Cassette KCNC 11-42 superleggere.
- Creatore Discussione oTToo
- Data di inizio
- Watchers 9
Ecco, ferito nell'orgoglio ora ti metti a gettare m..da su FM Bike, un rispettabilissimo produttore artigianale che manco sai è e come lavora ma ti è irrilevante perché TU vieni prima di tutto.
Bene, hai raggiunto l'obiettivo di seccarmi ma sarebbe fantastico se la piantassi di inquinare il thread.
Io ho da poco installato il secondo pacco Garbaruk...il primo, al mio tipo d'uso, che credo sia un pelo più gravoso di quello di @oTToo, mi è durato quasi 9000km...con catena Kcnc e corona Ali...spero duri altrettanto questo...
Molto leggero, non economicissimo, ma non il più caro di certo.
Molto leggero, non economicissimo, ma non il più caro di certo.
Ultima modifica:
Ho letto qualcosa del genere di altre cassette kcnc (i problemi più significativi riscontrati, anche più che significativi, sono sulla 9-52) ma non della 11-42. Hai da segnalarmi discussioni/link in merito a questa cassetta?
Della KCNC mi piacciono la compatibilità con il corpetto HG (in via generale, volendo mantenere la doppia fino ad un mono 1x13 accessibile, non sento il bisogno di scendere solo l'11 come pignone più piccolo) e la scalatura 11-12-14-16-18-21-24-28-32-36-42 che trovo più funzionale nei rapporti lunghi rispetto alla 11-13-15-17-19-22-25-28-32-36-42.
Sullo store online di KCNC https://www.kcncstore.com/accessories/hot-sale/page/3/ c'è gran svendita, forse persino troppo, con prezzi ai quali presumo debba poi aggiungere il 30% di spese di importazione.
Mi domando, come materiali, se sia più affidabile e duraturo l'acciaio inox o il titanio.
Sono due cassette molto leggere (forse le più leggere in assoluto) ma oltre a richiedere il corpetto XD (che per il mozzo Ursus costa 80 euro) presentano il pignone piccolo da 10 denti e che non mi è particolarmente utile.
Guarda in casa Garbaruk...
Sono cassette per le quali si legge un gran bene e c'è anche la versione per corpetto HG ma tradiscono la loro natura per monocorona: la scalatura diradata che mi penalizzerebbe sui tratti di fondo. Inoltre con la corona piccola da 26, per non frullare, o rinuncio all'uso dell'ultimo pignone o la devo cambiare con una 28. Ma il problema grosso è la scalatura.
Inoltre leggo che il produttore suggerisce cambi Shimano (non escludendo però in toto gli Sram) ma funzionerebbe bene con il GX che è dato massimo per 42t?
Garbaruk è un buon prodotto , kcnc non lo è x niente, un vero flop e non a caso in svendita!
Ultima modifica:
Con la doppia è buona norma usando la corona piccola non scendere mai nei 2 rapporti inferiori. Così come con la grande non salire sui 2 rapporti più grandi.
In effetti quella di Kcnc, con riferimento alla cassetta in titanio, è un po’ più di una offerta e lascia sospetti.
Dovrebbe venirmi voglia di rischiare un centino…
Ma cambio GX 2x11, dato per max 42t, regge (bene) il 46?
basta cercare nel forum .......il gx 11v col 46 sembra funzionare ma, è + adatto ad un monoc che alla doppia(che hai tu)
Dopo alcune elucubrazioni ho deciso per un'altra strada.
Più che per convincimento o bisogno reale (sono infatti sempre convinto della migliore fruibilità della doppia) voglio provare la configurazione monocorona 1x11 perché attirato dal notevole risparmio di peso che otterrei, aggiungendo veramente poco, con la soluzione che ho trovato, al costo della cassetta.
Sono infatti capitato sul sito di e-thirteen e c'ho trovato le due cassette 9-46 che mi hanno ispirato delle considerazioni: la mia guarnitura FSA (la Afterburner Modular MegaExo 1x11/2x11) permette l'agevole conversione da doppia a mono semplicemente rimuovendo le due corone e spider sostituendoli con la mono 28t originale FSA ad attacco diretto. Il tutto con la modesta spesa di una trentina d'euro.
Poi mi è sufficiente cambiare il corpetto HG con l'omologo XD Ursus (80 euro, mi pento di non averlo messo quando Michele di FM Bike me lo suggerì) senza sostituire il cambio GX 11v e avere un range pari alla mia doppia 36-26/11-42.
Insomma, con una spesa totale di 300/350 euro, comprensivi già di una nuova catena KMC 11v, posso ottenere un risparmio di peso di 630 gr, se con la cassetta TRS PLUS 11 SPEED, fino a 700 grammi
con la più recente HELIX R 11-SPEED.
I numeri funzionano, sempre da fare senza fretta e attendendo offerte, sperando che il mono non mi sia così traumatico
.
Più che per convincimento o bisogno reale (sono infatti sempre convinto della migliore fruibilità della doppia) voglio provare la configurazione monocorona 1x11 perché attirato dal notevole risparmio di peso che otterrei, aggiungendo veramente poco, con la soluzione che ho trovato, al costo della cassetta.
Sono infatti capitato sul sito di e-thirteen e c'ho trovato le due cassette 9-46 che mi hanno ispirato delle considerazioni: la mia guarnitura FSA (la Afterburner Modular MegaExo 1x11/2x11) permette l'agevole conversione da doppia a mono semplicemente rimuovendo le due corone e spider sostituendoli con la mono 28t originale FSA ad attacco diretto. Il tutto con la modesta spesa di una trentina d'euro.
Poi mi è sufficiente cambiare il corpetto HG con l'omologo XD Ursus (80 euro, mi pento di non averlo messo quando Michele di FM Bike me lo suggerì) senza sostituire il cambio GX 11v e avere un range pari alla mia doppia 36-26/11-42.
Insomma, con una spesa totale di 300/350 euro, comprensivi già di una nuova catena KMC 11v, posso ottenere un risparmio di peso di 630 gr, se con la cassetta TRS PLUS 11 SPEED, fino a 700 grammi
con la più recente HELIX R 11-SPEED.I numeri funzionano, sempre da fare senza fretta e attendendo offerte, sperando che il mono non mi sia così traumatico
.
Pacco pignoni Garbaruk 11v 11-50 = 205 eur attacco HG.Dopo alcune elucubrazioni ho deciso per un'altra strada.
Più che per convincimento o bisogno reale (sono infatti sempre convinto della migliore fruibilità della doppia) voglio provare la configurazione monocorona 1x11 perché attirato dal notevole risparmio di peso che otterrei, aggiungendo veramente poco, con la soluzione che ho trovato, al costo della cassetta.
Sono infatti capitato sul sito di e-thirteen e c'ho trovato le due cassette 9-46 che mi hanno ispirato delle considerazioni: la mia guarnitura FSA (la Afterburner Modular MegaExo 1x11/2x11) permette l'agevole conversione da doppia a mono semplicemente rimuovendo le due corone e spider sostituendoli con la mono 28t originale FSA ad attacco diretto. Il tutto con la modesta spesa di una trentina d'euro.
Poi mi è sufficiente cambiare il corpetto HG con l'omologo XD Ursus (80 euro, mi pento di non averlo messo quando Michele di FM Bike me lo suggerì) senza sostituire il cambio GX 11v e avere un range pari alla mia doppia 36-26/11-42.
Insomma, con una spesa totale di 300/350 euro, comprensivi già di una nuova catena KMC 11v, posso ottenere un risparmio di peso di 630 gr, se con la cassetta TRS PLUS 11 SPEED, fino a 700 grammi
I numeri funzionano, sempre da fare senza fretta e attendendo offerte, sperando che il mono non mi sia così traumatico
Catena Kcnc 11v 118 maglie 36 eur
Monocorona 32 Deckass 15 eur...
Con 255 eur te la cavi...hai una scalatura che ti consente di tirare in piano e scalare montagne.
Ma so che a te i polacchi ti stan sulle balls...
Perché dovrei averli sulle balle, poverini? Ho diversi colleghi polacchi e sono persone molto serie.Pacco pignoni Garbaruk 11v 11-50 = 205 eur attacco HG.
Catena Kcnc 11v 118 maglie 36 eur
Monocorona Deckass 15 eur...
Con 255 eur te la cavi...hai una scalatura che ti consente di tirare in piano e scalare montagne.
Ma so che a te i polacchi ti stan sulle balls...
Dai tuoi conti mancano deragliatore e comando nuovi.
pare che di possa chiedere al GX di arrivare a 46t ma non credo fino al 50.
Il 28 in piano é una tragedia, ai 20 all’ora frulli
già col 30 sei basso, ci vuole almeno il 32..
La TRS non so come sia,la Helix R l'ho avuta con le 12 velocità e non mi è piaciuta molto onestamente. Montaggio un pò ostico sul corpetto se non si ha un pò di manualità e cambiate non precise,oltre ad essere abbastanza rumorosa.Dopo alcune elucubrazioni ho deciso per un'altra strada.
Più che per convincimento o bisogno reale (sono infatti sempre convinto della migliore fruibilità della doppia) voglio provare la configurazione monocorona 1x11 perché attirato dal notevole risparmio di peso che otterrei, aggiungendo veramente poco, con la soluzione che ho trovato, al costo della cassetta.
Sono infatti capitato sul sito di e-thirteen e c'ho trovato le due cassette 9-46 che mi hanno ispirato delle considerazioni: la mia guarnitura FSA (la Afterburner Modular MegaExo 1x11/2x11) permette l'agevole conversione da doppia a mono semplicemente rimuovendo le due corone e spider sostituendoli con la mono 28t originale FSA ad attacco diretto. Il tutto con la modesta spesa di una trentina d'euro.
Poi mi è sufficiente cambiare il corpetto HG con l'omologo XD Ursus (80 euro, mi pento di non averlo messo quando Michele di FM Bike me lo suggerì) senza sostituire il cambio GX 11v e avere un range pari alla mia doppia 36-26/11-42.
Insomma, con una spesa totale di 300/350 euro, comprensivi già di una nuova catena KMC 11v, posso ottenere un risparmio di peso di 630 gr, se con la cassetta TRS PLUS 11 SPEED, fino a 700 grammi
I numeri funzionano, sempre da fare senza fretta e attendendo offerte, sperando che il mono non mi sia così traumatico
Tu sai vero che ormai guardo con smodata cupidigia quei 700 grammi in meno?
[Test] Cassetta e*thirteen Helix R
Lo scorso ottobre, e*thirteen ha presentato la sua nuova cassetta Helix R, evoluzione del precedente modello TRS+, pubblicizzandola con lo slogan “più range, meno peso”. Entrambe affermazioni veritiere dato che sia la versione da 12 velocità che ho messo alla prova, sia la versione alternativa...
www.mtb-mag.com
gargasecca
Il maestro
Tu sai vero che ormai guardo con smodata cupidigia quei 700 grammi in meno?
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...ma perché li vuoi recuperare per l'attrezzatura fotografica dici?Basta che ti porti un cellulare e li recuperi eccome...
