Ho la tua stessa bici e ho dovuto sostituire le coperture con la versione protection perché quelle di serie sono troppo delicate. Tagliate entrambe sulla spalla. Ma scusa quanto pesi per permetterti quelle pressioni?
Ho la tua stessa bici e ho dovuto sostituire le coperture con la versione protection perché quelle di serie sono troppo delicate. Tagliate entrambe sulla spalla. Ma scusa quanto pesi per permetterti quelle pressioni?Io riporto semplicemente la mia esperienza....Canyon Spectral 6.0 che monta cerchi DTSwiss 1600 con canale interno 30mm e Coperture Continental Mountain king II Protection da 2,4".
Con il tempo accorgendomi che rimane un pneumatico abbastanza duro ho abbassato sempre più la pressione arrivando a 0,700-0,600 bar (pressioni quasi da fat bike). Una sera a furia di fare una rampa di scala a ripetizione devo aver pizzicato la camera d'aria. Ho fatto una fatica immensa per rimettere su il copertone che non avete idea...ho rotto anche l'estremita della punta di plastica del cacciagomme. Quindi a questo punto non so se è colpa del canale troppo largo del cerchio oppure del Continental troppo duro...
io non ho mai portato su la bici con un furgone o una funivia e uso gomme 2.5 e cerchi da 30-35mm...Ma secondo voi c'è ancora chi pedala ancora oppure le bici oramai si portano su solo con i furgoni? Mi chiedo a cosa serva realmente un cerchio da 30 mm e soprattutto una gomma da 2,50. E' roba da DH e pedalare una bici messa giù con dei cerchi/gomme del genere per me non ha senso a meno che non la so usi esclusivamente nei bike park o roba simile...
vabbè de gustibus, ognuno fa quel che crede ma non ho mai trovato il senso a queste esagerazioni che portano reali vantaggi solo ai commercianti.
Quando ho aperto lo scatlone di Canyon che conteneva la mia spectral ed ho visto le ruote da 25 con copertoni da 2.4 mi sono seriamente preoccupato. Ti assicuro però che nonostante facciano impressione e sembrino ruote da motocross, scorrono bene e in discesa sono stupende. Ero abituato a pedalare con gomme da 2.1 su cerchi da 19. Non facendo gare ma usando la bici solo per divertirmi credo di aver trovato il mio formato ideale.
io non ho mai portato su la bici con un furgone o una funivia e uso gomme 2.5 e cerchi da 30-35mm...
non avrà senso ma a me piace di più così che con gomme strette.
tu immagino non abbia provato invece.
idem: doubewide con gomme da 2,8 michelin! e freni a 6 pistoncini grimeca!! poi hope sempre a 6 pistoncini!....eravamo in due, anzi no, io avevo i double wide!!!Io che montavo i doubletrack più di dieci anni fa con i gazzalodi ero avanti...
io pedalo giornalmente una banshee rune da 16 chili con gomme da 2,5 all'anteriore e 2,4 al posteriore, chi la definisce enduro, chi la definisce freeride, ci faccio anche giri da 1.400 di dislivello, è pedalabilissima! col propedal e ammo a molla, ma poi scendi a bomba dove con le bici "pedalabili" da am alcuni scendono a piedi!.....Ma secondo voi c'è ancora chi pedala ancora oppure le bici oramai si portano su solo con i furgoni? Mi chiedo a cosa serva realmente un cerchio da 30 mm e soprattutto una gomma da 2,50. E' roba da DH e pedalare una bici messa giù con dei cerchi/gomme del genere per me non ha senso a meno che non la so usi esclusivamente nei bike park o roba simile...
vabbè de gustibus, ognuno fa quel che crede ma non ho mai trovato il senso a queste esagerazioni che portano reali vantaggi solo ai commercianti.
io pedalo giornalmente una banshee rune da 16 chili con gomme da 2,5 all'anteriore e 2,4 al posteriore, chi la definisce enduro, chi la definisce freeride, ci faccio anche giri da 1.400 di dislivello, è pedalabilissima! col propedal e ammo a molla, ma poi scendi a bomba dove con le bici "pedalabili" da am alcuni scendono a piedi!.....
Avresti dovuto tenere gli Ardent e cambiare solo i cerchi per avere un paragone plausibile ;)Certo come grip tra DHF/DHR e Ardent,non c'è paragone visto la diversa tassellatura,quello che voglio dire però e che ora la bici in curva "sta li" ,invece prima col cerchio piu' stretto e la gomma che spanciava,la sentivo scivolare...Posseggo una RM Thunderbolt BC,inizialmente montata con cerchi ZTR Flow con canale da 23" e Ardent 2,25".
La prima cosa (e l'unica...) che ho fatto,consigliato dal mio meccanico,che vedeva le gomme troppo "panciute" sulle spalle, e' stato montare dei cerchi piu larghi (DT Swiss FR570) con DHF 2.3" ant e DHR 2.3" post.
Il peso complessivo della bici naturalmente e' aumentato,ma i benefici in tenuta,in appoggio e in grip,sono aumentati,migliorando secondo il mio modestissimo parere di molto,il comportamento della bici!!!
Ci giro anch'io con la 26 con cerchi con canale 21, adesso ho comprato dei carbon canale 27 e intendo montarli con un 2,35 NN SnakeSkin e un MKII da 2,4 e penso proprio di trovarmici bene
La differenza nel montaggio bici si sente, certo bisogna provare un pò a sentirla ma non è tutto effetto placebo
no dai, io ho usato con soddisfazione gomme da 2" su cerchi da 30mm interni e - con meno soddisfazione - gomme da 2.4-2.5 su cerchi da 45mm interniIo ora (inverno) monto un bel 29x1.8 da fango su cerchio con canale interno 25!
larghezza reale copertone 47mm scarsi, con camera a 2.5 bar.
Vinco qualcosa come peggior accoppiata della storia?
Quindi confermi quanto scritto perché corrisponde alle tue esperienze personali?Credo che vantaggi e svantaggio siano spiegati piuttosto bene nell articolo.E per quale motivo? Cosa trovi meglio rispetto a prima?Sono passato a larghezza interna di 29mm rispetto ai 23 di prima...con le stesse gomme da 2,35, personalmente non tornerei più indietro!
Strano... I miei hanno 60 mm. Misurati, pompati con ca. 2 bar. Su cerchio con canalina da 28,5 mm, però.Un mio amico ha i conti x-king 2.4 che poi sono gomme da xc e misurandole col calibro sono 55 contro i 57 di schwalbe 2.25,infatti sapevo che conti in realta' sono piu' strette delle concorrenti.Certo, davanti una Schwalbe Racing Ralph, dietro Rocket Ron. Tutte e due da 2.25 (=57 mm di Larghezza) mentre quelle montate sui cerchioni larghi Syntace sono tutte e due dei Continental X King, modello 2015, Performance con misura 29 x 2.4 (60 mm di Larghezza).Non è che ci diresti anche di che gomme si tratta?Ho una Cube con cerchi DT Swiss con canalina da 21 mm e montati copertoni Schwalbe da 2,25 che sono abbastanza tondeggianti.
Per i miei primi tentativi tubeless e l'idea di usare gomme più grosse fino al 2.5 ho comprato dei cerchioni Syntace con canalina da 28,5 e copertoni continental da 2.4.
I Conti tengono di gran lunga migliore in salite sconnesse, credo, però, sia più dovuto alla tassellatura che al concetto "cerchione/copertone".
Poi le Schwalbe con i cerchioni stretti sono più tondi e sicuramente il rischio di "burping" con tubeless è più grande, ma direi che c'è ben una grande tolleranza per larghezza cerchio e gomma, nel senso che finché con quelli stretti non vai oltre 2.3 vanno benissimo e se vai oltre i limiti, non ci vuole tanta scienza per accorgersene... Basta guardare.
Si e' vero,ma le spalle delle gomme di primo montaggio sembrano carta velina,mio malgrado ho dovuto per forza cambiare.Avresti dovuto tenere gli Ardent e cambiare solo i cerchi per avere un paragone plausibile ;)
Tra Minion e Ardent c'è un abisso!
Ciao scusa se ti rispondo con ritardo....si riesce perchè il MKII ha la "carcassa" diciamo molto dura nella versione protection, quindi ti assicuro che non ho mai stallonato(il rovescio della medaglia è che sono diventato scemo sopratutto a rimetterli dentro al cerchio) alla fine invece a furia di insistere a scendere da una rampa di scale ho pizzicato la camera d'aria. Considera che peso anche poco(72kg)come cappero fai a stare a 0.7 senza pizzicare o stallonare???
Adesso l'ho imparato....col senno di poi.....scusa se mi permetto, ma se NON sono le scale che si trovano in montagna fatte con i tronchi, io le scale non le farei con quella pressione e soprattutto non ripetutamente
Scusa se rispondo in ritardo....sono abbastanza leggero...72kg, infatti le mie sono in versione protection e mi stavano piacendo parecchio perchè sono scorrevoli e allo stesso tempo hanno anche grip, e il fango si ferma il giusto insomma un buon compromesso. Però se forassi quando sono lontano sui colli del bolognese non sono sicuro di riuscire a cambiare las camera, per fortuna ero vicino casa....Ho la tua stessa bici e ho dovuto sostituire le coperture con la versione protection perché quelle di serie sono troppo delicate. Tagliate entrambe sulla spalla. Ma scusa quanto pesi per permetterti quelle pressioni?
Si, personalmente la sensazione che ho e che i fianchi della gomma tendano a cedere e a deformarsi di meno con il canale largo.Quindi confermi quanto scritto perché corrisponde alle tue esperienze personali?
La Camber ha di serie cerchi larghi 29 con gomme 2.30 ed è una 120,non mi pare niente di inappropriato,poi su quel canale puoi mettere tranquillamente gomme da 2.25 che vanno benissimo,la spalla rimane bella rigida e scendi di pressione,per uso trail va da dio non per forza gomme 2.50 spesso impedalabili.In questo post si estremizza un po troppo sull'uso dei cerchi larghi.No infatti, non ho mai provato e sarei comunque curioso.
In ogni caso non ho una bici appropriata per fare questa prova, una Habit SE con 130/120mm di escursione, farebbe abbastanza ridere con un cerchio da 30 e gomma da 2,5...
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