Che tipo di forcella monta sulla mia RR8.1?
- Creatore Discussione effemmeffe
- Data di inizio
faccio chiarezza per evitare fraintendimenti....non dico che la Recon Silver Soloair faccia schifo eh....è solo che cambiare una Recon Silver per una Recon Silver (anche se ad aria) non lo vedo un grosso up...se si fa la spesa tanto vale farla bene...
per le ruote parlo di qualità, scorrevolezza, peso (le ruote della 8.1 anche se robuste saranno sopra i 2 kg...le mie fanno 1,4 kg...fai te...)
poi magari, come ho scritto prima, ti appassioni e cambi direttamente bici senza "uppare" la 8.1....
Guarda, se fori sempre ci sono questi motivi, di solito è uno di questi:
Gomme con carcassa troppo leggera, tipo quelle da xc che non pesano nulla ma buchi appena passi sul sottobosco do aghi di pino
Pressione troppo bassa e pizzichi
Ti butti nei rovi[emoji23]
Scherzi a parte io non ho mai convertito a tubeless ma i miei amici ne sono entusiasti
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io per upgrade lascerei stare la forcella, che su quella bici mi sembra ben dimensionata, e mi focalizzerei su dei buoni cerchi. La 8.1 la conosco bene e ne ho fatte comprare due ad un mio amico per iniziare, una per lui ed una per la moglie.
Le ruote sono pesanti ma robuste ho i miei dubbi...Anche questo mio amico è bello pesante ( e quasi 2 metri per 103 Kg) e in questi mesi ha dovuto far centrare le ruote varie volte.
Poi qui sul mercatino se cerchi con meno di 200 euro riesci a trovare ruote quasi top di gamma di qualche hanno fa che ormai non hanno più molto mercato.
Le ruote sono pesanti ma robuste ho i miei dubbi...Anche questo mio amico è bello pesante ( e quasi 2 metri per 103 Kg) e in questi mesi ha dovuto far centrare le ruote varie volte.
Poi qui sul mercatino se cerchi con meno di 200 euro riesci a trovare ruote quasi top di gamma di qualche hanno fa che ormai non hanno più molto mercato.
Ho iniziato con una rr 5.3 che pesavo 111kg. Tieni la forcella che va benissimo.
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Se sono simili a quelli della 560 26" più o meno i pesi sono quelli....
Comunque lui chiedeva inizialmente se può valere la pena cambiare molla per metterne una adatta al suo (che poi è anche il mio) peso, non so quanto possa costare ma non credo una follia....
Comunque lui chiedeva inizialmente se può valere la pena cambiare molla per metterne una adatta al suo (che poi è anche il mio) peso, non so quanto possa costare ma non credo una follia....
La forcella va a fine corsa?
Se si, allora ti può servire una molla più dura o una forcella diversa.
Se no, la molla va bene.
Se non lo sai, la molla va bene fin quando non lo scopri.
Cambiarla giusto per farlo, è una idiozia, perché rischi che se quella che hai ti va bene. la forcella post cambio ti diventa inutilmente più dura.
"Io vado in bagno prima di uscire in bici e ne guadagno il doppio"
ah ah bella questa! e la stessa cosa che penso io quando leggo di gente che guarda i grammi guadagnati sulla bici e poi magari si portano dietro 10 kg di trippa!
c'è stato un misunderstanding, non vuole cambiare molla per il peso della bici, ma per il proprio!
Allora, mi ero perso un po' di risposte, ringrazio tutti per i pareri.
Forcella: ho parlato con il tecnico dell'azienda che distribuisce rock shox in Italia e mi ha detto che su quella bici dovrebbe esserci la molla per pesi medi, per i miei 100 kg mi ha consigliato la mola nera come da tabella rock shox. La molla da sola non riesco a trovarla, vendono tutto il pezzo da mettere nella forcella sinistra e a meno di 35 euro non la trovo. Sono troppi per uno sfizio, me la tengo così. Ho provato a misurare il sag: l'estensione della forcella misurata è di 110mm, quando ci salgo sopra con il precarico al massimo affonda di 35mm che fa poco più del 30%. Leggo che dovrebbe essere attorno al 25%, sono un po' sopra e ci arrivo con il precarico al massimo, ma pazienza. Se trovo 50 euro per terra mi faccio un regalo.
Ruote: foro molto perché effettivamente mi butto nei rovi. Le gomme sono quelle di serie della bici, Michelin Country Trail 26 x 2.00. Le tengo a 4 bar come da indicazioni sulla carcassa. Ora ho provato a latticizzare l'anteriore, farò un post apposta per chiarire i miei dubbi. Studio un po' per capire che caratteristiche devono avere dei cerchi e capire quanto mi potrebbe costare e quanto guadagnerei da un eventuale upgrade.
Forcella: ho parlato con il tecnico dell'azienda che distribuisce rock shox in Italia e mi ha detto che su quella bici dovrebbe esserci la molla per pesi medi, per i miei 100 kg mi ha consigliato la mola nera come da tabella rock shox. La molla da sola non riesco a trovarla, vendono tutto il pezzo da mettere nella forcella sinistra e a meno di 35 euro non la trovo. Sono troppi per uno sfizio, me la tengo così. Ho provato a misurare il sag: l'estensione della forcella misurata è di 110mm, quando ci salgo sopra con il precarico al massimo affonda di 35mm che fa poco più del 30%. Leggo che dovrebbe essere attorno al 25%, sono un po' sopra e ci arrivo con il precarico al massimo, ma pazienza. Se trovo 50 euro per terra mi faccio un regalo.
Ruote: foro molto perché effettivamente mi butto nei rovi. Le gomme sono quelle di serie della bici, Michelin Country Trail 26 x 2.00. Le tengo a 4 bar come da indicazioni sulla carcassa. Ora ho provato a latticizzare l'anteriore, farò un post apposta per chiarire i miei dubbi. Studio un po' per capire che caratteristiche devono avere dei cerchi e capire quanto mi potrebbe costare e quanto guadagnerei da un eventuale upgrade.
Le indicazioni sulla carcassa sono la pressione massima che possono reggere quelle gomme, non quella da tenere. Stai quasi al doppio di quanto dovrebbe essere tenuta una gomma da MTB, al netto delle imprecisioni dei manometri casalinghi che sono notevoli...
Sulla carcassa c'è scritto di tenerle tra i 2 e i 4 bar, immagino non sia la presisone massima che possono reggere, quanto il range di pressione consigliata.
4 bar è il massimo che possono sopportare come pressione i tuoi copertoni. ma apèpunto è iol massimo non la pressione da tenere. Ti consiglio di scendere sui 2,5-2,7 bar. Vedrai che su sterrato andrai molto meglio.