Cannondale Jekyll 2011/16 - parte seconda

basol

Biker assatanatus
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roma
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Bike
Moterra Neo 1
Non ero sicuro, ed ora sono sicuro del contrario.... :oops:
Qui di seguito quanto scritto nell'anteprima:
L’ammortizzatore Dyad, vero cuore pulsante della Jekyll, come di tutte le OverMountain di casa Cannondale, è il responsabile della doppia personalità di questa Enduro americana: da arma da discesa a scalatrice, in un solo click di una levetta posta sul manubrio. In posizione Flow Mode fornisce ben 160mm di escursione alla ruota posteriore, con una curva di progressione lineare che diventa progressiva solo verso il fine corsa, mentre in posizione Elevate Mode dispone di 95mm di escursione con curva di progressione notevolmente progressiva. Il ritorno è regolabile separatamente in base alla due modalità, per settare a proprio piacimento la risposta dell’ammortizzatore in discesa piuttosto che in salita o nei brevi strappi pedalati. Le geometrie variano cambiando impostazione all’ammortizzatore, poichè passando in versione Flow la corsa aumenta e di conseguenza anche il sag, donando alla bici angoli più discesisitici e movimento centrale e baricentro più bassi.
 

andalidorra

Biker serius
12/6/11
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Seano (PO)
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Qui di seguito quanto scritto nell'anteprima:
L’ammortizzatore Dyad, vero cuore pulsante della Jekyll, come di tutte le OverMountain di casa Cannondale, è il responsabile della doppia personalità di questa Enduro americana: da arma da discesa a scalatrice, in un solo click di una levetta posta sul manubrio. In posizione Flow Mode fornisce ben 160mm di escursione alla ruota posteriore, con una curva di progressione lineare che diventa progressiva solo verso il fine corsa, mentre in posizione Elevate Mode dispone di 95mm di escursione con curva di progressione notevolmente progressiva. Il ritorno è regolabile separatamente in base alla due modalità, per settare a proprio piacimento la risposta dell’ammortizzatore in discesa piuttosto che in salita o nei brevi strappi pedalati. Le geometrie variano cambiando impostazione all’ammortizzatore, poichè passando in versione Flow la corsa aumenta e di conseguenza anche il sag, donando alla bici angoli più discesisitici e movimento centrale e baricentro più bassi.

Questo lo avevo letto, ma in realtà qui non dice che l'ammo è diverso, più voluminoso od altro "fornisce ben 160 mm. di escursione", io avevo supposto, probabilmente sbagliando, che questo si potesse ottenere allungando il carro, cosa peraltro plausibile visto che ci hanno infilato una ruota più grande.

comunque ho la possibilità ci verificare le dimensioni esterne dei entrambi, ed anche quelle di una claymore,

vi faccio sapere :celopiùg:
 

basol

Biker assatanatus
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Moterra Neo 1
Questo lo avevo letto, ma in realtà qui non dice che l'ammo è diverso, più voluminoso od altro "fornisce ben 160 mm. di escursione", io avevo supposto, probabilmente sbagliando, che questo si potesse ottenere allungando il carro, cosa peraltro plausibile visto che ci hanno infilato una ruota più grande.

comunque ho la possibilità ci verificare le dimensioni esterne dei entrambi, ed anche quelle di una claymore,

vi faccio sapere :celopiùg:

Leggi qua : [url]http://www.cannondale.com/ita/technologies/#dyad[/URL]
 

andalidorra

Biker serius
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le misure in rosso non sono precisissime,

nel frattempo ho guardato il manuale ed in effetti la nella procedura per la taratura riporta anche come controllare il sag mediante l'asticella.
 

Superdino

Biker cesareus
5/11/02
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Forte Dei Marmi
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se non ricordo male nella prova della jekyll himode 2 fatta dai ragazzi di MTb forum era stata misurata un escursione di 48mm del dyad
per ottenere i 160 (reali o teorici) è stato aumentato il rapporto di leva

Per quello che so (ne avevo parlato con un riv cannondake)il dyad montato sulle trigger jekyll e in passato sulle claymore è lo stesso
 

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