Test Canyon Lux Trail: downcountry o SuperXC?

[ParanoidAndroid]

Non saprei.. a vedere sul sito di canyon le lux nuove sono solo con 100 di escursione.. quindi niente più Lux trail. Oppure devono ancora uscire e quelle vecchie sono finite. Boh

Sono arrivate un paio di colorazioni nuove, ma e' la stessa bici. Quindi forse per il 2024 unificano la piattaforma come ha fatto Orbea, o forse devono aggiornare il sito chissa'. Aspettiamo...

Negli USA e' ancora in vendita (L, XL)

Lux Trail CF 7

More suspension travel, longer and slacker geometry, wider tires: the Lux Trail CF 7 is everything a down country bike should be, with the perfect balance of fast climbing performance and descending capability.

www.canyon.com

Prodotti MTB scontati

 

[shrubber83]

Io ho chiesto al servizio clienti e mi hanno detto che è fuori catalogo e non mi hanno detto altro.

Allora mi sono preso una CF7 usata di dicembre 2022.

Cmq per la serie sterzo mi hanno risposto e mi hanno fatto l'ordine coi cuscinetto nuovi

 

[ParanoidAndroid]

A me hanno risposto cosí

"Siamo stati costretti a rimuovere temporaneamente la lux trail dal sito in quanto abbiamo problemi con il riassortimento di quel modello e non avendo indicazioni a breve termine sul restock abbiamo optato per rimuoverla temporaneamente.

Rimane comunque un modello a catalogo ed il consiglio che ti posso dare è quello di tenere monitorato il sito stesso in quanto appena ci saranno novità, riporteremo tutto nella pagina prodotto"

 

[BikerFlavio]

Questa con delle gomme più Trail/Enduro diventa una macchina da guerra.

 

[lorenzom89]

Io ho chiesto al servizio clienti e mi hanno detto che è fuori catalogo e non mi hanno detto altro.

Allora mi sono preso una CF7 usata di dicembre 2022.

Cmq per la serie sterzo mi hanno risposto e mi hanno fatto l'ordine coi cuscinetto nuovi

avevo chiesto anche io al servizio clienti sui nuovi modelli a suo tempo, anche in fiera a misano ho chiesto per le novità anche su spectral, ma niente di niente, evidentemente sono molto bravi a tener segrete le cose.

 

[lorenzom89]

Questa con delle gomme più Trail/Enduro diventa una macchina da guerra.

beh già la wicked will da 2.4 è una gomma bella aggressiva, lo dico per esperienza. al posteriore invece ho messo una ardent.

comunque macchina da guerra insomma, al posteriore i "solo" 110mm si sentono, e lo schema sospensivo è molto progressivo, poco "cuscino", quindi bisogna lavorare molto di gambe, su discese lunghe fai fatica ad essere redditizio, questo ovviamente premia in salita dove è super efficace sia nello scorrevole che nel tecnico.
da quello che sento in giro secondo me sono sicuramente più "macchine da guerra" in discesa tipo la Orbea Oiz o la Spark RC.

 

[shrubber83]

beh già la wicked will da 2.4 è una gomma bella aggressiva, lo dico per esperienza. al posteriore invece ho messo una ardent.

comunque macchina da guerra insomma, al posteriore i "solo" 110mm si sentono, e lo schema sospensivo è molto progressivo, poco "cuscino", quindi bisogna lavorare molto di gambe, su discese lunghe fai fatica ad essere redditizio, questo ovviamente premia in salita dove è super efficace sia nello scorrevole che nel tecnico.
da quello che sento in giro secondo me sono sicuramente più "macchine da guerra" in discesa tipo la Orbea Oiz o la Spark RC.

Io ero indeciso tra la Lux Trail CF7 usata e una Epic Evo Expert nuova. Diciamo montaggio abbastanza equivalente anche perchè sulla lux ci avrei messo la trasmissione completa X01 che avevo in casa.

Alla fine ho scelto la Lux proprio per le capacità in salita. La Epic Evo a detta di molti e vedendo anche gli schemi di come lavora il carro, sente l'assenza del brain e bobba abbastanza, tenendo conto che ha solo due posizioni sulle sospensioni. Ovviamente in discesa sicuramente ne avrebbe avuto qualcosa in più ma per quella ho la Spectral 29...

oggi girello di meno di 2 ore per 23km con 750m di dislivello. salita su sterrato e trail e discesa tutta su trail. Si va talmente bene in discesa avevo paura di spaccare tutto. Soprattutto la Scorpion XC RC che ho messo dietro

 

[lorenzom89]

Io ero indeciso tra la Lux Trail CF7 usata e una Epic Evo Expert nuova. Diciamo montaggio abbastanza equivalente anche perchè sulla lux ci avrei messo la trasmissione completa X01 che avevo in casa.

Alla fine ho scelto la Lux proprio per le capacità in salita. La Epic Evo a detta di molti e vedendo anche gli schemi di come lavora il carro, sente l'assenza del brain e bobba abbastanza, tenendo conto che ha solo due posizioni sulle sospensioni. Ovviamente in discesa sicuramente ne avrebbe avuto qualcosa in più ma per quella ho la Spectral 29...

oggi girello di meno di 2 ore per 23km con 750m di dislivello. salita su sterrato e trail e discesa tutta su trail. Si va talmente bene in discesa avevo paura di spaccare tutto. Soprattutto la Scorpion XC RC che ho messo dietro

anche io andai a vedere per la Epic evo, ma la storia delle 2 posizioni del mono mi ha fatto desistere. Le 3 posizioni soprattutto sul mono sono troppo comode per chi ha una schiena mal messa come me, anche la Giant anthem l'ho dovuto scartare per lo stesso motivo, solo 2 posizioni.
Alla fine la scelta era tra Spark RC, Oiz, Lux Trail. Sono andato di Canyon e ne sono stra contento.

 

[shrubber83]

anche io andai a vedere per la Epic evo, ma la storia delle 2 posizioni del mono mi ha fatto desistere. Le 3 posizioni soprattutto sul mono sono troppo comode per chi ha una schiena mal messa come me, anche la Giant anthem l'ho dovuto scartare per lo stesso motivo, solo 2 posizioni.
Alla fine la scelta era tra Spark RC, Oiz, Lux Trail. Sono andato di Canyon e ne sono stra contento.

leggi qua... se non sai lo spagnolo usa pure il traduttore che funziona bene. Si capisce subito il perchè la Epic Evo non sia tanto efficiente in salita

Linkage Design

linkagedesign.blogspot.com

e questo è un estratto della recensione su Enduro Magazine... cmq esteticamente a me piaceva parecchio

The Specialized Epic EVO Expert on the trail​

When making your way to the trailhead on gravel paths, the Specialized Epic EVO puts you in a compact yet comfortable pedalling position. The rear suspension wallows noticeably and tends to bob, requiring you to activate the climb switch to save energy for the next descent. On technical climbs, we recommend switching the shock to “open” mode, as this will improve traction, allowing you to negotiate climbs without the front wheel lifting.

 

[BikerFlavio]

beh già la wicked will da 2.4 è una gomma bella aggressiva, lo dico per esperienza. al posteriore invece ho messo una ardent.

comunque macchina da guerra insomma, al posteriore i "solo" 110mm si sentono, e lo schema sospensivo è molto progressivo, poco "cuscino", quindi bisogna lavorare molto di gambe, su discese lunghe fai fatica ad essere redditizio, questo ovviamente premia in salita dove è super efficace sia nello scorrevole che nel tecnico.
da quello che sento in giro secondo me sono sicuramente più "macchine da guerra" in discesa tipo la Orbea Oiz o la Spark RC.

Infatti io sono orientato sulla OIZ, magari con gomme un pò più cattive e un manubrio con flyer un pò più accentuato.