Test Canyon presenta K.I.S.: lo stabilizzatore dello sterzo

marco

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Paoloderapage

Biker perfektus
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Pistoia
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Transition Spur & XC500
sono curioso, appena posso mi guardo il video per sapere come va...
Strano che abbiano scelto una strada completamente differente rispetto ai sistemi da motocross che hanno uno smorzatore invece della molla.
 

sembola

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miscia

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sto gia ridendo, e sono sicuro che come l'ammortizzatore di sterzo sulle moto, avrà anche successo, poi chissene se nella guida fa più danno che bene :D

Sulle moto da pista serve eccome... però è appunto idraulico e serve a smorzare i movimenti dello sterzo! Con due mollette non ci vedo vantaggi, anzi forse in alcuni casi potrebbe anche amplificare le oscillazioni, mah...
 

marcus69

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Peccato...nn vedo più le foto ...
 

MagicTartaruga

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Quello si che era un vero ammortizzatore di sterzo, il loro (come il mio del resto) è un raddrizzatore/allineatore ma non smorza nulla.
 
Reactions: Paoloderapage

MagicTartaruga

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Lynskey M240
Il sistema (almeno come l'ho pensato* io) serve (a me) a migliorare la precisione nelle piccole variazioni e ciò mi vien utile dal momento che ho un'asimmetria di forza fra il braccio sx e il dx.

p.s. Il mio sistema col cavolo che lo tiri a mano a metà trial, devi caricare ogni singolo elastico con un forza di trazione di svariati kg.
 
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Joloh

biker maritimus
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Baratili san Pietro
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SantaCruz Tallboy
senza provarlo, chiaramente, possiamo solo fare illazioni pero' e' sempre un casino in piu' montato. Mi sembra che forse si vada a snaturare un po' la bici. A me personalmente non interessa...e come dice @ammericano dopo la pipedream di questa settimana..
PEDALIAMO VA' che di complicazioni ne abbiamo già tante
 

lorenzom89

Biker grossissimus
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emilia romagna
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al minuto 12 spiega esattamente l'effetto di cui avevo paura prima di vedere il video.. cioè che lo sterzo fa quello che vuole lui.. non quello che vuoi te..

a me hanno sempre insegnato che la bici si guida con tutto fuorchè le braccia.. la bici si guida con le gambe, col bacino e col core.. le braccia devono stare leggere, le manopole vanno tenute ferme ma non stritolate.. bisogna imprimere il giusto peso sulle manopole per avere grip davanti.. ma non bisogna certo tirare il manubrio come i remi di una barca..
e se dopo la discesa hai dolore a braccia e avambracci stai sbagliando qualcosa nella guida..

è evidente che con questo sistema devi per forza di cose guidare "di braccia".. ed è un modo di guidare sbagliato a mio parere..

sistema mai visto in nessuna disciplina off road (al limite esistono gli smorzatori, ma sono un altra cosa..) e secondo me c'è il motivo..

insomma secondo me è proprio un'affare sbagliato concettualmente.. anche pericoloso direi..
 

MagicTartaruga

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No, se carichi l'anteriore piegando, la bici tiene la linea impostata come sempre e il mio tira decine di kg.
 

FeO

Biker forumensus
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VERONA
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Cube Stereo 150
Cavoli me lo ricordo! Che fine ha fatto il progetto?
 

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