Test Cannondale Bad Habit 2

[Il_Tasso]

Tutto vero. Però per me lo zaino ha anche una funzione legata alla sicurezza. Ovvero protezione della schiena in caso di caduta. Per giri brevi esco con marsupio, ma psicologicamente non è la stessa cosa. Nei giri sulle apuane ed in appennino, dove il marsupio non mi è sufficiente, sento la scomodità dello zaino sulla schiena in salita. Ma in discesa tale sensazione si trasforma in idea di sicurezza in caso di caduta. Per poi non considerare la necessità dello zaino in caso di portage (quasi sempre presente) che oltre un certo tempo senza zaino diventa veramente fastidioso.

Per proteggere la schiena si usa il paraschiena.
In caso di caduta, lo zaino senza paraschiena è addiritura pericoloso, perché all'impatto gli oggetti contenuti generano punti di pressione intensi, localizzati e completamente random.

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[gigix]

Per proteggere la schiena si usa il paraschiena.
In caso di caduta, lo zaino senza paraschiena è addiritura pericoloso, perché all'impatto gli oggetti contenuti generano punti di pressione intensi, localizzati e completamente random.

Lo zaino abitualmente ha il paraschiena.

 

[torakiki.gt]

Secondo il mio modesto avviso questo aggravio di peso che si vede ultimamente è dovuto a quell’inutile scomparto sul tubo obliquo, adottato ahimè da ormai tutte le marche , che fa sì che di conseguenza si ispessiscano i telai per ovviare a punti di flessione importanti del telaio .. senza si potrebbero avere telai più sfinati e più leggeri. Io metto tutto in zainetto o marsupio o in tasca a seconda del giro, trovo quel buco con sportello veramente inutile, in più se lo riempi aggiungi ancora più peso al tuo mezzo! ..boh, secondo voi è una minchiata quello che dico?

personalmente trovo quegli scomparti comodissimi.
poi secondo me l aggravio di pesi dovuto al rimforzo del telaio è veramente poco, e cmq 200g in più non si sentono nemmeno, praticamente lo stesso peso di un marsupio e sicuramente meno di uno zaino

 

[Ride4veryfun]

Certo.
Mi capita spesso poi di incrociare xcisti che in salita vanno di piú, poi alla prima discesa gli monto sopra, senza contare che sul tecnico anche in salita sei limitato.
Un giorno l'amico sí é presentato con la front stumphumpet carbon, telescopico e go e discrete.
Da che era primo in discesa, era ultimo ed aveva già finito i jolly, poi ha pizzicato.
In salita io ho piú gamba e con la bici da enduro da oltre 15kg arrivavo primo sempre io.
Un'altro amico spesso viene con una ebike Am quando la sulla ebike enduro é rotta e mi dice sempre che neanche si diverte, troppo limitatata. 140 Vs 160
Percorso bello scassato 1800m+.
Certo che se vai a fare gli stradoni o magari becchi il fenomeno tutto cambia

Facevi prima a scrivere no.

 

[yayayaya]

Facevi prima a scrivere no.

Perché?
Per fari contento?
Certo che l'ho provato.
Quando I abitui ad una bici 160 gommata bene quando provi un trail con gomme scorrevoli ti sembra volare in salita e... Pure in discesa, ma per terra

 

[Il_Tasso]

Se ti piace migliorare tecnicamente, il cronometro lo usi anche fuori dalle gare, per avere un riferimento.
E arrivi a un certo punto dove ti stufi di scegliere sempre la linea più pulita e aggirare gli ostacoli, e inizi a passarci sopra dritto per dritto, o almeno a provarci.
E ad aprire come 'na cozza le Forekaster da 900gr, perché la fisica è fisica e le pietraie son pietraie.
E magari una bici da 130-140mm ti basta anche, ma ci devi montare gomme da un chilo e tre, perché sennò a fondovalle ci arrivi, ma a piedi.
E allora, come è stato poco sopra, a parità di prezzo, e con poco aggravio di peso, parecchi scelgono bici con più escursione.

 

[silvioz7]

E arrivi a un certo punto dove ti stufi di scegliere sempre la linea più pulita e aggirare gli ostacoli, e inizi a passarci sopra dritto per dritto, o almeno a provarci.

Sei uno che sa.
Edit: ho visto ex pro girare. Van dritti.

 

[Il_Tasso]

Ho la fortuna (o no, a seconda dei punti di vista) di girare spesso con gente che corre coi Master nei campionati locali enduro.
E finché riesco a stare loro dietro, vedo fare linee, traiettorie e passaggi che da solo avrei considerato suicidi, ma che visti dal vivo sembrano perfettamente logici, naturali.
Solo che certo, non li chiudi con le Forekaster.

 

[silvioz7]

A Sanremo c'è un trail che si chiama antigravity che ha la caratteristica di avere diversi pezzi dove puoi copiare sasso x sasso se scendi tranqui come me o volare posandoti di sasso in sasso (saltandone alcuni). Ex pro volano.
Questo è altro percorso più "facile" di antigravity imo ma ti rendi conto delle linee che fa un ex pro, anche se video as usual non rende.

 

[Il_Tasso]

Quello che dicevo, su tutto lo scassone da 1:50 al tornante sopra la galleria praticamente non tocca i freni.
Trail spettacolare

 

[Ride4veryfun]

Se ti piace migliorare tecnicamente, il cronometro lo usi anche fuori dalle gare, per avere un riferimento.
E arrivi a un certo punto dove ti stufi di scegliere sempre la linea più pulita e aggirare gli ostacoli, e inizi a passarci sopra dritto per dritto, o almeno a provarci.
E ad aprire come 'na cozza le Forekaster da 900gr, perché la fisica è fisica e le pietraie son pietraie.
E magari una bici da 130-140mm ti basta anche, ma ci devi montare gomme da un chilo e tre, perché sennò a fondovalle ci arrivi, ma a piedi.
E allora, come è stato poco sopra, a parità di prezzo, e con poco aggravio di peso, parecchi scelgono bici con più escursione.

Ok tutto vero. Ma tra un assegai 3cg dh o un magic ultrasoft che entrambi uso sull altra bc e un forekaster in carta da zucchero c'è un infinita di gomme che ti fanno godere abbastanza in discesa senza esternare un rosario di bestemmie in salita con l asfalto a 55 gradi. Poi sulla bici son gusti propri e usi ma per quello che ho provato 170 o 160mm per uso trail dove posso trovare pedoni e non voglio centrarli sono anche troppi. E dalle mie parti il flow in terra battuta non esiste. O roccia, o smosso o radici. Che col bagnato ti fanno vedere i santi. Che se gli hai rotto le balle in salita poi ti castigano.

 

[gigix]

Se ti piace migliorare tecnicamente, il cronometro lo usi anche fuori dalle gare, per avere un riferimento.
E arrivi a un certo punto dove ti stufi di scegliere sempre la linea più pulita e aggirare gli ostacoli, e inizi a passarci sopra dritto per dritto, o almeno a provarci.
E ad aprire come 'na cozza le Forekaster da 900gr, perché la fisica è fisica e le pietraie son pietraie.
E magari una bici da 130-140mm ti basta anche, ma ci devi montare gomme da un chilo e tre, perché sennò a fondovalle ci arrivi, ma a piedi.
E allora, come è stato poco sopra, a parità di prezzo, e con poco aggravio di peso, parecchi scelgono bici con più escursione.

Per migliorare tecnicamente il cronometro non è l'unico strumento. Basta anche fare sentieri con passaggi più difficili. O meglio difficili a tal punto che la difficoltà è chiuderli........indipendentemente da quanto ci metti (ps mike nell'ultimo video pensi che prendesse il cronometro per verificare in quanto tempo chiudeva quei passaggi?). Infine nessuno ha mai parlato di gomme forekaster. Su una trail 140x130 puoi tranquillamente montare gomme da 1/1.1kg. E resta sempre più leggera e più pedalabile di una bici da 16.00kg (con pedali) e 160x150 o 160x160.

 

[pablos]

Tutto vero. Però per me lo zaino ha anche una funzione legata alla sicurezza. Ovvero protezione della schiena in caso di caduta. Per giri brevi esco con marsupio, ma psicologicamente non è la stessa cosa. Nei giri sulle apuane ed in appennino, dove il marsupio non mi è sufficiente, sento la scomodità dello zaino sulla schiena in salita. Ma in discesa tale sensazione si trasforma in idea di sicurezza in caso di caduta. Per poi non considerare la necessità dello zaino in caso di portage (quasi sempre presente) che oltre un certo tempo senza zaino diventa veramente fastidioso.

Ci sta, ma condivido fino ad un certo punto, diciamo che, questione puramente personale, il piacere di avere la schiena libera è talmente elevato da far passare il resto in secondo piano.