Cambio ruote si o no!!

davide.marino · 8/7/15

Ragazzi sto per prendere una BMC TE02 2016 e monta delle ruote DT SWISS M1700 SPLINE!
Mi chiedevo se tenerle o cambiarle sin dall'inizio con qualcos'altro più performante , partendo dal presupposto che comunque le convertirei in TUBELESS e quindi mi piacerebbe qualche ruota tubeless nativa!
Il mio budget è intorno ai 500e, che mi consigliate di fare?

Ps: peso 94 kg

Stemux · 8/7/15

Sono interessato pure io a questo argomento, spero qualcuno ci possa dare qualche consiglio

matteo-mtb · 9/7/15

davide.marino ha scritto:
Ragazzi sto per prendere una BMC TE02 2016 e monta delle ruote DT SWISS M1700 SPLINE!
Mi chiedevo se tenerle o cambiarle sin dall'inizio con qualcos'altro più performante , partendo dal presupposto che comunque le convertirei in TUBELESS e quindi mi piacerebbe qualche ruota tubeless nativa!
Il mio budget è intorno ai 500e, che mi consigliate di fare?

Ps: peso 94 kg

Aspetta pareri più autorevoli ma io terrei le dt swiss, ottime ruote, soprattutto se il budget per l up è di 500e

Inviato dal mio LG-D855 utilizzando Tapatalk

alnina · 9/7/15

davide.marino ha scritto:
Ragazzi sto per prendere una BMC TE02 2016 e monta delle ruote DT SWISS M1700 SPLINE!
Mi chiedevo se tenerle o cambiarle sin dall'inizio con qualcos'altro più performante , partendo dal presupposto che comunque le convertirei in TUBELESS e quindi mi piacerebbe qualche ruota tubeless nativa!
Il mio budget è intorno ai 500e, che mi consigliate di fare?

Ps: peso 94 kg

Prima di cambiare io le proverei, poi se proprio non le ritieni performanti sei sempre a tempo per un upgrade....e comunque con 500€ non credo tu possa trovare qualcosa di particolarmente superiore che ti dia un vantaggio evidente

bis123 · 9/7/15

Quanto bisogna spendere per sentire una certa differenza? !

Comunque se non mi sbaglio dt 1700 vengono vendute a circa 450-500 euro!

BIKEBROS · 9/7/15

Nn mi sembrano cattive ruote....anke xke in giro c'è di molto peggio

davide.marino · 9/7/15

Io pensavo a delle ztr crest!
Quindi il passo successivo sarebbero le mavic sl o le fulcrum red passion o metal?

Veleno30 · 9/7/15

Più performante in senso? Piu rigide o più leggere?
Per la prima con 500 euro è probabile che peggiori, con le ZTR è sicuro, per la seconda è tutto una bella teoria perchè su ruote da 1700 g non è che due etti meno facciano una differenza cosi evidente, diciamo pure che difficilmente avvertibile anzi. Non è come con una entry con su 2.5 kg di ruote effettivi e montando un paio di ruote "decenti" da 1,9-2 kg ti sembra di volare

map76 · 9/7/15

posso inserirmi anche io con la stessa domanda?
io ho i cerchi Bontrager Mustang Elite Tubeless Ready a 28 fori
ma non ne conosco le caratteristiche di peso e rigidezza (sul sito ufficiale non dicono nulla)

sapete dirmi in che categoria si posizionano?
poi il secondo passaggio sarebbe cambiarle se ne vale la pena

Clab04 · 9/7/15

Veleno30 ha scritto:
Più performante in senso? Piu rigide o più leggere?
Per la prima con 500 euro è probabile che peggiori, con le ZTR è sicuro, per la seconda è tutto una bella teoria perchè su ruote da 1700 g non è che due etti meno facciano una differenza cosi evidente, diciamo pure che difficilmente avvertibile anzi. Non è come con una entry con su 2.5 kg di ruote effettivi e montando un paio di ruote "decenti" da 1,9-2 kg ti sembra di volare

Concordo, quando cominciamo a sostituire componenti già performanti le differenze si notano solo se spendiamo cifre devastanti.
Claudio

Veleno30 · 9/7/15

map76 ha scritto:
posso inserirmi anche io con la stessa domanda?
io ho i cerchi Bontrager Mustang Elite Tubeless Ready a 28 fori
ma non ne conosco le caratteristiche di peso e rigidezza (sul sito ufficiale non dicono nulla)

sapete dirmi in che categoria si posizionano?
poi il secondo passaggio sarebbe cambiarle se ne vale la pena

A vederle cosi se le googlo quello che ho trovato sono delle "mustang" con 28 raggi, sono incrociate di terza, il che probabilmente non ne fa mostri di rigidità, che è solo una caratteristica ci tengo a precisare, non necessariamente un pregio o un difetto, ruote flessibili non è detto che siano merd@ per definizione, dipende dall'utilizzo, dove e come vengono impiegate.
Per il peso, chi lo sa...pesale, tanto i dati che dichiarano nelle caratteritiche non ti credere che siano tutti cosi affidabili

Impa65 · 9/7/15

Io mi domando e vi domando: ma che necessita' c'e' di prendere una bici nuova e DA SUBITO cambiare i cerchi, spendendo una bella cifretta, senza sapere come vanno quelli "di serie"? Se mi date un solo motivo valido per fare una cosa del genere, magari riesco a capire la motivazione, perche' cosi' su due piedi mi viene da dire che quella cifra in piu' non era meglio investirla nell'acquisto diretto di una bici completa di levello superiore?

paki79 · 9/7/15

davide.marino ha scritto:
Io pensavo a delle ztr crest!
Quindi il passo successivo sarebbero le mavic sl o le fulcrum red passion o metal?

le ztr crest non hanno un limite di peso dell'utilizzatore di 85kg?

due assemblatori italiani me li sconsigliarono essendo io al limite con i miei 82kg

davide.marino · 9/7/15

Esiste una cosa chiamata scimmia

AureliaSS1 · 9/7/15

dtswiss 1700 sono ottimi cerchi ce l'ha mio amico su mondraker rr e esagera pure e stressa parecchio e non storcono di 1mm!

Veleno30 · 9/7/15

davide.marino ha scritto:
Esiste una cosa chiamata scimmia

Si ok, ma la domanda fatta resta, le ruote dovrebbero essere più leggere, più rigide, più elastiche? Prova a chiedere alla scimmia, magari lei lo sa...
Personalmente le le ZTR per le DT-Swiss non le monterei, ma sicuramente c'è di meglio delle X1700, magari alza un pò il tiro sugli 8-900 euro trovi molte alternative interessanti, del resto 500 euro è la fascia di prezzo delle X1700

AureliaSS1 · 9/7/15

io non comprerei mai ZTR!

iz5dki · 9/7/15

davide.marino ha scritto:
Esiste una cosa chiamata scimmia

La scimmia è bene lasciarla al circo , meglio ancora dove è nata, con i problemi che si sono attualmente nel mondo 500 euri è meglio tenerli in casa A ogni modo prima vorrei provarli e poi valutare e capire cosa avro' in piu'

thomas87 · 9/7/15

c'è anche da dire che se vendi i 1700 e prendi i 1501 dovresti cavartela con poco ed avresti ottime ruote.
D'altronde la stessa BMC mette i 1501 sui modelli 01 e non sui 02

davide.marino · 9/7/15

A me interessava principalmente avere delle ruote ust native...queste si possono trasformare in tubless?

Cambio ruote si o no!!

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