Perfetto, quindi anche me ne fossi dimenticato si fa presto! Meglio così, grazie!
Charger 2.1 , RC2 vs RCT3
- Creatore Discussione boboz79
- Data di inizio
Solo per completezza, e per non fare la figura di quello che scrive sul forum solo quando gli serve, poi sparisce....
Confermo di aver montato il charger rc2 2.1 sulla mia lyrik Select. Però non riesco e fare un confronto, perché all'ultimo giro con la cartuccia base ha fatto una brutta caduta conclusa (fortunatamente!) solo con una botta alla mano. Niente di che, ma comunque son stato un mese fermo e sto riprendendo adesso e devo ancora riprendere confidenza col mezzo!
Se può servire, dopo upgrade mi sono trovato sag eccessivo, e ho dovuto aumentare la pressione di qualche psi.
Io invece mi sono ritrovato un'altra forcella, ma io venivo dal motion control e non dalla charger RC, quindi la differenza è molto più marcata!
Ancora devo settarla al meglio, ma già settata così "a naso" é un altro mondo!
Visto che ci siamo allora condivido le mie perplessità.
Premettendo che in posizione totalmente aperta la forcella ha un comportamento davvero soddisfacente, io ero convinto le chiudendo le LSC avrei limitato il bobbing in pedalata essendo compressioni a bassa velocità, invece il comportamento sembrerebbe uguale... chiudendo invece le HSC la forcella rimane parecchio più sostenuta, io invece mi immaginavo che chiudendole lo avrei notato più che altro sullo smosso veloce.
Cos'è che non ho capito?
Premettendo che in posizione totalmente aperta la forcella ha un comportamento davvero soddisfacente, io ero convinto le chiudendo le LSC avrei limitato il bobbing in pedalata essendo compressioni a bassa velocità, invece il comportamento sembrerebbe uguale... chiudendo invece le HSC la forcella rimane parecchio più sostenuta, io invece mi immaginavo che chiudendole lo avrei notato più che altro sullo smosso veloce.
Cos'è che non ho capito?
In teoria è come dici tu, in pratica una regolazione alle basse con range usabile in discesa è raro che arrivi a modificare pesantemente il movimento in pedalata . La mia lyric in pedalata praticamente non si muove, un movimento fastidioso credo dipenda da altro, magari tecnica di pedalata o sospensione posteriore o sag eccessivo della forcella
Sulla charger 2.1 la regolazione principale è quella delle alte, è normale che dia effetti più avvertibili.
non so quanto pesi ma è improbabile che la posizione tutto aperto sia il miglior compromesso tra comfort e controllo. Non la tengo così neppure io che peso 65kg.
Beh io quando chiudo abbastanza le basse (diciamo 9 click da tutto aperto) “credo” di sentirla un po’ la differenza sullo scassato veloce, certo non è una sensazione netta
però mi sembrano troppi 19 click da usare…
da dire che io ho la charger 2.1 rct3 con debonair 21 e sag 22% su 160mm
Quindi “magari” 12 click di chiusura, li senti di più su una forcella con maggiore sag e quindi menò aria e più “molle”
Forse…
però mi sembrano troppi 19 click da usare…
da dire che io ho la charger 2.1 rct3 con debonair 21 e sag 22% su 160mm
Quindi “magari” 12 click di chiusura, li senti di più su una forcella con maggiore sag e quindi menò aria e più “molle”
Forse…
Sentire le basse sullo scassato veloce è veramente difficile.
Sullo scassato veloce vengono coinvolte le hsc e solo marginalmente le lsc.
Certo se le apri o le chiudi completamente qualcosa cambia. Ma non è il modo di usarle.
In effetti non "bobba" in pedalata, ma diciamo che mi sarei aspettato che appoggiando il peso più avanti (giusto nel momento in cui volevo testare quanto fosse sostenuta) affondava come se fosse nulla, mi sarei aspettato una forcella sostenuta, cosa che trovo chiudendo le alte.
Comunque al momento ho aperto tutto, non ho avuto modo di provarla sui trail, sono solo andato alla ricerca di qualche situazione in cui osservare il comportamento della forcella, ci dovrò lavorar su! Ma al momento le mie uscite sono molto limitate.
P.S. peso 82kg
RockShox Setup Guide | SRAM
trailhead.rockshox.com
Purtroppo il programma Rs dà solo pressione e regolazione del rebound. La compressione viene ignorata con la conseguenza che molti usano un freno lontano dal compromesso comfort-controllo.
quando non ci sono indicazioni dal produttore , per qualsiasi forcella, la logica di partenza è : freno quasi tutto aperto per i pesi piuma , a metà per 75-80kg, vicino al tutto chiuso per i giganti.
quando non ci sono indicazioni dal produttore , per qualsiasi forcella, la logica di partenza è : freno quasi tutto aperto per i pesi piuma , a metà per 75-80kg, vicino al tutto chiuso per i giganti.
Già che ci sono do anche io il mio feedback. Dopo che ho montato la rc2.1 mi sono trovato un altra forca, fantastica. Come regolazione ho preso spunto da questo video del Mag (minuto 9.40):
Secondo te l'utente qualsiasi riesce a percepire i principi illustrati nel PDF? Ne dubito fortemente. Forse se ne sono resi conto con la charger 3, dove sono passati ad un conteggio inusuale dei click, facendo partire lo 0 da centro range in modo da evitare le supposizioni degli utilizzatori meno esperti .
Ultima modifica:
Allora sei a posto di sicuro
I produttori pensano una taratura per il peso medio e cercano di ottenerla con i registri intorno al centro range (per poter gestire in qualche modo riders molto piu' pesanti e leggeri) A meno che il produttore abbia sbagliato il bilanciamento tra alte e basse non c'è necessità di sbilanciare nettamente i registri.
Sram stessa nel 2023 ha messo lo zero a centro range di alte e basse per scoraggiare i più fantasiosi.....
Ultima modifica:
Riuppo la discussione per chiedere una info:
io ho una revelation 2019 (quella charger) trasformata in pike ultimate, quindi con debonair 2021 a 160mm e idraulica charger 2.1 rct3.
volendo usare l’app trailhead di Rockshox, non posso più usare il seriale della forcella per via del l’upgrade, quindi devo cercare tra i vari modelli, e qui arriva la domanda….
presumo devo fare riferimento ad una pike, solo che ci sono un sacco di modelli e non capisco quale scegliere, qualche suggerimento? Tra i vari pike rct3 A1-B1 oppure I pike ultimate, anch’essi differenziati tra A1-B1 ecc….
Grazie
io ho una revelation 2019 (quella charger) trasformata in pike ultimate, quindi con debonair 2021 a 160mm e idraulica charger 2.1 rct3.
volendo usare l’app trailhead di Rockshox, non posso più usare il seriale della forcella per via del l’upgrade, quindi devo cercare tra i vari modelli, e qui arriva la domanda….
presumo devo fare riferimento ad una pike, solo che ci sono un sacco di modelli e non capisco quale scegliere, qualche suggerimento? Tra i vari pike rct3 A1-B1 oppure I pike ultimate, anch’essi differenziati tra A1-B1 ecc….
Grazie
Sfortunatamente non la classificano in base al debonair, con il c1 vedo solo una pike ultimate… che sia quella? (Seconda foto)
Allegati
Avendo fatto un mix non è detto che trovi una corrispondenza con un modello preciso, secondo me devi considerare il modello con il debonair uguale al tuo, almeno per avere le linee guida della pressione.
Idem per il rebound, considerando invece la cartuccia.
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