Cannondale Jekyll 2011

[kajak]

...e comunque , stando a quanto leggo sul forum , il problema flash ha proporzioni e numeri ben superiori rispetto a jekyll ...

..intanto bisogna dire che le tele di carbonio sono tra loro differenti,questo come struttura di base.
Poi lavorano in maniera differente a seconda dell'area incollata.
In quella area ci sono piu strati di tela,se questa viene posizionata diciamo in maniera differente da progetto...e soprattutto se nelle zone di sollecitazione viene stratificata per esempio una tela in meno ...diventa zona di una potenziale cricca o rottura.
Il telaio anche monoscocca viene ancora costruito a mano ,quindi l'errore nel bagnare le tele o disporle appena differenti determina spesso la qualità del prodotto....
scusate la lunghezza....

Prodotti MTB scontati

 

[barbi]

...e sperando che il mio carro sia stato prodotto come da progetto , con il giusto numero di tele , messe nella giusta posizione ,
vi presento la nuova bimba ...

ciao

 

[kajak]

...e sperando che il mio carro sia stato prodotto come da progetto , con il giusto numero di tele , messe nella giusta posizione ,
vi presento la nuova bimba ...

ciao

..ma... non è che per sbaglio siamo vicini di zona?!

 

[polpaccini]

La zona potrebbe essere interessata dalla recente alluvione meglio verificare prima di tutto. Stay tuned!

Domenica scorsa ho girato sui percorsi Enduro PuntaAla, sentieri sono ok. L'alluvione non ha colpito quelle zone

 

[gioiello]

Oggi finalmente ho messo sotto torchio come si deve la J sono sempre più sbalordito da questa biga più dai gas e più ti da fiducia davvero spettacolare

 

[fra78s]

Oggi finalmente ho messo sotto torchio come si deve la J sono sempre più sbalordito da questa biga più dai gas e più ti da fiducia davvero spettacolare

Come ti trovi con le regolazioni di ammo e forcella? Io faccio un po' fatica a regolare il ritorno della forca, mi sembra poco sensibile alle regolazioni

 

[gioiello]

Come regolazioni sono riuscito a trovare un buon set-up base e sono davvero soddisfatto e non ho avuto nessun problema con il ritorno onestamente le regolazioni le sento benissimo al contrario di RCS che non erano così efficaci

 

[basol]

Come regolazioni sono riuscito a trovare un buon set-up base e sono davvero soddisfatto e non ho avuto nessun problema con il ritorno onestamente le regolazioni le sento benissimo al contrario di RCS che non erano così efficaci

E con il peso biga come ti trovi a salire ?
Hai avuto modo di pesarla ?

 

[basol]

Most articles say of the carbon frame "...with a claimed weight of 2.62kg (5.78lb) including the chunky rear shock, which weighs 560g on its own and makes the frame-only weight all that more impressive."

Bicycling.com says "...frame that weighs only 2060 grams with shock - that's impressive when you take into account the shock's 560-gram heft." I believe that is a typo, and they meant 2600 (close to the 2.62kg everyone else is quoting).

Of the Aluminum frame Bicycling says "The aluminum version of the Jekyll should still be pretty light since its frame is claimed to be only 150-200 grams heavier than the carbon frames. Its link is aluminum too and only eight grams heavier than its carbon counterpart thanks to a hollow welded clamshell design."

For reference the Scott Genius is 4.96lbs with shock, which is 2.25kg or 2250g.

Mentre resto in attesa della sostituzione del mio carro scopro da questo post copiato a MTBR che la differenza tra un carro in carbonio e uno in alluminio è di soli 8 grammi ! Spostando il confronto sul telaio la differenza sarebbe di 150-200 grammi. Ora è vero che le versioni in alluminio hanno una componentistica inferiore ma è pur vero che dopo un pò vuoi per usura vuoi per malattia da upgrade anche una J3 dimagrisce! Lascio a voi le considerazioni del caso ... io qualche dubbio per una scelta futura comincio ad averla

 

[micheleriello]

per basol, a dire la mia, non sono quei pochi grammi di differenza

bensi come cambia la discesa con 1 due materiali, per la salita , su forestale è praticamente uguale la sensazione di pedalate-rigidità

su discesa il carbon è più armonioso

detto questo non ti cambia la domenica

per il resto mettere 1 po di euro dove servono, cerchi, manubrio, reggisella, coperture doppia -tendi ti risuta molto di aiuto se compreri la versione in al


almeno, questa è stata da mia scelta, e non mi pento

 

[basol]

per basol, a dire la mia, non sono quei pochi grammi di differenza

bensi come cambia la discesa con 1 due materiali, per la salita , su forestale è praticamente uguale la sensazione di pedalate-rigidità

su discesa il carbon è più armonioso

detto questo non ti cambia la domenica

per il resto mettere 1 po di euro dove servono, cerchi, manubrio, reggisella, coperture doppia -tendi ti risuta molto di aiuto se compreri la versione in al


almeno, questa è stata da mia scelta, e non mi pento

Mah ! Ieri ho usato la J3 di mia moglie ferma per un infortunio e a parte la taglia non ho trovato tutta questa differenza in discesa considerato pure che abbiamo le stesse ruote in comune. La tua scelta iniziale era dovuta al budget o per le modifiche che già avevi preventivato?

 

[gioiello]

[MENTION=11018]basol[/MENTION] no non ho avuto modo di pesarla a salire e' davvero un missile salgo dove con la precedente Bike non ci provavo nemmeno

 

[micheleriello]

Mah ! Ieri ho usato la J3 di mia moglie ferma per un infortunio e a parte la taglia non ho trovato tutta questa differenza in discesa considerato pure che abbiamo le stesse ruote in comune. La tua scelta iniziale era dovuta al budget o per le modifiche che già avevi preventivato?

mi ero dimenticato di dire che ho la 3 del 2011
la scelta di comperare la 3 è che la volevo evitare il carbon. visto che le precedente rize è risultata molto instbile e ballerina, insomma non mi trovavo bene e provando altre mtb con stessa escursione in alluminio, ho notato che mi piace di più scendere con il rigido alluminio

poi che dire, volevo ruote resistenti, e scorrevoli, e le originali con cerchi m480 non sono proprio cerchi da enduro

poi dimmi chi non ha messo quanche euro sul telescopico, sul manubrio che era piccino, doppia con tendicatena, pedali leggeri, coperture lust
tutte cose che la mia non aveva, ma se pensi di girare e fare am- enduro ti servono, cosa che poi si è rilevata ottima, e sono contento di aver fatto fin da subito in negozio, risparmiando 1 casino

 

[basol]

@basol no non ho avuto modo di pesarla a salire e' davvero un missile salgo dove con la precedente Bike non ci provavo nemmeno

Per questo e per molto altro penso che la prossima stagione sarà la mia nuova biga

 

[basol]

@basol no non ho avuto modo di pesarla a salire e' davvero un missile salgo dove con la precedente Bike non ci provavo nemmeno

mi ero dimenticato di dire che ho la 3 del 2011
la scelta di comperare la 3 è che la volevo evitare il carbon. visto che le precedente rize è risultata molto instbile e ballerina, insomma non mi trovavo bene e provando altre mtb con stessa escursione in alluminio, ho notato che mi piace di più scendere con il rigido alluminio

poi che dire, volevo ruote resistenti, e scorrevoli, e le originali con cerchi m480 non sono proprio cerchi da enduro

poi dimmi chi non ha messo quanche euro sul telescopico, sul manubrio che era piccino, doppia con tendicatena, pedali leggeri, coperture lust
tutte cose che la mia non aveva, ma se pensi di girare e fare am- enduro ti servono, cosa che poi si è rilevata ottima, e sono contento di aver fatto fin da subito in negozio, risparmiando 1 casino

Ecco io intendevo proprio tutto questo che alla fine abbiamo fatto un pò tutti noi e che si potrebbe tradurre in J MX peccato per la forca che non è talas, ma gioiello ci saprà dire se sul ripido in salita la biga tende ad imbizzarrirsi

 

[gioiello]

Posso dirti che nel giro di ieri c'erano parecchi sali-scendi a tratti trialistici ed il limite a salire ero io sicuramente la talas aiuta ma per quanto mi riguarda non è indispensabile

 

[basol]

Posso dirti che nel giro di ieri c'erano parecchi sali-scendi a tratti trialistici ed il limite a salire ero io sicuramente la talas aiuta ma per quanto mi riguarda non è indispensabile

Buono ! Goditi la tua MX con il suo telaio in alluminio

 

[fra78s]

bè io vengo da una flash 29 ed in salite ripide è tutta un altra cosa, con la j mx ho notato che devi sempre buttarti in piedi fuori dal manubrio perchè altrimenti tende ad impennarsi! anche in salita il peso si fa sentire, non so se sia colpa di cerchi pesanti o delle gomme altrettanto pesanti, di contro le gomme in discesa hanno un grip spettacolare ed i freni xt trail mi esaltano sempre di più! stò già pensando a qualche upgrade tipo cerchi e altre robe, per i cerchi pensdavo a dei crossmax sx, qualcuno li conosce?

 

[andalidorra]

Io nella mi j3 2011 ho sostituito la talas originale 120-150 mm. con una talas da 100-130-160 mm. (usata), nei tratti ripidi dove riuscivo a salire con 150 mm. di escursione, ora con 160 mm. non riesco, si impenna molto più facilmente, ma, avendo la possibilità la metto subito a 100 mm. e vado su meglio di prima.

per il peso, con:
tripla
pedali shmano pd m647 (550 gr.)
reverb
arrivo quasi a 15 kg.

 

[gioiello]

I mavic sx li usa un mio socio e lui si trova molto bene però se non ricordo male a livello di peso sono uguali ai wtb di serie che a me soddisfano per l'uso che ne faccio