riguardo altezza sella:alzarla di botto un centimetro può provocarti a breve o medio termine,problemi come infiammazioni o tendiniti.si dovrebbe alzare max due mm a settimana.per il metodo che hai usato non mi pronuncio:io mi sono sempre fatto vedere da gente "specializzata".riguardo la velocità,come ti è già stato suggerito,non deve essere il metro di giudizio se sei messo bene in sella o se ti alleni bene.cerca do capire se quello che fai ti fa migliorare,non fare sempre le stesse cose,aumenta gli sforzi gradualmente come intensità e durata.importante,non fare sforzi,anche molto brevi,che ti facciano mettere il piede a terra:in questo caso significa esagerare
Finora non ho avuto problemi di nessun genere, spero bene. Cmq qua purtroppo è un deserto: di gente realmente esperta di bici non ce n'è.
Eh ne so qualcosa... :P Qua specie d'inverno attacca a soffiare la bora: se la prendi in faccia ti lacrimano gli occhi e fai una fatica tremenda ad andare avanti, ma se ti prende una raffica di quelle potenti di lato, rischi davvero di finire per terra.
pensa che con quel calcolo,puoi avere la stessa altezza sella anche se tra un paio di scarpe e un altro,tra un paio di pedali e un altro,ci balla un cm di differenza e anche più,che è un enormità....
Mi è venuta un'idea riguardo l' uso degli spd: e se usassi i pedali doppia faccia metà spd metà liscio? In questo modo in ciclabile, tratto asfaltato o altro percorso facile potrei pedalare agganciato e allenare la muscolatura, mentre nei tratti tecnici, pietraie, partenze in salita ecc dove c'è maggiore rischio di perdere l'equilibrio potrei tranquillamente pedalare da sganciato. Inoltre potrei continuare ad usare la bici anche con le scarpe tradizionali. Ad es. non è che uno va al lavoro o a comprare il giornale in jeans, maglietta... e scarpe spd. Si lo so c'è la magagna del ricordarsi se si è agganciati o no e del girare il pedale dal lato adatto allo scopo, ma forse con un minimo di pratica non dovrebbe essere un fastidio così enorme.
allenamento forse?
prima di cimentarti in tecniche di potenziamento varie,a tu e tutti quelli che hanno una preparazione scarsa,consiglio di aumentare gradualmente le velocità su tutti i terreni,mantenendo rapporti adeguati alle proprie possibilità,facendo attenzione a non caricare troppo la muscolatura con rapporti lunghi,e non andare in respirazione affannosa,usando rapporti troppo corti .per migliorare si parte da questo,unito alla ricerca di tempi di uscita crescenti(non parlo di chilometraggio perché dipende dal tipo di terreno che si affronta ,si ragiona in termini di ore).poi si passa a cose più tecniche...Sul fatto che per cercare di migliorare bisogna aumentare le ore dedicate alla bici e spingere forte, ma senza ammazzarsi c'ero arrivato, il problema è che c'è sostanzialmente un gap tra i rapporti fra i quali posso scegliere. Con la corona centrale, come dicevo, posso arrivare al massimo al pignone centrale, dopo di che devo passare alla corona grande... cosa che però in salita sebbene moderata mi ammazza le gambe, per cui devo rallentare... Il cambio anteriore è un Alivio, sarà mica un componente economico che presenta appunto questo problema?
Il mio timore maggiore riguardo agli spd è non riuscire a sganciare sufficientemente in fretta in caso di emergenza. Sul tratto tecnico l'equilibrio è costantemente minacciato dalla ruota che ti scivola, il terreno che ti frana sotto, la pietra sulla quale avevi messo la ruota che si gira di colpo ecc ecc ecc. Non parliamo poi di tratti tecnici in salita o discesa.
Dunque, ci sono 3 corone davanti e 9 pignoni dietro: la corona grande va con i primi 5 pignoni più piccoli.... la corona piccola va con gli ultimi 5 più grandi... la corona media va anche con gli ultimi 5 più grandi, non di meno perchè altrimenti la catena striscia sul lato del deragliatore e produce un suono poco piacevole... trrrrrrrrrrrrrrrrr
Capottate serie con botte, tagli, punti ecc finora non ne ho mai mai fatte. Finora ho fatto in maggioranza sentieri facili, ciclabili e sterrate, ma ci sono sempre quei punti ostici dove riesco a passare al pelo, strettoie, punti nei quali bisogna andare lenti, curve strettissime a 180°.
Ma per andare sui rapporti che dici, la catena ci va anche... il fatto è che oltre a fare un brutto rumore, strisciando si consuma. Per brevi tratti ok lo puoi anche fare, ma andare avanti km e km così non penso sia molto giusto.
Ho spesso sentito parlare di questi esercizi propriocettivi, ma quali sono, come si fanno? Te li fa fare qualcuno? Vai in palestra e chiedi?
