Dopo un po di uscite dove mi sono divertito un sacco, scrivo perché ho riscontrato il primo problema serio.
Ok la copertura posteriore da 2,4 erto 60mm che passa a stento nel carro (sostituita con schwalbe hans dampf da 2,25), ok il guida catena che quasi sfrega nella ruota (abbassato, ruotato ), accorciato la guaina del cambio alluscita dal fodero basso perché agganciavo il tacco della scarpa, sistemate altre cosucce, ora però il forcellino mi sembra una cappella progettuale non da poco
Innanzitutto è fissato con una chiave da 19: chi se la porta nello zaino? Poi mi pare che il forcellino debba essere lanello debole del sistema e quindi in caso di urto deve piegarsi, cedere, rompersi per salvare gli altri componenti e soprattutto il telaio. Invece è robustissimo, corto, incastrato a pacco nella sede ricavata nel carro, quindi il risultato è che al primo colpettino sul cambio, nulla in confronto a cosa può succedere durante una discesa su fondo scassato, il carro si crepa
Sto parlando di un colpettino che ha lasciato un graffio sul cambio ...
Ora scriverò ai crucchi sperando che mi diano qualche risposta anche se sono abbastanza preoccupato, sia per il danno al telaio, sia per il forcellino con il quale bisognerà convivere.
Questo e' il tipo vecchio.Si effettivamente i cavi sono piuttosto lunghi. L'attacco Isgc è del tipo non verniciato, quindi presumo quello già modificato. Come faccio a capire se il carro è quello nuovo?
Questo e' il tipo vecchio.
Ragazzi ci siamo, la capra è tornata, parte superiore del carro sostituita e ... sorpresa: forcellino e attacco modificati.
Probabilmente il mio problema, e quello di molti altri, hanno fatto rivedere il forcellino (deve essere nuovissimo perché non l'hanno neanche anodizzato ...). Ora non è più incassato nel carro ma in caso di colpo frontale sul cambio, quindi rotazione sul perno passante, ha una buona superficie di appoggio.
Hanno anche ingrandito la superficie di appoggio della vite (quella che molti hanno rotto ...)
Bravi i crucchi, ora spero che mi cambino anche quello che mi ero comprato di scorta insieme alla mtb.
Vedi l'allegato 196537
Ecco il tipo new.grazie ancora a bttlca.Quindi il nuovo dovrebbe essere esterno rispetto al fodero del carro, cioè non incavato? Domani ci guardo..
Ecco il tipo new.grazie ancora a bttlca.
sarebbe se volessi...Salve Ragazzi,
Secondo voi se vorrei vendere la mia CAPRA PRO taglia L con 3\4 uscite (bici da vetrina senza un graffio) che prezzo devo chiedere ?
sarebbe se volessi...
fosse stata la comp verde ci avrei fatto un pensierino...
prezzo non so... 75% del prezzo nuova?
Giustissimo, anche se la consecuzio non è di tempo (devo, dovrei sempre presente è) ma di modoSarebbe se volessi e anche dovrei(riferito al post che hai riportato)....Consecutio tempurum...
3200 se è immacolata. Perchè la vendi?
E' un vero peccato non avere tempo per andare in bici soprattutto se nel box c'e' una bella Capretta.Riguardo la vendita io farei un'asta con una base di 2.950 Euro.Secondo me se e' illibata potresti arrivare vicino ai 3.200 euro.Solo per mancanza di tempo :(
un'asta su ebay?Riguardo la vendita io farei un'asta con una base di 2.950 Euro.Secondo me se e' illibata potresti arrivare vicino ai 3.200 euro.
Le regole del mercatino vietano l'asta?un'asta su ebay?
allora se arriva a 3200 ci paga quasi 200 di commissioni tra paypal ed ebay... conviene vendere a 3000 sul mercatino
Le regole del mercatino vietano l'asta?
Secondo me si potrebbe dire che "al miglior offerente " e' quasi un'asta.Per correttezza si dovrebbe anche dichiarare che e' un'asta nella formulazione dell'offerta.Ci sono diversi oggetti con dicitura "al miglior offerente"
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