Cerchi e copertoni tubeless ready

[sorbo83]

la mia bike monta
cerchi:
DT Swiss XR20 Disc 28H / Tubeless ready
ruote: Schwalbe Rocket Ron EVO 26 x 2.1
127EPI Kevlar Bead / Tubeless ready

convinto che fossero imperforabili mi sono ricreduto ieri bucando davanti e dietro, oggi dal gommista mi sono accorto che le ruote montano le camera d'aria (come non credevo), ma le ruote tubeless non dovrebbero essere senza? o forse le "tubeless ready" permettono entrambe le cose (camera e senza) mi date delle spiegazioni in proposito, inoltre vorrei dei consigli su come migliorare l'aspetto delle forature (magari con la latticizzazione?) dal momento che i percorsi che frequento sono molto "spinosi" e quindi magari eventuali materiali da comprare...
Grazie!!!!

Prodotti MTB scontati

 

[paolo965]

tubeless ready, vuol dire che possono diventarlo con degli accorgimenti, per esempio sigillano il cerchio in corrispondenza dei nipples montando valvola apposita e la gomma; a quel punto la tua gomma è TUBELESS, e per stare sicuro puoi inserire del lattice all'interno della gomma che andrà a sigillare evenutali forature.

 

[sorbo83]

tubeless ready, vuol dire che possono diventarlo con degli accorgimenti, per esempio sigillano il cerchio in corrispondenza dei nipples montando valvola apposita e la gomma; a quel punto la tua gomma è TUBELESS, e per stare sicuro puoi inserire del lattice all'interno della gomma che andrà a sigillare evenutali forature.

Grazie!!!
Vediamo se ho capito bene, con questi cerchi e queste gomme potrei comprare la valvola apposita per togliere le camere d'aria e farli diventare tubeless (potresti indicarmi il tipo di valvola da comprare?), inoltre potresti darmi qualche consiglio sui lattici compatibli per le mie ruote?

 

[paolo965]

Grazie!!!
Vediamo se ho capito bene, con questi cerchi e queste gomme potrei comprare la valvola apposita per togliere le camere d'aria e farli diventare tubeless (potresti indicarmi il tipo di valvola da comprare?), inoltre potresti darmi qualche consiglio sui lattici compatibli per le mie ruote?

devi anche NASTRARE il cerchio.

Le valvole se hai quelle sottili sono le presta, se sono come quelle delel automobili, sono Schader; guarda sui vari siti ma cerca quelle smontabili.

Il lattice ci sono diversi tipi; ti direi anche se non l'ho utilizzato il Kit Mariposa dove dovrebbe esserci tutto, dal nastro al lattice alle valvole; ha un link sul forum, magari prova a contattarlo potrebbe dari info maggiori per reperire il kit vicino a casa

ciao

 

[ataro]

Grazie!!!
Vediamo se ho capito bene, con questi cerchi e queste gomme potrei comprare la valvola apposita per togliere le camere d'aria e farli diventare tubeless (potresti indicarmi il tipo di valvola da comprare?), inoltre potresti darmi qualche consiglio sui lattici compatibli per le mie ruote?

Mi sa che devi rimproverare il tuo venditore. La scale 20 2011, che monta le ruote XR20, viene fornita con il kit DTSwiss montato sui cerchi e con due valvole Presta smontabili UST. Se nel materiale fornito con la bici le valvole non ci sono, ti ha fregato 20/25 eu di valvole. Le gomme che monti di serie mal si prestano a latticizzare. Sono troppo sottili e troppo porose. La mia spark monta le stesse ruote e gomme simili. Ci ho messo una settimana a sigillarle. Ora vanno, anche se si sgonfiano leggermente (0.5bar in due settimane). Per quanto riguarda il lattice ho usato il Geax pit stop 1L Con un flap di gomma apposito per le gomme normali. Il kit sul cerchio a molti non risulta ermetico. Conviene nastrarlo, se monti gomme ust o simil. Leggi la discussione 'latticizzare con solo nastro'. I lattici migliori sono quelli naturali su base di acqua, ma hanno bisogno di manutenzione, perché seccano. Poi Stan e Joe's (joes è molto buono, ma credo che sia su ammoniaca, perché non indurisce completamente) I mariposa, Geax pit e Stac plastic sono sintetici a base di acqua. Lo stac dicono che sia molto efficace. Il geax l'ho usato ed è mediamente rapido. L'MvTeck distribuisce due tipi (guarda su Lordgun), uno l'ho compratoe non ancora usato, sembra lattice naturale, l'altro dicono che sia lo stesso prodotto usato da caffelatex (mariposa).
Per ora io ti posso dire che la gomma col Geax non so se l'ho forata, mentre quella col Joe's l'ho tagliata (3 mm di tele) e ci sono tornato a casa, e poi ci ho fatto un giro AM di 6 ore, prima di convincermi a pezzarla.

 

[sorbo83]

Mi sa che devi rimproverare il tuo venditore. La scale 20 2011, che monta le ruote XR20, viene fornita con il kit DTSwiss montato sui cerchi e con due valvole Presta smontabili UST. Se nel materiale fornito con la bici le valvole non ci sono, ti ha fregato 20/25 eu di valvole. Le gomme che monti di serie mal si prestano a latticizzare. Sono troppo sottili e troppo porose. La mia spark monta le stesse ruote e gomme simili. Ci ho messo una settimana a sigillarle. Ora vanno, anche se si sgonfiano leggermente (0.5bar in due settimane). Per quanto riguarda il lattice ho usato il Geax pit stop 1L Con un flap di gomma apposito per le gomme normali. Il kit sul cerchio a molti non risulta ermetico. Conviene nastrarlo, se monti gomme ust o simil. Leggi la discussione 'latticizzare con solo nastro'. I lattici migliori sono quelli naturali su base di acqua, ma hanno bisogno di manutenzione, perché seccano. Poi Stan e Joe's (joes è molto buono, ma credo che sia su ammoniaca, perché non indurisce completamente) I mariposa, Geax pit e Stac plastic sono sintetici a base di acqua. Lo stac dicono che sia molto efficace. Il geax l'ho usato ed è mediamente rapido. L'MvTeck distribuisce due tipi (guarda su Lordgun), uno l'ho compratoe non ancora usato, sembra lattice naturale, l'altro dicono che sia lo stesso prodotto usato da caffelatex (mariposa).
Per ora io ti posso dire che la gomma col Geax non so se l'ho forata, mentre quella col Joe's l'ho tagliata (3 mm di tele) e ci sono tornato a casa, e poi ci ho fatto un giro AM di 6 ore, prima di convincermi a pezzarla.

Grazie mille! mi hai detto troppe cose però , non sono espertissimo in materia di gomme e ruote...ho controllato bene ed ho trovato le 2 valvole di cui parli, visto che tu monti le mie stesse ruote e gomme ti "sfrutterei" (se ne hai voglia) per arrivare alla tua stessa soluzione anzitutto cominciando dai materiali da acquistare soprattutto quando parli di "un flap di gomma apposito" e di "nastrarli" (se potresti mandarmi qualche link per farmi un idea di cosa sono). Nell'attesa mi leggo le discussioni da te consigliate

 

[Popi LTD]

Grazie mille! mi hai detto troppe cose però , non sono espertissimo in materia di gomme e ruote...ho controllato bene ed ho trovato le 2 valvole di cui parli, visto che tu monti le mie stesse ruote e gomme ti "sfrutterei" (se ne hai voglia) per arrivare alla tua stessa soluzione anzitutto cominciando dai materiali da acquistare soprattutto quando parli di "un flap di gomma apposito" e di "nastrarli" (se potresti mandarmi qualche link per farmi un idea di cosa sono). Nell'attesa mi leggo le discussioni da te consigliate

Allora, per non fare cose artiglianali e andare sul sicuro:
-Compra un kit tubeless della Mariposa o Easy tubeless o ancora Joe's No-flats... ->All'interno troverai valvole, nastro, lattice e istruzioni;
-Smonta copertoni, camere d'aria e flap;
-Pulisci bene il cerchio con dell'alcool;
-Metti il nastro sul cerchio facendogli fare due giri ef acendolo aderire bene al cerchio...
-Fai un piccolo foro con la punta di una forbice dove c'è il buco della valvola;
-Inserisci la valvola;
-Monta il copertone(Meglio un UST Tubeless che un Tubeless ready, come ti hanno già detto è troppo poroso... In caso, meglio un TNT della Geax... funzione come un Tubeless Ready, ma non è poroso);

Quando compri i kit controlla la larghe esatta del canale del tuo cerchio... :D

P.S: Se compri un kit Mariposa ti consiglio di non usare quel lattice... Tappa meglio un Geax, un F.i.m.o., un easy tubeless o un lattice da decoratore...
Il Mariposa va bene se hai cerchio tubeless, non trasformato in, e copertone tubeless...

 

[sorbo83]

Grazie mille!!! questo andrebbe bene http://cgi.ebay.it/KIT-TUBELESS-CAF...pt=Ricambi_per_biciclette&hash=item415b33f7e0
anche per la mia "accoppiata" ruote gomme?

 

[Popi LTD]

Grazie mille!!! questo andrebbe bene http://cgi.ebay.it/KIT-TUBELESS-CAF...pt=Ricambi_per_biciclette&hash=item415b33f7e0
anche per la mia "accoppiata" ruote gomme?

Quello è il Mariposa... Come kit va benissimo, ma ti consiglio solo un altro lattice da mettere dentro le ruote... :D

 

[Dan75]

Le DT SWISS mi risulta che non facciano ruote native tubeless. Il che significa che, come scritto nei post che mi precedono, si debba nastrare il cerchio e trasformarli in cerchi tubeless con apposita valvola ust. Che tu poi gli metta su le tubeless ready, senza lattice non ha nessun siginficato averle.
Anche io avevo fatto la trasformazione di ruote (non ruote di casa DT Swiss) e sono rimasto in strada per motivi diversi da una foratura.
Oggi monto due ruote UST native con la r maiuscola (da Kg. 1650 la coppia) come le Fulcrum red metal 1xl e coperture no tubeless ready ma tubeless/ust veri .
Morale, consgilio per mia esperienza il passaggio a ruote e coperture ust senza adattamenti e/o kit vari.

 

[sorbo83]

Le DT SWISS mi risulta che non facciano ruote native tubeless. Il che significa che, come scritto nei post che mi precedono, si debba nastrare il cerchio e trasformarli in cerchi tubeless con apposita valvola ust. Che tu poi gli metta su le tubeless ready, senza lattice non ha nessun siginficato averle.
Anche io avevo fatto la trasformazione di ruote (non ruote di casa DT Swiss) e sono rimasto in strada per motivi diversi da una foratura.
Oggi monto due ruote UST native con la r maiuscola (da Kg. 1650 la coppia) come le Fulcrum red metal 1xl e coperture no tubeless ready ma tubeless/ust veri .
Morale, consgilio per mia esperienza il passaggio a ruote e coperture ust senza adattamenti e/o kit vari.

Grazie!!!!

 

[sorbo83]

Quello è il Mariposa... Come kit va benissimo, ma ti consiglio solo un altro lattice da mettere dentro le ruote... :D

ancora grazie!!!

 

[WWW.GD-STORE.IT]

Grazie mille!!! questo andrebbe bene [url]http://cgi.ebay.it/KIT-TUBELESS-CAFFELATEX-COPERTONI-MTB-UST-TNT-AM-XC-FR-/280703006688?pt=Ricambi_per_biciclette&hash=item415b33f7e0[/URL]
anche per la mia "accoppiata" ruote gomme?

ciao, se hai bisogno di info particolari chiedi pure.
Difficilmente abbiamo notato problemi di tenuta del nastro con il caffelatex, la cosa più importante di tutte è pulire / sgrassare benissimo il canale del cerchio prima di applicare il nastro... a volte ( a vista ) sembra pulito e non "" unto "" ma se non lo è veramente il nastro non attacca come dovrebbe.

Proprio qualche settimana fà ho dovuto mettere " a mollo " dei ZTR ( nuovi ) perchè il nastro non voleva proprio attaccare... anche dopo averli puliti con alcool ecc.
Alla fine ho dovuto usare il metodo della nonna ! sapone dei piatti + spugnetta + acqua calda... una bella strofinata / risciacquata / asciugata ed allora il nastro non lo staccavo neanche dopo un secondo che lo avevo posizionato.

 

[Popi LTD]

Morale, consgilio per mia esperienza il passaggio a ruote e coperture ust senza adattamenti e/o kit vari.

Anche io lo credevo...
Dal 2006 ho sempre avuto ruote tubeless native...
Lo scorso anno ho voluto comprare Spinergy e non sono tubeless native... Ho deciso di mettere il kit easy tubeless e da allora non ho MAI avuto problemi...
Va molto a fortuna e dipende anche da tipo di ruota non tubeless che compri... :D

 

[ataro]

Grazie mille! mi hai detto troppe cose però , non sono espertissimo in materia di gomme e ruote...ho controllato bene ed ho trovato le 2 valvole di cui parli, visto che tu monti le mie stesse ruote e gomme ti "sfrutterei" (se ne hai voglia) per arrivare alla tua stessa soluzione anzitutto cominciando dai materiali da acquistare soprattutto quando parli di "un flap di gomma apposito" e di "nastrarli" (se potresti mandarmi qualche link per farmi un idea di cosa sono). Nell'attesa mi leggo le discussioni da te consigliate

Dato che hai le mie stesse ruote, posso consigliarti per il meglio. Il kit Tubeless di serie non funziona perché l'acqua scioglie la colla e poi risulta incollato sul cerchio che ha ancora le etichette con i codici a barre ('sta Scott...). Le gomme di serie sulla mia sono da camera e leggerissime. All'anteriore la sto usando, perché è un'ottima gomma e col lattice le prestazioni sono eccellenti (migliora molto). Al posteriore non te lo consiglio, sono troppo leggere. Se vuoi usare le gomme normali procurati un flap in gomma tipo il Joe's no flat che su Gambacicli trovi a poco meno di 20eu la coppia. Se dietro monti una ust, te lo consiglio, allora ti serve il nastro. Il flap non rimane in sedo con una gomma a tallone ust, nemmeno se usi il sapone per piatti per montare la gomma. Riguardo alle geax tnt, uso dietro una barro mountain 2.1 tnt. Vero che sono ermetiche, ma prestazioni appena sufficienti, ed un difetto inaccettabile. Vero che le spalle sono ermetiche, ma lo spessore della carcassa sotto i tacchetti è un mm scarso. L'ho tagliata su una strada bianca. La mia esperienza di latticizzazione, positiva sia sulla Spark che sulla Nerve, l'ho riportata in diversi messaggi in diverse discussioni. Cerca i miei messaggi, e troverai tutta la storia, le difficoltà e le soluzioni che ho adottato ed anche l'esperienza che ho maturato, specialmente se intendi usare il nastro. Riguardo i nastri che puoi trovare dal ciclista, non ho esperienza diretta, se non costano molto può essere la soluzione più economica, visto che hai le valvole. Ma è vitale che il nastro lo monti bene (deve aderire bene), che la colla sia compatibile con il lattice che userai e con l'acqua, che il caponastro non risenta dell'azione del lattice e che i bordi del nastro rimangano sotto il tallone ust.
E soprattutto che impari a farla tu e bene la latticizzazione, perché i denti sono i tuoi

 

[sorbo83]

corpo giuda! sembra davvero complicato non avere più problemi di forature...almeno da ignorante in materia... pensavo fosse tutto più semplice con delle tubelss ready, farò tesoro dei vostri utilissimi consigli spero di combinare qualcosa di buono...grazie a tutti!!!!

 

[sorbo83]

Non mi è chiara una cosa abbastanza fondamentale, nel trasformarle in tubeless devo applicare sia i nastri (prima) che i flap di gomma (dopo)? mi chiarite bene questa situazione? ricordo la mia accoppiata di ruote-gomme tubeless ready, ve ne sarrei veramente grato prima di procedere all'acquisto dei materiali

 

[sorbo83]

Allora, per non fare cose artiglianali e andare sul sicuro:
-Compra un kit tubeless della Mariposa o Easy tubeless o ancora Joe's No-flats... ->All'interno troverai valvole, nastro, lattice e istruzioni;
-Smonta copertoni, camere d'aria e flap;
-Pulisci bene il cerchio con dell'alcool;
-Metti il nastro sul cerchio facendogli fare due giri ef acendolo aderire bene al cerchio...
-Fai un piccolo foro con la punta di una forbice dove c'è il buco della valvola;
-Inserisci la valvola;
-Monta il copertone(Meglio un UST Tubeless che un Tubeless ready, come ti hanno già detto è troppo poroso... In caso, meglio un TNT della Geax... funzione come un Tubeless Ready, ma non è poroso);




Quando compri i kit controlla la larghe esatta del canale del tuo cerchio... :D

P.S: Se compri un kit Mariposa ti consiglio di non usare quel lattice... Tappa meglio un Geax, un F.i.m.o., un easy tubeless o un lattice da decoratore...
Il Mariposa va bene se hai cerchio tubeless, non trasformato in, e copertone tubeless...

dopo il nastro non dovrei mettere i flap di gomma o posso saltare questa parte visto che sia le ruote che le gomme sono tubeless ready

 

[ChefMauro]

dopo il nastro non dovrei mettere i flap di gomma o posso saltare questa parte visto che sia le ruote che le gomme sono tubeless ready

Dipende dal kit che hai preso, con il Mariposa non ci vuole il flap con il No-tube ci vuole, leggi sulle istruzioni nella confezione per avere la conferma.

 

[ataro]

dopo il nastro non dovrei mettere i flap di gomma o posso saltare questa parte visto che sia le ruote che le gomme sono tubeless ready

La mia Spark 2011 non ha le gomme TR. Sei sicuro che le tue lo sono?
Se non sono TR usa il flap e basta. Se sono TR togli il kit, pulisci bene il cerchio e metti 3 giri di pattex power tape tagliato a metà (25mm), usa un grosso cutter, segnando prima bene la metà del rotolo. Oppure vai dal ciclista, se ha un buon nastro. Ma deve coprire bene la gola del cerchio. Meglio se risvolta 1 o 2 mm sulle spalle del cerchio