Scusa dove le trovi a 2 €? io le trovo nei kit di manutenzione assieme ai parapolvere e Oring vari e non costano poco
Scusa dove le trovi a 2 €? io le trovo nei kit di manutenzione assieme ai parapolvere e Oring vari e non costano pocoLavarle e asciugarle è meglio di niente ma si allargano e visto che costano 2 euro quando si apre la forcella è meglio cambiarle.
Parlava del labbro che hai nominato prima sotto le spugne.
Vai in dietro qualche messaggio che ho messo il linkScusa dove le trovi a 2 €? io le trovo nei kit di manutenzione assieme ai parapolvere e Oring vari e non costano poco
Ma dopo 103 messaggi hai fatto il lavoro?Ho sentito con gallomoto dove ho fatto una revisione, han detto che la camera positiva non si deve aprire e loro usano un grasso al posto dei 5cc di fluid fox che può dare problemi di schiumosita
Come ti hanno già riportato se metti qualche goccia di fluid fox o un suo equiparato in una cartuccia tipo solo air questo olio trafila in parte nella camera negativa e poco rimarrà nella positiva...ma anche se schiuma perchè lo fa sicuramente non compromette niente...non siamo nella cartuccia chiusa idraulica che se l'olio schiuma avresti dei problemi.Ho sentito con gallomoto dove ho fatto una revisione, han detto che la camera positiva non si deve aprire e loro usano un grasso al posto dei 5cc di fluid fox che può dare problemi di schiumosita
Concordo, io lo faccio ogni anno a giugno e circa 4000 km e da giugno a ottobre sempre in bike park, quindi la forcella la uso e l olio esce pulito, le spugne un po' memoComunque riporto la mia esperienza...se e dico SE si rispettano gli intervalli di tempo (o SE l'utilizzo è molto più intenso/gravoso e richiede un anticipo del service) in fondo alla forcella non si trova olio contaminato (steli e raschiapolvere non rovinati si intende).
Per quanto riguarda il discorso sentire la forcella che scorre meglio dopo solo il service olio lubrificazione e sostituzione raschiapolvere/spugnette io lo sento e sono il rider della domenica pomeriggio...
Concordo, io lo faccio ogni anno a giugno e circa 4000 km e da giugno a ottobre sempre in bike park, quindi la forcella la uso e l olio esce pulito, le spugne un po' memo
Come avevo già scritto parecchi post fa...Comunque riporto la mia esperienza...se e dico SE si rispettano gli intervalli di tempo (o SE l'utilizzo è molto più intenso/gravoso e richiede un anticipo del service) in fondo alla forcella non si trova olio contaminato (steli e raschiapolvere non rovinati si intende).
Per quanto riguarda il discorso sentire la forcella che scorre meglio dopo solo il service olio lubrificazione e sostituzione raschiapolvere/spugnette io lo sento e sono il rider della domenica pomeriggio...
Bah...Ho sentito con gallomoto dove ho fatto una revisione, han detto che la camera positiva non si deve aprire e loro usano un grasso al posto dei 5cc di fluid fox che può dare problemi di schiumosita
Beh, io quando facevo il parà, prendevo la polvere solo dopo i lanciAnche io lo faccio, almeno in inverno, usando poco o nulla la mtb.
Per la forcella può andare bene, ma per alcuni telai con ammortizzatore quasi orizzontale, credo cambi poco.
Ogni tanto do una spruzzata di olio siliconico sulla superficie esterna dei parà polvere, per evitare possibile seccatura dovuta al fatto che tengo la mtb in casa, con termosifoni accesi.
Grazie, ho vistoVai in dietro qualche messaggio che ho messo il link
é meglio una bussola poligonale che esagonale ma se tieni ben compressa la bussola mentre sviti e la forcella bloccata non dovresti fare danni.Questa bussola da 26 può andare bene per smontare il dado esagonale della parte aria oppure rischio di mangiare gli angoli?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?