ma va figurati. son solo sbrigativo nel commento..cercavo solo di darti due dritte su cui io punterei.Caro jordan io ti ringrazio delle risposte, ma non capisco se a volte sono rimproveri... Sono sincero... Cmq sia, ti ringrazio comunque... La gabbia non è storta, le pulegge non sono disallineate (ma tutto ciò risiede nella prospettiva), e non ho messo spessori se non una sfoglia di cipolla d'alluminio ritagliata che ha ricostruito la parte di carbonio rovinata (quindi zero attrito e zero ingombro), l'unico dubbio è il forcellino perchè il meccanico lo aveva (secondo lui) raddrizzato e potrebbe aver sbagliato. Fatte le dovute premesse e non avendo cambiato gabbia... come mai non entra il 42? e come raddrizzo il forcellino che secondo me vuole un piccolo intervento...
se dunque mi ha ingannato la prospettiva, io prima di mettere mano a nuova regolazione del cambio (togliendo il cavo e iniziando dai due fine corsa) controllerei il forcellino.
purtroppo non c'e' un modo facile di verificare l'allineamento se non usando l'apposita dima. basta sia piegato di poco per sballarti il cambio, e mando te ne accorgi a vista.
per il 42, o il fine corsa e' troppo avanti e non permette al cambio di salire, oppure hai la tensione cavo sballata. ma se il cambio va bene su tutti i pingnoni tranne il 42., propendo per fine corsa errato e/o forcellino storto.
puoi fare una verifica veloce, con la mano forza il cambio e spostalo verso il 42. la puleggia deve allinearsi con il 42, se non si allinea la catena non puo salire. e se non si allinea guarda perche...se perche il cambio tocca la vite fine corsa o altro