ragazzi ho intenzione di acquistare la 8.9, ho un dubbio sul comando del cambio eagle grip,chi lo utilizza come lo trova?
Guarda io ho ordinato la bici 2 settimane fa, conscio dei 4 mesi e rotti di attesa che mi aspettavano. Non mi sono posto particolari problemi per il comando del cambio, mi ci abituerò, sicuramente ci ritroviamo con un manubrio più "pulito", se poi non ci sarà feeling ci metterò un comando a leve tradizionale.
ero scettico anch'io sul Grip Shift avendo sempre avuto comandi a leve, ma devo dire che mi sono trovato bene fin da subito
non lo ho ancora provato in condizioni di pioggia-fango, dove forse la presa tenderà a scivolare
anche il manubrio "pulito" fa la sua bella figura
Ciao a tutti , oggi ho fatto l'ordine per la mia prima canyon (spero di non pentirmene) ho preso la 7.9 pro race taglia xl , visto che mota un collarino inguardabile , volendolo sostituire che misura dovrei comprare considerando che il reggisella è da 30.9 ?
Inoltre chi sa darmi indicazioni sui freni , io ho sempre usato shimano , questi level come vanno ?
Grazie
Inoltre chi sa darmi indicazioni sui freni , io ho sempre usato shimano , questi level come vanno ?
Grazie
Per il collarino va bene un 34,9 mm
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Prima uscita con il nuovo mezzo... beh...spettacolare!! Scorrevolezza imbarazzante, silenziosa, rigida ma morbida al tempo stesso, attaccata al terreno, nello sconnesso passa indisturbata. Pensavo avrei fatto fatica col grip shift invece è comodissimo e rapido nella cambiata, anche multipla.
Unica cosa i freni Level T, fino a ieri avevo i formula R1 ed appena toccavo frenavano. Questi invece arrivano quasi a fine corsa prima di sentire la frenata...
Devo dire soddisfatto del mezzo...ora manca il biker..[emoji3][emoji3]
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Prima uscita con il nuovo mezzo... beh...spettacolare!! Scorrevolezza imbarazzante, silenziosa, rigida ma morbida al tempo stesso, attaccata al terreno, nello sconnesso passa indisturbata. Pensavo avrei fatto fatica col grip shift invece è comodissimo e rapido nella cambiata, anche multipla.
Unica cosa i freni Level T, fino a ieri avevo i formula R1 ed appena toccavo frenavano. Questi invece arrivano quasi a fine corsa prima di sentire la frenata...
Devo dire soddisfatto del mezzo...ora manca il biker..[emoji3][emoji3]
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Rosico come pochi :))
Complimenti! Hai già latticizzato?
Eh eh. .
No non ancora. Devo procurarmi il lattice.
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Ciao, io lo uso da un mese ormai, quando ho ordinato la exceed sinceramente non ho pensato a questo dettaglio e mi aspettavo le normali leve trigger shifter per cui, anche se meaculpa un po' male ci son rimasto. Ora posso dire di trovarmi anche meglio...l'unica cosa è che in discesa su tratti molto tecnici può capitare di fare una cambiata involontaria..ma pian piano ti abitui a tenere l'impugnatura un po' più all'esterno.
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Bel mezzo,esteticamente paga l'occhio.
Prima uscita con il nuovo mezzo... beh...spettacolare!! Scorrevolezza imbarazzante, silenziosa, rigida ma morbida al tempo stesso, attaccata al terreno, nello sconnesso passa indisturbata. Pensavo avrei fatto fatica col grip shift invece è comodissimo e rapido nella cambiata, anche multipla.
Unica cosa i freni Level T, fino a ieri avevo i formula R1 ed appena toccavo frenavano. Questi invece arrivano quasi a fine corsa prima di sentire la frenata...
Devo dire soddisfatto del mezzo...ora manca il biker..[emoji3][emoji3]
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Domanda rivolta a voi che possedere questa sottospecie di mostriciattolo travestito da bici...
Come vi trovate in discesa sconnessa/gradoni e su lunghe percorrenze?
Il carro risulta essere molto rigido o tende a flettere quel tanto che basta a non sentire una sbacchettata sotto i piedi?
Come vi trovate in discesa sconnessa/gradoni e su lunghe percorrenze?
Il carro risulta essere molto rigido o tende a flettere quel tanto che basta a non sentire una sbacchettata sotto i piedi?
possiedo la 8.9 pro race da fine febbraio, percorsi ca. 1200 km con qualche garetta (3Valli, Prosecchissima, Durello)
per ora soddisfatto, leggera, reattiva, ben bilanciata, risponde bene nel tecnico e nel guidato.
reggisella S25 e carro posteriore sono progettati per flettere fino a 10 mm ca smorzando le asperità, molto utile soprattutto nelle lunghe distanze (e funziona !!)
Il gruppo Eagle ottimo, speriamo sia anche affidabile, dopo 1200 km la catena non è ancora arrivata al 75%
La 8.9 rientra poi nello sponsoring facendo si che abbia un prezzo finale molto interessante. Difficile trovare di meglio.
per ora soddisfatto, leggera, reattiva, ben bilanciata, risponde bene nel tecnico e nel guidato.
reggisella S25 e carro posteriore sono progettati per flettere fino a 10 mm ca smorzando le asperità, molto utile soprattutto nelle lunghe distanze (e funziona !!)
Il gruppo Eagle ottimo, speriamo sia anche affidabile, dopo 1200 km la catena non è ancora arrivata al 75%
La 8.9 rientra poi nello sponsoring facendo si che abbia un prezzo finale molto interessante. Difficile trovare di meglio.
La 7.9 ha un telaio differente (8.9 telaio SLX , 7.9 telaio SL) e non ha il reggisella S25
sul sito canyon mettendo a confronto le bike le differenze di allestimento le vedi bene
Anche la 7.9 è comq una gran bici e come la 8.9 rientra
Quoto, anche la 7.9 è una gran bici, mi sta dando un sacco di soddisfazioni specie sul tecnico [emoji106]
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Rispolvero un pò il thread per aggiornarvi sulla mia situazione con la exceed 8.9 pro race.
Ordinata i primi di aprile con sconto sponsoring e prevista consegna per fine agosto
a inizio luglio mi arriva una mail avvisandomi che la bici era in anticipo e in consegna per l'ultima settimana di Luglio.
Ovviamente avevo programmato le mia spese per affrontare il discorso più in la, quindi aspetto a pagare.
A metà luglio il modello da me scelto va in sconto di 500 euro, quindi superiore ai 400 dello sponsoring. Sono 100 euro che su 3500 fanno poca differenza, ma quanto basta per comprarci per esempio i pedali. La bici era disponibile a stock quindi dopo un pò di riflessioni decido di annullare il vecchio ordine e di farne uno nuovo.
Per la seconda volta che acquisto Canyon devo dire che si sono comportati davvero bene: bonifico inviato di venerdì, ricevuto lunedì, bici spedita il martedì e consegnata di giovedì, niente da dire!
La bici da vedere è spettacolare, stasera dovrei farci un giretto, nulla di serio visto il caldo che fa, ma non posso resistere a lungo
, con oggi è una settimana che ce l'ho in casa ma mi mancava lattice, bortaborracce e pedali.
Peso verificato senza pedali di poco inferiore ai 8,9kg dichiarati.
Ho latticizzato i copertoni, nessun problema con la maxxis Aspen al posteriore, invece ho avuto qualche problema con la Ikon all'anteriore. Da sgonfia tende a stringere i bordi verso l'interno quindi ho dovuto stallonare con il compressore e ho avuto comunque difficoltà perchè l'aria inserita usciva in gran parte tra gomma e cerchio. Alla fine si è chiusa ma se la metto a 1.8 bar come abitudine dopo un pò la trovo sgonfia e con i bordi verso l'interno. Adesso ho provato a metterla a 2.2 bar, spero che non sia una gomma difettosa, ho la Ikon anche sulla Nerve 27.5 e non ho riscontrato questo problema. Se non tiene dovrò rimettere la camera d'aria :((
Ordinata i primi di aprile con sconto sponsoring e prevista consegna per fine agosto
a inizio luglio mi arriva una mail avvisandomi che la bici era in anticipo e in consegna per l'ultima settimana di Luglio.Ovviamente avevo programmato le mia spese per affrontare il discorso più in la, quindi aspetto a pagare.
A metà luglio il modello da me scelto va in sconto di 500 euro, quindi superiore ai 400 dello sponsoring. Sono 100 euro che su 3500 fanno poca differenza, ma quanto basta per comprarci per esempio i pedali. La bici era disponibile a stock quindi dopo un pò di riflessioni decido di annullare il vecchio ordine e di farne uno nuovo.
Per la seconda volta che acquisto Canyon devo dire che si sono comportati davvero bene: bonifico inviato di venerdì, ricevuto lunedì, bici spedita il martedì e consegnata di giovedì, niente da dire!
La bici da vedere è spettacolare, stasera dovrei farci un giretto, nulla di serio visto il caldo che fa, ma non posso resistere a lungo
, con oggi è una settimana che ce l'ho in casa ma mi mancava lattice, bortaborracce e pedali.Peso verificato senza pedali di poco inferiore ai 8,9kg dichiarati.
Ho latticizzato i copertoni, nessun problema con la maxxis Aspen al posteriore, invece ho avuto qualche problema con la Ikon all'anteriore. Da sgonfia tende a stringere i bordi verso l'interno quindi ho dovuto stallonare con il compressore e ho avuto comunque difficoltà perchè l'aria inserita usciva in gran parte tra gomma e cerchio. Alla fine si è chiusa ma se la metto a 1.8 bar come abitudine dopo un pò la trovo sgonfia e con i bordi verso l'interno. Adesso ho provato a metterla a 2.2 bar, spero che non sia una gomma difettosa, ho la Ikon anche sulla Nerve 27.5 e non ho riscontrato questo problema. Se non tiene dovrò rimettere la camera d'aria :((
Ultima modifica:
Io sulla mia 6.9 monto le Ikon e le vorrei latticizzare. Il tuo resoconto mi fa preoccupare. Spero di non aver problemi.Rispolvero un pò il thread per aggiornarvi sulla mia situazione con la exceed 8.9 pro race.
Ordinata i primi di aprile con sconto sponsoring e prevista consegna per fine agosto
Ovviamente avevo programmato le mia spese per affrontare il discorso più in la, quindi aspetto a pagare.
A metà luglio il modello da me scelto va in sconto di 500 euro, quindi superiore ai 400 dello sponsoring. Sono 100 euro che su 3500 fanno poca differenza, ma quanto basta per comprarci per esempio i pedali. La bici era disponibile a stock quindi dopo un pò di riflessioni decido di annullare il vecchio ordine e di farne uno nuovo.
Per la seconda volta che acquisto Canyon devo dire che si sono comportati davvero bene: bonifico inviato di venerdì, ricevuto lunedì, bici spedita il martedì e consegnata di giovedì, niente da dire!
La bici da vedere è spettacolare, stasera dovrei farci un giretto, nulla di serio visto il caldo che fa, ma non posso resistere a lungo
Peso verificato senza pedali di poco inferiore ai 8,9kg dichiarati.
Ho latticizzato i copertoni, nessun problema con la maxxis Aspen al posteriore, invece ho avuto qualche problema con la Ikon all'anteriore. Da sgonfia tende a stringere i bordi verso l'interno quindi ho dovuto stallonare con il compressore e ho avuto comunque difficoltà perchè l'aria inserita usciva in gran parte tra gomma e cerchio. Alla fine si è chiusa ma se la metto a 1.8 bar come abitudine dopo un pò la trovo sgonfia e con i bordi verso l'interno. Adesso ho provato a metterla a 2.2 bar, spero che non sia una gomma difettosa, ho la Ikon anche sulla Nerve 27.5 e non ho riscontrato questo problema. Se non tiene dovrò rimettere la camera d'aria :((
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Dopo 2 settimane di utilizzo i copertoni sembra che si siano sistemati, nel senso che adesso posso "navigare" alla mia pressione abituale (1.7 bar al posteriore e 1.5 bar all'anteriore) senza stallonamenti.
Forse per via di esser stati del tempo con le camere, anche se non hanno mai girato, avevano preso una forma sbagliata.
Adesso tutto ok, quindi puoi tentare la latticizzazione, mal che vada rimetti la camera, io i primi giri me la portavo dietro per sicurezza.
Ciao
Anch'io ho le Ikon, latticizzate già da 4 mesi senza nessun problema!
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