La media è sui 1.000 per 40 km
ma quest'estate complice uno sbaglio di sentiero sono arrivato a farne 1980 per 72 senza problemi
ma quest'estate complice uno sbaglio di sentiero sono arrivato a farne 1980 per 72 senza problemi
Ho notato che la lyric, sia u-turn che 2-step, nel listino 2008 è stata deprezzata di circa 250-300 euro. Precisamente la 2-step è passata da 1250 euro nel 2007 a 950 nel 2008, la u-turn da 1100 a 850.
quindi mi confermi che la lyric 2007 è identica alla 2008?
quindi mi confermi che la lyric 2007 è identica alla 2008?
ciao, sulla mia sxc30 inizialmente ho montato una Marzocchi 55 eta, magari un filo più pesante della ata ma con la possibilità di ridurne la corsa rapidamente. Dopo svariate sessioni di guida sono arrivato alla conclusione che fox rimane imbattibile!! Le boccole di scorrimento della marzocchi continuano a conservare quell'effetto ruvido durante la compressione e il rilascio, cosa che non succede assolutamente con fox. Ecco perche ho appena ordinato una fox talas 160mm; un retrotreno fantastico come quelo della slayer deve essere assolutamente accoppiato ad un'ottima forcella
io ho entrambe, ti consiglio la Lyrik, va molto bene ed ha costi di manutenzione inferiori.Sono indeciso tra la la Talas e la Lyrik, comunque, prima devo "raccogliere" il budget e poi vado di upgrade.......
Kiko, tu come ti trovi con la tua (mi sembra monti Fox)?
Haloa.
Hai foto della tua SXC 30 ?
Cmq strano il problema della tua 55...la scorrevolezza non manca davvero nemmeno a quelle ad aria, figuriamoci alla ETA...hai fatto passare in assistenza la forca per verificare se non ci ofsse qualche problema ?
Perchè ecco...la talas è una gran forca, però forse una cosa in cui la definirei un po' inferiore alla 55 è proprio la scorrevolezza...almeno per gli esemplari che ho avuto sotto mano
ciao a tutti
sulla mia slayer hotrod ho una fox 36 rc2 anno 2005.