scusate qulacuno mi sa dire dove mi posso leggere delle descrizioni dei vari tipi di carri io penso di avere un urt può darsi o ho scritto una caxxata?
come funziona?
come funziona?
carro urt
- Creatore Discussione ketam
- Data di inizio
il carro URT ha il movimento centrale solidale con la sospensione e il carro e non con il triangolo anteriore... ovvero se la sospensione si schiaccia lui si avvicina alla sella se si distente si allontana 
...
I primi esempi sono stati la serie Y della Trek, le joshua di gary Fiher (http://www.innavoy.com/ebay_customers/account_000000/2004_08_00/garyfisher/garyfisher.htm) e le full di klein e breezer (quasi tutti gruppo trek)...
http://www.users.bigpond.com/cool386/trek/trek.htm
poi sono venute le evoluzioni il GT i-drive
le maverick (http://www.maverickbike.com/)
e forse anche il NEUF di Deca...
il funzionamento della sospensione dipndeva molto dall'infulcro...
particolarità sospensione attiva da seduti praticamente bloccata in piedi
http://www.google.com/patents?hl=it&lr=&vid=USPAT6199886&id=AjwFAAAAEBAJ&oi=fnd&dq=urt+suspension
Qui trovi una foto della fantastica klein Mantra...un sogno di gioventù
Ciao
Gianluca
...I primi esempi sono stati la serie Y della Trek, le joshua di gary Fiher (http://www.innavoy.com/ebay_customers/account_000000/2004_08_00/garyfisher/garyfisher.htm) e le full di klein e breezer (quasi tutti gruppo trek)
...http://www.users.bigpond.com/cool386/trek/trek.htm
poi sono venute le evoluzioni il GT i-drive
le maverick (http://www.maverickbike.com/)
e forse anche il NEUF di Deca...
il funzionamento della sospensione dipndeva molto dall'infulcro...
particolarità sospensione attiva da seduti praticamente bloccata in piedi
http://www.google.com/patents?hl=it&lr=&vid=USPAT6199886&id=AjwFAAAAEBAJ&oi=fnd&dq=urt+suspension
Qui trovi una foto della fantastica klein Mantra
...un sogno di gioventùCiao
Gianluca
scusa l'ignoranza ma se la scospensione è praticamente bloccata stando in piedi vuol dire che per l'80% del tempo (per quanto mi rigurda non sono quasi mai seduto) è come se non lavorasse?
L'evoluzione piu' recente, e piu' interessante, dei sistemi URT mi sembra essere il virtual link della Haro:
http://www.harobikes.com/mtb/vlsetup.php
che affronta, e mi pare risolva elegantemente (vedi animazione), il problema della sospensione bloccata nella posizione in piedi sui pedali.
Che Balfa intendi? Intendi la BB7?
Se ricordo bene la BB7 e' un mono - con idle pulley - non un URT.
Non c'e' l'ho presente la 2-step, hai mica una foto, possibilmente del lato sinistro?
Balfa 2-step un urt?.... ma sei blasfemo
Il 2-step grandissima bici della mitca Balfa
... sono di parte è un VPP ovvero un virtual pivot... e non un urt...lavora da seduti in piedi frenato e non in salita discesa pianura in maniera diversa ma funge
Foto del leveraggio e della balfetta
Ciao
L'effetto ricercato è lo stesso, ma i sistemi sono completamente differenti. L'I-Drive è un monopivot particolare (vedere l'ottima spiegazione sul techcaffé n°186 di Tuttomtb).
E' il brevetto originale di Paul Turner (fondatore di Maverick). Lo usano Klein e Seven.
No. E' un 4 bracci corti (vpp-style).
garyfishersugar3 ha scritto:
La Haro stessa dice che si comporta nella prima parte di corsa come un Urt, ma di fatto è 4 bracci corti col pivot nel BB (come Lenz, Rotec...).
Cmq la Balfa 2-step non è un Urt!
tra le altre cose è un disegno (i leveraggi in basso) ripreso anche da altri costruttori:
http://www.ridemonkey.com/forums/showthread.php?t=153682
http://www.ridemonkey.com/forums/showthread.php?t=153682
Allora chiamiamoli come vogliamo il comportamento è quello di un monopivot ma è un'evoluzione di un URT il movimento centrale ruota con la sospensione poi c'è un accrocco che ruota su se stesso che evita una serie di cose ma il principio iniziale è quello... poi che si sono perse alcune caratteristiche con il tempo e l'i-drive si è evoluto...
e le maverick
... Klein quando era ancora Klein (forse) usò un URT la Mantra con l'infulcro altissimo Non lo so vedendolo ho ipotizzato ma non me lo sono mai studiato
ma anche un vpp è un horst con lo snodo tra forcellino e fodero orizzontale molto lungo
lo guardato... solito discorso urt come punto di partenza come il monopivot per il BB7 di balfa (per rimanere in casa)
Cmq la Balfa 2-step non è un Urt!
L'unica vera certezza
Conosco Rotec e Lenz, in particolare il telaio Rotec e' veramente particolare, e un 4 link ma non corti, il link piu' corto ospita l'asse della ruota, cosi come un certo Lawill (spero di non aver cannato lo spelling) aveva disegnato un prototipo - credo per Gary Fisher - in tempi lontanissimi. L' altra chicca del Rotec e' che puo ospitare in maniera "nativa" l 'ammortizzatore di sterzo della Hopey.
Mi sono fatto prendere ..., torniamo alla Haro:
Non so, a me non sembrano nemmeno parenti
Scusa, intendevo che le maverick non usano un'evoluzione, ma proprio l'originale.e le maverick
ma anche un vpp è un horst con lo snodo tra forcellino e fodero orizzontale molto lungo
Detto così a me assomiglia di più ad un Dw-link. Nel vpp santacruz le bielle ruotano in senso oposto (ed anche nel neuf).
L'unica vera certezza
Beato te
E' proprio lo schema Lawwill: http://www.mertlawwill.com/images/rotec_lawwill_proto01.jpg
Anche la Tank Zeus usava lo stesso sistema. Ma non mi pare esista più il sito.
La Astrix fa ancora qualcosa del genere:
http://www.astrixsports.com/stryke.html
Interessa a nessuno sviscerare eventuali vantaggi/svantaggi del sistema Haro rispetto ad altri sistemi conosciuti?
Però le Astrix non hanno il pivot concentrico al BB.
Siamo Off-topic. Cmq la Haro mi pare sia un altro tentativo di scomporre la traiettoria della ruota in 2 momenti. Mi pare sia una via intrapresa da molti ultimamente. Secondo loro dovrebbe funzionare come un Urt nella prima parte di corsa e poi come un BB-pivot in fine corsa, quindi molto "plush" e con pochissimo (o nullo) pedalkick. Cruciale quindi è la percentuale di sag. Pedalare con troppo sag (anche di pochissimo oltre l'ottimale) vorrebbe dire avere uno squat elevato (tipico dei BB-pivot). Poi boh...bisognerebbe provarla...