punto non riesco a mantenere la velocità nè la cadenza. Riesco a non scoppiare nè a intossicarmi le gambe, ma vado avanti davvero lentissimo.
La gente che mi sfreccia davanti in bdc usa la corona grande e un pignone piccolo e sale a velocità di gran lunga più elevate rispetto a me. Ok che le bdc pesano come metà della mia mtb forse anche meno e hanno le gomme lisce, ma non riesco a spiegarmi la differenza così abissale...
.... il problema è che c'è sostanzialmente un gap tra i rapporti fra i quali posso scegliere. Con la corona centrale, come dicevo, posso arrivare al massimo al pignone centrale, dopo di che devo passare alla corona grande... cosa che però in salita sebbene moderata mi ammazza le gambe, per cui devo rallentare... Il cambio anteriore è un Alivio, sarà mica un componente economico che presenta appunto questo problema?
Il mio timore maggiore riguardo agli spd è non riuscire a sganciare sufficientemente in fretta in caso di emergenza. Sul tratto tecnico l'equilibrio è costantemente minacciato dalla ruota che ti scivola, il terreno che ti frana sotto, la pietra sulla quale avevi messo la ruota che si gira di colpo ecc ecc ecc. Non parliamo poi di tratti tecnici in salita o discesa.i pedali doppio uso sono il male, è proprio sul tecnico che servono gli sganci. fa regolare il cambio come si deve. per le commissioni comperati un paio di scarpe/sandali economici di quelli con l' incasso tacchetta fatto apposta per camminare.
Dunque, ci sono 3 corone davanti e 9 pignoni dietro: la corona grande va con i primi 5 pignoni più piccoli.... la corona piccola va con gli ultimi 5 più grandi... la corona media va anche con gli ultimi 5 più grandi, non di meno perchè altrimenti la catena striscia sul lato del deragliatore e produce un suono poco piacevole... trrrrrrrrrrrrrrrrrche stai a dì ? se il cambio è regolato come si deve non deve dare problemi, con la catena sulla corona centrale dietro forse la stessa sul pignone più grande o il più piccolo sfiora la gabbia.
Il mio timore maggiore riguardo agli spd è non riuscire a sganciare sufficientemente in fretta in caso di emergenza. Sul tratto tecnico l'equilibrio è costantemente minacciato dalla ruota che ti scivola, il terreno che ti frana sotto, la pietra sulla quale avevi messo la ruota che si gira di colpo ecc ecc ecc. Non parliamo poi di tratti tecnici in salita o discesa.
Dunque, ci sono 3 corone davanti e 9 pignoni dietro: la corona grande va con i primi 5 pignoni più piccoli.... la corona piccola va con gli ultimi 5 più grandi... la corona media va anche con gli ultimi 5 più grandi, non di meno perchè altrimenti la catena striscia sul lato del deragliatore e produce un suono poco piacevole... trrrrrrrrrrrrrrrrr
Che io sappia il cambio è sempre stato così, ho portato la bici già un paio di volte dal meccanico per altre cose e mi ha anche guardato il cambio, quindi non penso che sia mal regolato.
Capottate serie con botte, tagli, punti ecc finora non ne ho mai mai fatte. Finora ho fatto in maggioranza sentieri facili, ciclabili e sterrate, ma ci sono sempre quei punti ostici dove riesco a passare al pelo, strettoie, punti nei quali bisogna andare lenti, curve strettissime a 180°.mettitela via che con gli spd qualche volta cadrai come un pero ( il che succede anche senza spd però ), il resto è solo tutto meglio.
se sei ai livelli di cui sopra in quanto a timori/equilibrio io penserei a soluzioni alternative alla mtb vera e propria, oppure sentieri facili e ciclabili sterrate e nel mentre un settaggio opportuno di posizione bici e pressione/tipo/marca/misura pneumatici.
Ma per andare sui rapporti che dici, la catena ci va anche... il fatto è che oltre a fare un brutto rumore, strisciando si consuma. Per brevi tratti ok lo puoi anche fare, ma andare avanti km e km così non penso sia molto giusto.per quanto riguarda la trasmissione, se hai una shimano mista 3/9 anche di basso livello, io con robe simili e non simili ci ho gareggiato anni ed anni ed anni, se è ben regolata con la corona grande vanno tutti i pignoni tranne i due più grandi, con la corona media tutti a parte il più grande ed il più piccolo, con la piccola davanti tutti tranne i due più piccoli, considerazioni su linea catena e relativa usura a parte.
Ho spesso sentito parlare di questi esercizi propriocettivi, ma quali sono, come si fanno? Te li fa fare qualcuno? Vai in palestra e chiedi?aggiungo, anche nei casi più disperati un' opportuna quantità di ginnastica a corpo libero condita da vari esercizi propriocettivi a secco e non a secco fa veri miracoli, in aggiunta ad un adeguato allenamento sulla tecnica fatta come si deve ovvero sul mezzo
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