Ecco trovo qualche inesattezza:
immettere aria compressa nel motore non aumenta direttamente la compressione di quest'ultimo ma permette di avere più comburente, per la questione dei tempi inerziali è vero ma è anche vero che siamo nel 2008 e si trovano turbine a geometria variabile e turbine ad impulsi (senza contare che al crescere del numero dei cilindri viene meno la neccesità di accorgimenti particolari).
Sottoscrivo, è una puntualizzazione precisa, mea culpa perché sono stato approssimativo nella risposta.
MAx