Test Canyon Grail CF SLX 8.0 Di2

marco

Баба Яга
Diretur
10/29/02
36,983
3
8,128
113
49
Monte Bar
www.mtb-mag.com
Bike
Diverse
[Test] Canyon Grail CF SLX 8.0 Di2


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FOF

Biker serius
9/12/12
149
87
0
Lontano
Bike
X
Marco, tra questa e la Grade provata l’anno scorso quale sceglieresti?, tenendo in considerazione i dovuti distinguo sul prezzo e relativa componentistica.
 

giuva74

Biker superis
7/14/09
476
1
0
Humbertcastle
Concordo quando dici che per le gravel ci vogliono strade da gravel, ma indicativamente credi che questa sia più stabile o meno in discesa su strada sterrata di mezzi come cannondale superx se o 3t exploro? In confronto quale ritieni più adatta agli sterrati e quale più simile alla bdc?
 

alcos

Biker tremendus
4/24/09
1,309
75
0
Bassano del Grappa
Bike
Troppe e troppo poche
@marco toniolo - sono interessato a questa bici, ma vista l'altezza di soli 169 cm Canyon mi dice di andare sulla XS, ma sinceramente non voglio prendere una bici con gomme da 650. Ci posso stare su una S?
 

giorgiocat

Biker tremendus
8/13/07
1,199
150
0
bologna
Bike
forse troppe ma ci sono affezionato
Lo dico senza polemica... ma io non ho mai ben capito i territori di utilizzo delle gravel, che alla fine mi sembra siano un incrocio tra una bici da strada e una mountain bike. Strade bianche? Asfalto sicuramente. D'altronde mi sembra che in più di un commento si sia rilevata la mancanza di percorsi adatti alle gravel. Ma quali sarebbero i percorsi ideali? Non so, come già detto da altri, il mercato che vedo veramente in espansione è quello delle bici elettriche
 

ci-clo

Biker tremendus
10/22/04
1,107
187
0
Alto Adige
Bike
Ancillotti FRY, MDE Damper
Lo dico senza polemica... ma io non ho mai ben capito i territori di utilizzo delle gravel, che alla fine mi sembra siano un incrocio tra una bici da strada e una mountain bike. Strade bianche? Asfalto sicuramente. D'altronde mi sembra che in più di un commento si sia rilevata la mancanza di percorsi adatti alle gravel. Ma quali sarebbero i percorsi ideali? Non so, come già detto da altri, il mercato che vedo veramente in espansione è quello delle bici elettriche
Le strade bianche e basta, perchè cercare di fare un paragone tra gravel e percorsi leggeri per mtb, come si sente in giro, non è cosa. Una gravel sta ad una bdc come una fat o semi-fat sta a una mtb. Una gravel serve per fare cicloturismo dove se ti trovi davanti ad una pista ciclabile non asfaltata, non ci sono i problemi che hai con una bdc con gomme da 23/25mm. Tutto qui
 

fulvosam

Biker superis
6/5/13
438
36
0
Brignano
Bike
Spectral
Lo dico senza polemica... ma io non ho mai ben capito i territori di utilizzo delle gravel, che alla fine mi sembra siano un incrocio tra una bici da strada e una mountain bike. Strade bianche? Asfalto sicuramente. D'altronde mi sembra che in più di un commento si sia rilevata la mancanza di percorsi adatti alle gravel. Ma quali sarebbero i percorsi ideali? Non so, come già detto da altri, il mercato che vedo veramente in espansione è quello delle bici elettriche
ho fatto l'eroica in toscana l'anno scorso, zona chianti-montalcino. Ci sono un sacco di strade carrabili ben tenute, che uniscono i vari paesi passando per le vigne. Penso che sarebbe il terreno ideale per la gravel.
 

FOF

Biker serius
9/12/12
149
87
0
Lontano
Bike
X
Il territorio delle gravel è ovunque intorno a noi... La gravel è perfetta per sentieri non eccessivamente scassati, battuti, argini, asfalto. Con i rapporti giusti diventa la bicicletta più trasversale alle diverse specialità e di conseguenza alle diverse tipologie di utilizzatori. Provare per credere.
 

marco

Баба Яга
Diretur
10/29/02
36,983
3
8,128
113
49
Monte Bar
www.mtb-mag.com
Bike
Diverse
Sarà pure in espansione , ma non vedo proprio stò gran fermento nella vendita delle gravel , dalle mie parti il vero mercato in forte crescita è piuttosto sulle e-bike .
dipende dove abiti. Nella zona di S. Donà di Piave non ho praticamente visto ebikes perché i 25 km/h nel piatto li supera anche un nonnetto. Invece rispetto a 3 anni fa, quando ero l'unico o quasi con la gravel, ne ho incontrati molti che la preferiscono alla front, visto che i percorsi sono tutti argini/sterrate
 
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D-Lock

Biker dantescus
1/13/07
4,612
3,045
0
45
Varese
Bike
Ibis Ripley 4 + SC Stigmata
Ma alla fine la gravel è una ciclocross con geometrie più comode per fare distanze/durate maggiori, o ci sono altre differenze?
 

ginogino

Biker perfektus
6/7/03
2,687
328
0
55
Sarzana (SP)
Bike
Giant Reign 2008, Gary Fisher Paragon 2008, Specialized Camber Comp 29er 2012, turbo levo 2019, Niner RLT Steel 2019
Che differenza c'è tra le ruote da 27.5 e 28, usano le stesse gomme.
 

ginogino

Biker perfektus
6/7/03
2,687
328
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Sarzana (SP)
Bike
Giant Reign 2008, Gary Fisher Paragon 2008, Specialized Camber Comp 29er 2012, turbo levo 2019, Niner RLT Steel 2019
La "27.5" ha un diametro al tallone di 584 mm, la “28“ (ed anche la “29“) di 622.
Prova a montare una 27,5 su un cerchio 28, poi me lo dici se "sono le stesse gomme" :spetteguless:
Sent from my ALE-L21 using MTB-Forum mobile app

Sì infatti lo sospettavo che non usassero le stesse gomme, ma non ho mai sentito di un formato ruote da 27.5, dalla tabella delle misure, per la mia altezza, consigliano una taglia xs, con appunto ruote da 27.5, c'è buona reperibilità e scelta, di gomme per questa misura.

Che poi, è un problema che per adesso, non si pone, perché le Grail, sono tutte esaurite (almeno quelle, che vorrei/potrei comprare).

Edit: I mie due/tre neuroni, si sono incontrati ed hanno realizzato, che 27.5 è il formato utilizzato per appunto le bici da 27,5 pollici, ma ripeto, la domanda, c'è reperibilità e scelta, di gomme in questo formato.
 
Last edited:

rockarolla

Biker urlandum
2/28/12
507
125
0
Firenze
Bike
Singular Swift dropbar 29er, OnOne Inbred 29" 120mm, Simoncini Oh!SweetNuthin' allrounder, Bianchi Nth dropbar citybike
Che differenza c'è tra le ruote da 27.5 e 28, usano le stesse gomme.
La "27.5" ha un diametro al tallone di 584 mm, la “28“ (ed anche la “29“) di 622.
Prova a montare una 27,5 su un cerchio 28, poi me lo dici se "sono le stesse gomme" :spetteguless:



Sent from my ALE-L21 using MTB-Forum mobile app
Infatti si farebbe meno confusione se si utilizzasse la nomenclatura ertro e/o quella francese, che definisce il diametro ruota sulla base di quello del cerchio anche se per la seconda le intenzioni originarie erano praticamente opposte..!).
Quindi, le ruote da 28" (stra, gravel, ibride e city-bike) e 29"/29"+ (mtb) hanno entrambe cerchi 700c (ertro 622mm), pur se montate con gomme di sezione diversa dal cui diverso diametro complessivo ha origine la diversa denominazione commerciale; mentre le cosiddette "road plus" (cioè in sostanza il vecchio classico standard francese da cicloturismo/randonnèe) e le 27,5" e 27,5"+ da mtb hanno cerchi da 650b (ertro 584mm); ovviamente anche qui vale il discorso di cui.sopra su sezione gomme e diametro complessivo.
Le vecchie 26", infine, che io sappia non hanno una denominazione francese, ma hanno ertro 559mm, sia che siano montate con normali gomme da mtb, che con le rare 26"+, che con gomme fat.
Oltre a questi tre diametri, ce ne sarebbero altri, come il 650c (ertro 571mm) in uso nel triathlon e in alcune bdc di taglia particolarmente piccola o il 650a (ertro 590mm) diffuso sulle 26" da città tipo olandesine...e mille altri, sopra e sotto i diametri citati. Ma sono di scarso interesse volendo mantenere il discorso su bici pensate per essere performanti (o almeno essere vendute come tali).