Ciclisti di Vimercate e dintorni 2 - la vendetta

[emmellevu]

Sulla nuova trance avrò un rapporto decisamente più agile rispetto a quello attuale. Passo da un 22x32 a un 26x40.

Vedrai che ti fara' comodo sulle salite dure ... non tanto per andar piu' forte, quanto per salvare la gamba quando la frequenza di pedalata cala.

Prodotti MTB scontati

 

[pgcern]

Sulla nuova trance avrò un rapporto decisamente più agile rispetto a quello attuale. Passo da un 22x32 a un 26x40.

ing. ne sei cosi' sicuro? se i rapporti sono quelli da te indicati....
22/32=0,69
26/40=0,65
qual è la differenza in percentuale tra 0,69 e 0,65?
e le ruote da 27,5 anziche da 26?
e la sezione del copertone presumo piu' grande?
ed il bobbing dalla sospensione?

 

[Andrea 30081976]

Puoi sempre andare senza di me.

Io sono stato in box tutto il giorno e......

Ho finito la mia vecchietta....per domani corsetta con mujera...

Inviato dal mio GT-I9505 utilizzando Tapatalk

 

[NakedLunch]

ing. ne sei cosi' sicuro? se i rapporti sono quelli da te indicati....
22/32=0,69
26/40=0,65
qual è la differenza in percentuale tra 0,69 e 0,65?
e le ruote da 27,5 anziche da 26?
e la sezione del copertone presumo piu' grande?
ed il bobbing dalla sospensione?

Considera che nelle ultime uscite usavo al massimo il 22x28.
Quindi utilizzando il 26x40, dovrei andare a compensare tutti questi aspetti "negativi".

 

[emmellevu]

Considera che nelle ultime uscite usavo al massimo il 22x28.
Quindi utilizzando il 26x40, dovrei andare a compensare tutti questi aspetti "negativi".

Secondo me ci sono 2 aspetti diversi e complementari:

1) potenza
E' chiaro che le caratteristiche di una mtb da trail /am aiutano in discesa, ma qualcosa si pagano in termini di potenza assorbita (ad esempio, non esaustivo, quelli citati: le sospensioni, in particolare se lasciate aperte, assorbono potenza in salita; gomme piu' larghe assorbono potenza, anche se a mio avviso il tipo di gomma incide di piu' della larghezza ... e le Nobby Nic sono scorrevoli, anche troppo per uso invernale)

2) frequenza di pedalata
A parita' di potenza erogata, questa puo' essere erogata con combinazioni diverse di coppia e velocita' angolare. Se la frequenza di pedalata scende sotto valori bassi (direi tra le 50 e 60 pedalate al minuto) allora il rapporto piu' agile salva la gamba, consentendo di erogare una coppia piu' bassa a velocita' angolare piu' alta

La mia impressione e' che se su una determinata salita riesco al massimo a tenere i 4 km/h (ieri sul muro di Sormano pedalando nella neve ho visto i 3.6 km/h) ... la potenza che riesco ad erogare, ad esempio, con un 24-36 o con un 22-36 e' circa la stessa ... pero' con la corona da 22 posso spingere con una coppia inferiore (e frequenza di pedalata superiore) ... il che mi aiuta a salvare la gamba.

P.S. Ah ... dimenticavo:
- per far salire 1kg di bici in più dal cancello servono 2-3 Watt circa
- lasciare la forca aperta fa perdere solo pochi Watt; l'ammo qualcosa in più a mio avviso
- tra gomme scorrevoli e grippose c'è differenza di qualche Watt (sicuramente meno di 10 Watt per gomma)
- a seconda della pressione delle gomme ... balla ancora qualche Watt
- e così via
poi c'è [MENTION=3992]pgcern[/MENTION] che ci piazza un aggeggino che eroga 250 Watt nominali e quasi 350 Watt di picco (chiamandolo aiutino) ... e allora tutti i ragionamenti di cui sopra non servono più a un piffero. Su una e-bike ... a mio avviso ... 5 kg in più, gomme gripposissime gonfiate a 1.6-1.8 bar, forca e ammo aperti anche in salita ... al massimo ti giochi 50 Watt ... e chissenefrega !!!
Invece, per uno che inizia ad andare in bici ... 1 anno di allenamento forse non basta per guadagnare 50 Watt nelle gambe.

 

[emmellevu]

Io sono stato in box tutto il giorno e...... Vedi l'allegato 223169 Vedi l'allegato 223170 Vedi l'allegato 223171 Vedi l'allegato 223171 Vedi l'allegato 223172 Vedi l'allegato 223173

Ho finito la mia vecchietta....per domani corsetta con mujera...

Inviato dal mio GT-I9505 utilizzando Tapatalk

Secondo me pesa più di 15 kg e da spingere in salita deve esser dura, in particolare se non ha il blocco forca e ammo.

P.S. a parte gli scherzi, è proprio ben tenuta e i suoi annetti li porta bene

 

[giantone]

Secondo me ci sono 2 aspetti diversi e complementari:

1) potenza
E' chiaro che le caratteristiche di una mtb da trail /am aiutano in discesa, ma qualcosa si pagano in termini di potenza assorbita (ad esempio, non esaustivo, quelli citati: le sospensioni, in particolare se lasciate aperte, assorbono potenza in salita; gomme piu' larghe assorbono potenza, anche se a mio avviso il tipo di gomma incide di piu' della larghezza ... e le Nobby Nic sono scorrevoli, anche troppo per uso invernale)

2) frequenza di pedalata
A parita' di potenza erogata, questa puo' essere erogata con combinazioni diverse di coppia e velocita' angolare. Se la frequenza di pedalata scende sotto valori bassi (direi tra le 50 e 60 pedalate al minuto) allora il rapporto piu' agile salva la gamba, consentendo di erogare una coppia piu' bassa a velocita' angolare piu' alta

La mia impressione e' che se su una determinata salita riesco al massimo a tenere i 4 km/h (ieri sul muro di Sormano pedalando nella neve ho visto i 3.6 km/h) ... la potenza che riesco ad erogare, ad esempio, con un 24-36 o con un 22-36 e' circa la stessa ... pero' con la corona da 22 posso spingere con una coppia inferiore (e frequenza di pedalata superiore) ... il che mi aiuta a salvare la gamba.

P.S. Ah ... dimenticavo:
- per far salire 1kg di bici in più dal cancello servono 2-3 Watt circa
- lasciare la forca aperta fa perdere solo pochi Watt; l'ammo qualcosa in più a mio avviso
- tra gomme scorrevoli e grippose c'è differenza di qualche Watt (sicuramente meno di 10 Watt per gomma)
- a seconda della pressione delle gomme ... balla ancora qualche Watt
- e così via
poi c'è [MENTION=3992]pgcern[/MENTION] che ci piazza un aggeggino che eroga 250 Watt nominali e quasi 350 Watt di picco (chiamandolo aiutino) ... e allora tutti i ragionamenti di cui sopra non servono più a un piffero. Su una e-bike ... a mio avviso ... 5 kg in più, gomme gripposissime gonfiate a 1.6-1.8 bar, forca e ammo aperti anche in salita ... al massimo ti giochi 50 Watt ... e chissenefrega !!!
Invece, per uno che inizia ad andare in bici ... 1 anno di allenamento forse non basta per guadagnare 50 Watt nelle gambe.

Spiegazione ineccepibile!

 

[emmellevu]

Superfail dalle montagne alla cyclette. .

Superfail ???

sbigottimento
mi trattengo
dubbio
mumble mumble
sorriso
yeah !!!

 

[emmellevu]

Spiegazione ineccepibile!

Grazie o-o

 

[emmellevu]

...

 

[NakedLunch]

hahah.
Prima di postare "il solito cespuglio", avevo provato a trovare un'immagine simile ma senza successo.

 

[NakedLunch]

Secondo me ci sono 2 aspetti diversi e complementari:

1) potenza
E' chiaro che le caratteristiche di una mtb da trail /am aiutano in discesa, ma qualcosa si pagano in termini di potenza assorbita (ad esempio, non esaustivo, quelli citati: le sospensioni, in particolare se lasciate aperte, assorbono potenza in salita; gomme piu' larghe assorbono potenza, anche se a mio avviso il tipo di gomma incide di piu' della larghezza ... e le Nobby Nic sono scorrevoli, anche troppo per uso invernale)

2) frequenza di pedalata
A parita' di potenza erogata, questa puo' essere erogata con combinazioni diverse di coppia e velocita' angolare. Se la frequenza di pedalata scende sotto valori bassi (direi tra le 50 e 60 pedalate al minuto) allora il rapporto piu' agile salva la gamba, consentendo di erogare una coppia piu' bassa a velocita' angolare piu' alta

La mia impressione e' che se su una determinata salita riesco al massimo a tenere i 4 km/h (ieri sul muro di Sormano pedalando nella neve ho visto i 3.6 km/h) ... la potenza che riesco ad erogare, ad esempio, con un 24-36 o con un 22-36 e' circa la stessa ... pero' con la corona da 22 posso spingere con una coppia inferiore (e frequenza di pedalata superiore) ... il che mi aiuta a salvare la gamba.

P.S. Ah ... dimenticavo:
- per far salire 1kg di bici in più dal cancello servono 2-3 Watt circa
- lasciare la forca aperta fa perdere solo pochi Watt; l'ammo qualcosa in più a mio avviso
- tra gomme scorrevoli e grippose c'è differenza di qualche Watt (sicuramente meno di 10 Watt per gomma)
- a seconda della pressione delle gomme ... balla ancora qualche Watt
- e così via
poi c'è [MENTION=3992]pgcern[/MENTION] che ci piazza un aggeggino che eroga 250 Watt nominali e quasi 350 Watt di picco (chiamandolo aiutino) ... e allora tutti i ragionamenti di cui sopra non servono più a un piffero. Su una e-bike ... a mio avviso ... 5 kg in più, gomme gripposissime gonfiate a 1.6-1.8 bar, forca e ammo aperti anche in salita ... al massimo ti giochi 50 Watt ... e chissenefrega !!!
Invece, per uno che inizia ad andare in bici ... 1 anno di allenamento forse non basta per guadagnare 50 Watt nelle gambe.

Preciso e chiaro.
Ora non mi rimane altro che... pedalare. ^^

 

[pgcern]

Secondo me ci sono 2 aspetti diversi e complementari:

1) potenza
E' chiaro che le caratteristiche di una mtb da trail /am aiutano in discesa, ma qualcosa si pagano in termini di potenza assorbita (ad esempio, non esaustivo, quelli citati: le sospensioni, in particolare se lasciate aperte, assorbono potenza in salita; gomme piu' larghe assorbono potenza, anche se a mio avviso il tipo di gomma incide di piu' della larghezza ... e le Nobby Nic sono scorrevoli, anche troppo per uso invernale)

2) frequenza di pedalata
A parita' di potenza erogata, questa puo' essere erogata con combinazioni diverse di coppia e velocita' angolare. Se la frequenza di pedalata scende sotto valori bassi (direi tra le 50 e 60 pedalate al minuto) allora il rapporto piu' agile salva la gamba, consentendo di erogare una coppia piu' bassa a velocita' angolare piu' alta

La mia impressione e' che se su una determinata salita riesco al massimo a tenere i 4 km/h (ieri sul muro di Sormano pedalando nella neve ho visto i 3.6 km/h) ... la potenza che riesco ad erogare, ad esempio, con un 24-36 o con un 22-36 e' circa la stessa ... pero' con la corona da 22 posso spingere con una coppia inferiore (e frequenza di pedalata superiore) ... il che mi aiuta a salvare la gamba.

P.S. Ah ... dimenticavo:
- per far salire 1kg di bici in più dal cancello servono 2-3 Watt circa
- lasciare la forca aperta fa perdere solo pochi Watt; l'ammo qualcosa in più a mio avviso
- tra gomme scorrevoli e grippose c'è differenza di qualche Watt (sicuramente meno di 10 Watt per gomma)
- a seconda della pressione delle gomme ... balla ancora qualche Watt
- e così via
poi c'è [MENTION=3992]pgcern[/MENTION] che ci piazza un aggeggino che eroga 250 Watt nominali e quasi 350 Watt di picco (chiamandolo aiutino) ... e allora tutti i ragionamenti di cui sopra non servono più a un piffero. Su una e-bike ... a mio avviso ... 5 kg in più, gomme gripposissime gonfiate a 1.6-1.8 bar, forca e ammo aperti anche in salita ... al massimo ti giochi 50 Watt ... e chissenefrega !!!
Invece, per uno che inizia ad andare in bici ... 1 anno di allenamento forse non basta per guadagnare 50 Watt nelle gambe.

[MENTION=205766]NakedLunch[/MENTION] "Sulla nuova trance avrò un rapporto decisamente più agile rispetto a quello attuale. Passo da un 22x32 a un 26x40."
quindi non sara' cosi perche' i due rapporti sono molto simili ed in piu' spingera' un 26 anziche' un 22 oltre a tutte le altre infinite variabili.questo era il senso del mio intervento.
Fabio riuscira' tranquillamente a fare tutte le salite affrontate finora ma cio' non toglie che io un 24 (meglio 22) ce lo monterei comunque e non capisco perche' le case costruttici abbiano
fatto crescere i pignoni(40-44) ma contemporaneamente aumentino le corone.boh!
anche sulle ebike solo ora le case hanno capito che per fare allmountain servono i rapporti corti e agili.si risparmia batteria e si puo' tenere il passo di quei ragazzotti sudati e ansimanti che si intestardiscono a usare una mtb.li aspetti sul cancello (4 min. e 52 sec. migliorabile) e nell'attesa ti mangi una barretta.e non é vero che non ci si diverta!

 

[Lawrence]

ing. ne sei cosi' sicuro? se i rapporti sono quelli da te indicati....
22/32=0,69
26/40=0,65
qual è la differenza in percentuale tra 0,69 e 0,65?
e le ruote da 27,5 anziche da 26?
e la sezione del copertone presumo piu' grande?
ed il bobbing dalla sospensione?

Ahhh! Ingegneri vari, col vostro approccio scientifico mi avete fatto fare una scoperta empirica a cui non avrei mai creduto, a vista: ebbene, il 22x32 con ruote da 26" corrisponde esattamente (cioè equivalenza assoluta, senza approssimazioni) al 26x40 con ruote da 27.5. Basta impostare la proporzione 26:27,5=0,65:0,6875...
Chi dice ingegneri=vil razza dannata? Grazie di esistere, invece, anche se le immagini che postate, e che poi immettete nelle citazioni, appesantiscono abbastanza le pagine...

(certo che quando piove la stüpidera aumenta...)

 

[supersupremo]

Secondo me ci sono 2 aspetti diversi e complementari:

1) potenza
E' chiaro che le caratteristiche di una mtb da trail /am aiutano in discesa, ma qualcosa si pagano in termini di potenza assorbita (ad esempio, non esaustivo, quelli citati: le sospensioni, in particolare se lasciate aperte, assorbono potenza in salita; gomme piu' larghe assorbono potenza, anche se a mio avviso il tipo di gomma incide di piu' della larghezza ... e le Nobby Nic sono scorrevoli, anche troppo per uso invernale)

2) frequenza di pedalata
A parita' di potenza erogata, questa puo' essere erogata con combinazioni diverse di coppia e velocita' angolare. Se la frequenza di pedalata scende sotto valori bassi (direi tra le 50 e 60 pedalate al minuto) allora il rapporto piu' agile salva la gamba, consentendo di erogare una coppia piu' bassa a velocita' angolare piu' alta

La mia impressione e' che se su una determinata salita riesco al massimo a tenere i 4 km/h (ieri sul muro di Sormano pedalando nella neve ho visto i 3.6 km/h) ... la potenza che riesco ad erogare, ad esempio, con un 24-36 o con un 22-36 e' circa la stessa ... pero' con la corona da 22 posso spingere con una coppia inferiore (e frequenza di pedalata superiore) ... il che mi aiuta a salvare la gamba.

P.S. Ah ... dimenticavo:
- per far salire 1kg di bici in più dal cancello servono 2-3 Watt circa
- lasciare la forca aperta fa perdere solo pochi Watt; l'ammo qualcosa in più a mio avviso
- tra gomme scorrevoli e grippose c'è differenza di qualche Watt (sicuramente meno di 10 Watt per gomma)
- a seconda della pressione delle gomme ... balla ancora qualche Watt
- e così via
poi c'è [MENTION=3992]pgcern[/MENTION] che ci piazza un aggeggino che eroga 250 Watt nominali e quasi 350 Watt di picco (chiamandolo aiutino) ... e allora tutti i ragionamenti di cui sopra non servono più a un piffero. Su una e-bike ... a mio avviso ... 5 kg in più, gomme gripposissime gonfiate a 1.6-1.8 bar, forca e ammo aperti anche in salita ... al massimo ti giochi 50 Watt ... e chissenefrega !!!
Invece, per uno che inizia ad andare in bici ... 1 anno di allenamento forse non basta per guadagnare 50 Watt nelle gambe.

Aggiungo la mia regola aurea: sotto i 5kmh scendo e spingo, tutta fatica gratuita!
Ho fatto un paio di uscite con gli amici runners di mio zio, gente che fa maratone, trail, monzaresegone ecc, salendo al tetto brianzolo da via belvedere per stargli davanti in bici ho fatto il mio Best, dopodiché siamo andati al calzolaio e mi hanno sverniciato...
Mio zio per esempio sale più forte con la bici un spalla correndo che in sella, dice che fa troppa fatica e non è abituato

Inviato dal mio SM-G900F utilizzando Tapatalk

 

[emmellevu]

Cosa dicevi [MENTION=205766]NakedLunch[/MENTION] ?
Superfail?
Ehhhhhh no ... Supermail:

Saluti a tutti gli amici pensionati dall'Alpe del Viceré

La cartolina segue stasera

P.S. L'unico problema è che le previsioni davano uno slot senza pioggia tra le 13 e le 15 ... e invece piove ancora. Se smette salgo ancora ... se no rientro.

Only the brave !!!

 

[NakedLunch]

Cosa dicevi [MENTION=205766]NakedLunch[/MENTION] ?
Superfail?
Ehhhhhh no ... Supermail:

Era solo per spronarti.

Il meteo del prossimo weekend indica pioggia. Va beh che sono via ma porca miseria...

 

[NakedLunch]

Qui invece divaning con visione di:
- ultimi due episodi di Vikings season 3
- Bridge of spies
- Episodio 19 della ventesima stagione di Law & Order.
Inoltre:
- accesa e aggiornata PS4
- montata ruota anteriore e posteriore della bici. Domani mattina, anche se pioverà, la riprendo in mano.

 

[pgcern]

Ahhh! Ingegneri vari, col vostro approccio scientifico mi avete fatto fare una scoperta empirica a cui non avrei mai creduto, a vista: ebbene, il 22x32 con ruote da 26" corrisponde esattamente (cioè equivalenza assoluta, senza approssimazioni) al 26x40 con ruote da 27.5. Basta impostare la proporzione 26:27,5=0,65:0,6875...
Chi dice ingegneri=vil razza dannata? Grazie di esistere, invece, anche se le immagini che postate, e che poi immettete nelle citazioni, appesantiscono abbastanza le pagine...

(certo che quando piove la stüpidera aumenta...)

Per una persona ottimista il bicchiere è pieno a metà.
Per una persona pessimista, è vuoto a metà.
Per l'ingegnere, il bicchiere ha capacita' doppia del necessario.

 

[emmellevu]

... non capisco perche' le case costruttici abbiano fatto crescere i pignoni(40-44) ma contemporaneamente aumentino le corone.boh! ...

sono daccordo, non lo capisco nemmeno io