La trasmissione un po' sì, le ruote non lo so, su freni e sospensioni non ne sarei così sicuro...http://www.cannondale.com/2013/bikes/mountain/full-suspension/rz-one-twenty/rz120-2http://www.cannondale.com/2013/bikes/mountain/full-suspension/rz-one-twenty/rz120-2
Questa Merida è migliore rispetto alla cannondale sopra?
http://www.meridabikes.it/merida-20...age=merida1.tpl&product_id=106&category_id=48http://www.meridabikes.it/merida-20...age=merida1.tpl&product_id=106&category_id=48
Punto di partenza: nell'usato con quella cifra trovi di meglio.
Si tratta della versione più "base" della RZ ed inevitabilmente paghi anche il nome, in una fascia di prezzo dove la "sostanza" del montaggio, su altri marchi può fare una bella differenza (vedi solite Radon, Canyon, Cube, Decathlon, ecc.).
Chiaramente ogni usato poi è caso a se, perchè se in questo caso conosci chi te la vende, le condizioni sono perfette, ecc. ha il suo peso.
Nuova costerebbe 1700 a cui va aggiunto uno sconto, in genere un 10%, ma in questo momento della stagione, con il discorso 26'' ipotizzando di trovarne una nuova da concessionario ( anche se poco probabile trovarla) lo sconto sarebbe ben maggiore.
L'ammortizzatore penso avrà le classiche tre posizioni, ma non si blocca inteso come un pezzo di marmo, nessun ammortizzatore post. si blocca completamente, anche perchè non servirebbe a nulla.
Di meglio tipo? Su che modelli consigli di orientare la mia ricerca?
Sicuramente 26....full...una all mountain/trail...ossi che mi permetta di salire agevolmente e che prendendoci confidenza mi faccia divertire sui sentieri dell'appennino
In pratica mi dite che pagherei solo il nome? Io ero partito con l'idea di acquistare una front...la bulls copperhead 3...ma ora utilizzando lo stesso budget stavo guardando se c'era qualcosa di usato semi nuovo ma superiore alla BC3
Secondo me il discorso di pagare solo il marchio è un luogo comune...
Non si può valutare una bicicletta facendo solo la somma dei pezzi e escludendo progetto e telaio.
Direi che nel caso della RZ20 in questione, pagheresti un buon telaio garantito a vita ed un buon progetto che forse però non sarebbe valorizzato dall'allestimento, che ha qualche carenza di troppo.
Non credo che però sarebbe meglio comprare una ciofeca che resta una ciofeca anche se montata tutta XTR.
Che effetto strano fa leggere un post sensato sull'argomento ogni tanto, rarità da collezione ormai !
Ah non avevo visto il link con il test, io non conosco l'ammo in questione, ma se come dicono ha un bloccaggio tipo forka ( e sicuramente sarà come dicono) mi sembra una cosa abbastanza limitativa, nel senso che ( per come la vedo io) il bello di avere la full è la migliore trazione sullo sconnesso nella posizione "climb", con l'ammo che continua a lavorare con bobbing assente, il vero senso di una biga da trail, se uno vuole una mtb che scarica potenza sui salitoni asfaltati non compra una trail.
Personalmente lo vedrei come un upgrade molto necessario per sfruttare bene la biga (che però fa lievitare un pò i costi).
Mmmmh...non so, ma se vai sul sito Cannondale sezione "bully" ci sono tutte le regole di ingaggio, comunque secondo me per buon senso, arrivare a due centimetri dietro a una RR e gridare "STRADAAAAAAAAAAAAA" a 130 decibel è una cosa che sarebbe ben vista, ma per essere proprio nel personaggio ci vuole la Lefty.
(skerzi a parte, Sciuscia lavora sodo per farmi bannare) Non è che compri "solo il nome", perchè è una biga valida, sono che con l'usato aggiungendo qualcosa, ma non uno sproposito, in quel tipo di full riesci a prendere ad esempio una Cannondale come quella che ti ha linkato @wilduca o Specy, ecc. Che sono ben altra cosa.
Però se tu in questo caso sai che le condizioni sono assolutamente pari al nuovo, chi la vende è un tuo amico che continui a frequentare ed eventualmente servisse può intercedere per la garanzia ad esempio, sono cose che hanno il loro perchè ed il prezzo ci può stare, l'unico aspetto è che quello che ti offrono altre marche su queste versioni "base" nei confronti sull'equipaggiamento è un massacro, su una front poi non ne parliamo anche se ha meno senso, perchè è un tipo di mtb diversa, una front da XC è una cosa, una Full trail un altra.
E acquistare questa mtb e poi un ammortizzatore posteriore "serio" dici che sarebbe una cosa poco sensata? Quanto potrebbe costarmi?
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