- 28/6/07
- 4.308
- 4.057
- 0
- Bike
- Cannondale Topstone Carbon 3 + Stanton Sherpa super custom + GT Grade Carbon
Ciao a tutti.
Lì fuori è freddo, buio, brutto, c'è il DPCM, si fatica a trovare pezzi di ricambio e pensare a bici nuove è fare progetti da qui ad un anno di distanza.
Per cui ho ammazzato la scimmia per una nuova bici e stavo riflettendo su quello che possiedo, ovvero:
1. GT Grade Carbon del 2015
2. Stanton Sherpa con forca rigida
La Grade è stata una delle prime gravel, e al tempo permetteva l'incredibile larghezza delle gomme a ben 35mm, un'enormità! E montava pure un 105 con guarnitura 52-36, scandalosa, come se il mondo fosse solo pianura.
Il gravel da allora è un concetto che è maturato parecchio, prendendo una piega abbastanza precisa e decisa, sforando verso la MTB: si sono allungati i telai, allargati i passaggi ruota, accorciati gli stem, con rapporti via via più agili, persino lo standard Boost. Per assurdo la mia povera bici, che pensavo di aver preso una taglia più grande, si è rivelata più future proof del previsto, passaggio ruota e pinze postmount a parte.
Così ho deciso, se il telaio non presenta problemi strutturali (non mi pare), di upgradare lei, che tante soddisfazioni mi ha regalato: una coppia di ruote serie, i comandi GRX (se e quando mai torneranno disponibili) e cambio del movimento centrale, sempre Praxis Works.
Mi chiedevo però se sia sensata questa spesa o se, visti i limiti di larghezza pneumatico, lasciare la bici a percorrere le strade asfaltate e prendere una coppia di ruote per la MTB, trasformandola in monster cross. Lei, di limiti di larghezza, non ne ha, potendo permettersi gomme da 2.40 e da 3.00 all'anteriore.
Così vi chiedo: per voi, per utilizzo gravel, qual è la larghezza MINIMA della gomma? Vi basta un 35mm? O anche meno? Oppure sotto i 45 non se ne parla?
E' così impattante la differenza tra una gomma da 35 e una da 45, entrambe tubeless? (che so, prendiamo i GravelKing, di Panaracer).
Dove finisce la bici gravel e comincia la MTB tranquilla?
Di mio i 35mm mi sembrano la giusta misura per far si che la gravel non si sovrapponga alla MTB, permettendo buone prestazioni su asfalto e strade bianche, andando però in crisi in caso di ghiaino smosso. E' anche vero che questa bici è dedicata ai giri lunghi, quindi non necessariamente tecnici.
Lì fuori è freddo, buio, brutto, c'è il DPCM, si fatica a trovare pezzi di ricambio e pensare a bici nuove è fare progetti da qui ad un anno di distanza.
Per cui ho ammazzato la scimmia per una nuova bici e stavo riflettendo su quello che possiedo, ovvero:
1. GT Grade Carbon del 2015
2. Stanton Sherpa con forca rigida
La Grade è stata una delle prime gravel, e al tempo permetteva l'incredibile larghezza delle gomme a ben 35mm, un'enormità! E montava pure un 105 con guarnitura 52-36, scandalosa, come se il mondo fosse solo pianura.
Il gravel da allora è un concetto che è maturato parecchio, prendendo una piega abbastanza precisa e decisa, sforando verso la MTB: si sono allungati i telai, allargati i passaggi ruota, accorciati gli stem, con rapporti via via più agili, persino lo standard Boost. Per assurdo la mia povera bici, che pensavo di aver preso una taglia più grande, si è rivelata più future proof del previsto, passaggio ruota e pinze postmount a parte.
Così ho deciso, se il telaio non presenta problemi strutturali (non mi pare), di upgradare lei, che tante soddisfazioni mi ha regalato: una coppia di ruote serie, i comandi GRX (se e quando mai torneranno disponibili) e cambio del movimento centrale, sempre Praxis Works.
Mi chiedevo però se sia sensata questa spesa o se, visti i limiti di larghezza pneumatico, lasciare la bici a percorrere le strade asfaltate e prendere una coppia di ruote per la MTB, trasformandola in monster cross. Lei, di limiti di larghezza, non ne ha, potendo permettersi gomme da 2.40 e da 3.00 all'anteriore.
Così vi chiedo: per voi, per utilizzo gravel, qual è la larghezza MINIMA della gomma? Vi basta un 35mm? O anche meno? Oppure sotto i 45 non se ne parla?
E' così impattante la differenza tra una gomma da 35 e una da 45, entrambe tubeless? (che so, prendiamo i GravelKing, di Panaracer).
Dove finisce la bici gravel e comincia la MTB tranquilla?
Di mio i 35mm mi sembrano la giusta misura per far si che la gravel non si sovrapponga alla MTB, permettendo buone prestazioni su asfalto e strade bianche, andando però in crisi in caso di ghiaino smosso. E' anche vero che questa bici è dedicata ai giri lunghi, quindi non necessariamente tecnici.
