Cambio Ruote ma quali??che misure sapere?Carbonio o alluminio??

[cicluto]

Il CX-Ray a me viene 2490N.
sbaglio io o tu?
gli altri mi tornano.

Sbagli tu
0,9x2,2x1600N per mm quadrato

Prodotti MTB scontati

 

[fitzcarraldo358]

Sbagli tu
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è a sezione rettangolare? la supponevo grossomodo ellittica

 

[cicluto]

è a sezione rettangolare? la supponevo grossomodo ellittica

Non li ho ancora avuti in mano ma dal sito si presuppone sia rettangolare

 

[fitzcarraldo358]

dal sito dice ellittica... io li ho su delle ruote, in realtà non ho mai fatto una analisi attenta, ma rettangolari escluderei che siano, poi non sarà neanche un'ellisse, ma come approssimazione forse ci assomiglia di più.

 

[cicluto]

dal sito dice ellittica... io li ho su delle ruote, in realtà non ho mai fatto una analisi attenta, ma rettangolari escluderei che siano, poi non sarà neanche un'ellisse, ma come approssimazione forse ci assomiglia di più.

Bisogna vedere le misure reali, ma se l'area è inferiore di quella che si presuppone non mi spiego perché li diano adatti anche per dh mentre i d- light no

 

[fitzcarraldo358]

Bisogna vedere le misure reali, ma se l'area è inferiore di quella che si presuppone non mi spiego perché li diano adatti anche per dh mentre i d- light no

boh, ma i D-Light non li danno adatti neanche uso "race" (che immagino sia road race), mentre i Race sì, i Laser sì... non darei troppo significato a quelle indicazioni sinceramente.

 

[Alli74]

...io andrei sulla prima con mozzi 240 però straightpull...

Rimango comunque dell'opinione che i mozzi straght pull siano i migliori in assoluto e eviterei mozzi che non abbiano questo sistema.

Entro nella discussione per chiedere un'opinione.
Se guardo in casa DT, i mozzi SP sono a 28 fori, mentre i tradizionali JB sono a 32.
I mozzi SP li considerate superiori ai JB anche tenendo conto del numero minore di raggi?
La stessa ruota (stesso cerchio e tipo di raggi) con SP 28 fori la ritenete migliore della analoga JB 32 fori? Che differenze mi dovrei aspettare tra le due?
Grazie.

 

[cicluto]

Entro nella discussione per chiedere un'opinione.
Se guardo in casa DT, i mozzi SP sono a 28 fori, mentre i tradizionali JB sono a 32.
I mozzi SP li considerate superiori ai JB anche tenendo conto del numero minore di raggi?
La stessa ruota (stesso cerchio e tipo di raggi) con SP 28 fori la ritenete migliore della analoga JB 32 fori? Che differenze mi dovrei aspettare tra le due?
Grazie.

La mia opinione è che non cambia la rigidità a pari numero di raggi si dovrebbe risparmiare un po' di peso, se vuoi più rigidità vai sui 32 fori JB

 

[Alli74]

La mia opinione è che non cambia la rigidità a pari numero di raggi si dovrebbe risparmiare un po' di peso, se vuoi più rigidità vai sui 32 fori JB

Grazie. Questo probabilmente apre ad un serie di ragionamenti e di ulteriori opzioni da vagliare alla ricerca della ruota perfetta.
Io che non sono leggero (85kg) mi sto orientando su mozzi 32 fori JB (uso xc/marathon con cerchi di alluminio). La tua risposta conferma le idee che mi ero fatto.
Pazienza per il peso in più, a maggior ragione se è sul mozzo o se è dati da 4 raggi, quindi non periferico.

 

[cicluto]

Grazie. Questo probabilmente apre ad un serie di ragionamenti e di ulteriori opzioni da vagliare alla ricerca della ruota perfetta.
Io che non sono leggero (85kg) mi sto orientando su mozzi 32 fori JB (uso xc/marathon con cerchi di alluminio). La tua risposta conferma le idee che mi ero fatto.
Pazienza per il peso in più, a maggior ragione se è sul mozzo o se è dati da 4 raggi, quindi non periferico.

Se vuoi più rigidità perché non metti cerchi in carbonio?

 

[Alli74]

Se vuoi più rigidità perché non metti cerchi in carbonio?

Perché costano!

 

[Marklenders]

L'ultima opzione la scarterei, io andrei sulla prima con mozzi 240 però straightpull per i raggi vai sui cx-ray nero o argento come preferisci

Ma la prima opzione da te indicata che mozzi a perdonami??240 ma quali??

 

[Marklenders]

Non so quanto pesi ma se sei oltre i 75kg come raggi meglio restare su qualcosa di robusto e adatto all'uso gravoso se fai enduro spinto o bikepark , sempre a mio parere, meglio evitare raggi troppo sfinati e quelli piatti.
Rimango comunque dell'opinione che i mozzi straght pull siano i migliori in assoluto e eviterei mozzi che non abbiano questo sistema.

Nudo sono 62/63, vestito da Epic tour 70,per il park ho la DH che ovviamente è molto più performante e posso strapazzarla senza tanti patemi,non ho decisamente una guida aggressiva,il voler cambiare ruote come detto nel post iniziale è più per sfizio che necessità, però vorrei farmi un idea più chiara su cosa prendere.

 

[Marklenders]

Se vuoi ruote belle ed affidabili, i9 sono una garanzia. Le ho prese a 1200€ 4 anni fa, e adesso vedo che costano solo qualcosa in più. Ci ho fatto gare, e tanti km e solo adesso ci ho messo mano per sostituire cuscinetti e ricentrarle. O almeno, ci sto provando da me, perché assistenza su queste ruote è un pelo difficile, a meno che non vivi vicino a qualche rivenditore qualificato che si appoggia a dsb (vedi sul loro sito la lista). Ti sconsiglio quelle da assemblare, a meno che tu non abbia un buon meccanico di fiducia, io mi sono fatto fare delle dt swiss con mozzi hope, per circa 700€ e ho avuto qualche rottura a dei nippli, le i9 invece (specie con mozzo straight pull) sono indistruttibili. Occhio che se ti servono ricambi su questo tipo di mozzo avrai difficoltà perché i9 non li vende, se non andando da autorizzati e a prezzi esorbitanti. Per dirti, io che ho preso il kit cuscinetti direttamente sullo store americano ho speso un botto di soldi tra tasse doganali e kit

Sul questione gia assemblate/da assemblare parto dal presupposto che visto che ho sempre avuto ruote di primo montaggio DT mi piacerebbe provare altro e il modo migliore è assemblare, però personalmente non so fare e quindi dovrei affidarmi a qualcun'altro,alcuni come te mi dicono di evitare altri no,in questi giorni mi sono,o perlomeno o cercato,di farmi un idea su cosa sia meglio fare e sinceramente non ho cavato il ragno dal buco ahimè,per fare un upgrade sensato come a mio parere giustamente mi ha fatto notare @cicluto dato che adesso monto cmq delle ruote discrete,DT ex1700 con mozzi credo 350,sarebbe andare sul carbonio, però non vorrei trovarmi con ruote troppo rigide e reattive, l'alternativa sarebbe i9 in alu che verrebbero più o meno la stessa cifra diun paio di ruote in carbonio ma ho pensato che per il post vendita e anche per l'acquisto non sono il max, quindi ho guardato su R2 bike e ci sono alternative valide ma ad oggi sono più orientato su una coppia di DT EXC 1501.

 

[fuzzico]

Entro nella discussione per chiedere un'opinione.
Se guardo in casa DT, i mozzi SP sono a 28 fori, mentre i tradizionali JB sono a 32.
I mozzi SP li considerate superiori ai JB anche tenendo conto del numero minore di raggi?
La stessa ruota (stesso cerchio e tipo di raggi) con SP 28 fori la ritenete migliore della analoga JB 32 fori? Che differenze mi dovrei aspettare tra le due?
Grazie.

A mio parere, ma non solo mio, i mozzi straight pull sono intrinsicamente migliori, è proprio la conformazione a renderla oggettivamente superiore e i raggi non hanno il classico punto debole nel gomito come i jb.
A parità di numero di raggi la robustezza delle sp è superiore e anche se confrontiamo una ruota in conformazione sp contro una jb a mio modestissimo parere anche con 4 raggi in meno la sp è superiore.
Per avere maggior robustezza forse si dovrebbe prendere una ruota jb con 36 raggi!
Leggendo i post successivi vedo che tu sei un pochino più pesante della media quindi andrei sempre con mozzi sp ma i raggi li prenderei solo dritti (2.0) se fai uso gravoso e park e al limite sfinati al massimo 2.0/1.8 se fai un uso meno estremo.

 

[fuzzico]

Nudo sono 62/63, vestito da Epic tour 70,per il park ho la DH che ovviamente è molto più performante e posso strapazzarla senza tanti patemi,non ho decisamente una guida aggressiva,il voler cambiare ruote come detto nel post iniziale è più per sfizio che necessità, però vorrei farmi un idea più chiara su cosa prendere.

Sei un peso piuma!
Se non farai park con queste ruote allora puoi anche usare i raggi sfinati 2.0/1.6 senza nessun problema.
Poi visto il peso piuma e la guida non aggressiva potresti anche andare con cerchi in carbonio senza patemi.

 

[Alli74]

A mio parere, ma non solo mio, i mozzi straight pull sono intrinsicamente migliori, è proprio la conformazione a renderla oggettivamente superiore e i raggi non hanno il classico punto debole nel gomito come i jb.
A parità di numero di raggi la robustezza delle sp è superiore e anche se confrontiamo una ruota in conformazione sp contro una jb a mio modestissimo parere anche con 4 raggi in meno la sp è superiore.
Per avere maggior robustezza forse si dovrebbe prendere una ruota jb con 36 raggi!
Leggendo i post successivi vedo che tu sei un pochino più pesante della media quindi andrei sempre con mozzi sp ma i raggi li prenderei solo dritti (2.0) se fai uso gravoso e park e al limite sfinati al massimo 2.0/1.8 se fai un uso meno estremo.

Grazie. No, nessun uso estremo. XC/marathon, e ho una guida anche abbastanza pulita.

 

[Marklenders]

Sei un peso piuma!
Se non farai park con queste ruote allora puoi anche usare i raggi sfinati 2.0/1.6 senza nessun problema.
Poi visto il peso piuma e la guida non aggressiva potresti anche andare con cerchi in carbonio senza patemi.

Grazie,sono più propenso a prendere ruote già assemblate,mi piacerebbe qualcosa di più "esotico" ma trovo complicato,per me,il progetto.

 

[cicluto]

Ma la prima opzione da te indicata che mozzi a perdonami??240 ma quali??

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Ruote 29 "AM EN | Mozzi MTB DT Swiss 240 EXP a 6 fori a trazione dritta | Cerchi in carbonio Newmen

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Codice articolo:
46103
Peso del prodotto:
1557 g
Produttori:
r2-bike


Price as configured 1.217,25 €
Finanzieren ab 24.5 EUR / Monat
Mehr Informationen zum Ratenkauf
MSRP : 1.457,80 €
Lei risparmia 19,23% , ovvero 280,30 €
compreso il 16% di IVA. , spedizione gratuita in DE / informazioni sui tempi di spedizione (Sperrgut)
in circa 4-6 settimane

LISTA DEI DESIDERIDOMANDA SULL'ARTICOLO

Mozzo anteriore DT Swiss Straightpull a 6 fori

• Per favore seleziona DT Swiss 240 EXP | Perno passante 15x100 mm | SKU 45517 0,00 € Attacco disco freno: 6 fori Tipo di raggio: Straightpull (dritto) Conservazione: 2x cuscinetti a sfera industriali Colore: nero con decalcomanie bianco-rosse Peso: 111 g DT Swiss 240 EXP | Boost perno passante 15x110 mm | SKU 45520 0,00 €Mostra descrizione

Mozzo posteriore DT Swiss a trazione dritta a 6 fori

• Per favore seleziona DT Swiss 240 EXP | Perno passante 12x142 mm | Shimano / SRAM MTB | Art.-Nr. 45552 0,00 € Supporto del disco del freno: 6 fori Tipo di raggio: Straightpull Stoccaggio: 4x cuscinetti a sfera industriali Tipo di ruota libera: rondelle di bloccaggio a 2 denti, 36 griglie Compatibilità ruota libera: Shimano / SRAM MTB a 8, 9, 10, 11 velocità Colore: nero con bianco - decalcomanie rosse Peso: 215 g DT Swiss 240 EXP | Perno passante 12x142 mm | SRAM XD | Art.-Nr. 45553 +14,62 € Supporto disco freno: 6 fori Tipo a razze: Straightpull (diritto) Conservazione: 4x cuscinetti a sfera industriali Tipo di ruota libera: 2 rondelle di bloccaggio dentate, 36 griglie Compatibilità ruota libera: SRAM XD a 11 e 12 velocità Colore: nero con decalcomanie bianco-rosse Peso: 204g DT Swiss 240 EXP | Boost perno passante 12x148 mm | Shimano / SRAM MTB | Art.-Nr. 45555 +9,75 € Supporto disco freno: 6 fori Tipo a razze: Straightpull (dritto) Stoccaggio: 4x cuscinetti a sfera industriali Tipo di ruota libera: 2 rondelle di bloccaggio dentate, 36 griglie Compatibilità ruota libera: Shimano / SRAM MTB a 8, 9, 10, 11 velocità Colore: nero con decalcomanie bianco-rosse Peso: 209 g Con il mozzo BOOST largo 148 millimetri, è possibile montare ruote più rigide con un angolo dei raggi più uniforme su entrambi i lati grazie a una spaziatura più ampia delle flange. DT Swiss 240 EXP | Boost perno passante 12x148 mm | SRAM XD | SKU 45556 +19,50 € Supporto disco freno: 6 fori Tipo di raggio: a tirante diritto Conservazione: 4x cuscinetti a sfera industriali Tipo di ruota libera: rondelle di bloccaggio a 2 denti, 36 griglie Compatibilità ruota libera: SRAM XD a 11 e 12 velocità Colore: nero con decalcomanie bianco-rosse Peso: 207 g Con 148 mozzo BOOST di larghezza millimetrica, ruote più rigide con un angolo dei raggi più uniforme possono essere costruite su entrambi i lati grazie a una spaziatura più ampia delle flange. DT Swiss 240 EXP | Boost perno passante 12x148 mm | Shimano Micro Spline | SKU 45554 +19,50 € Supporto disco freno: 6 fori Tipo di raggio: Straightpull (dritto) Stoccaggio: 4x cuscinetti a sfera industriali Tipo di ruota libera: 2 rondelle di bloccaggio dentate, 36 griglie Compatibilità ruota libera: Shimano Micro Spline a 12 velocità Colore: nero con decalcomanie bianco-rosse Peso: 215 g Con il Mozzo BOOST largo 148 millimetri, ruote più rigide con un angolo dei raggi più uniforme possono essere costruite su entrambi i lati grazie a una spaziatura più ampia delle flange. DT Swiss 240 EXP | Asse passante 12x157 mm SuperBoost | Shimano / SRAM MTB | SKU 45557 +9,75 € Supporto disco freno: 6 fori Tipo di raggio: Straightpull (dritto) Stoccaggio: 4x cuscinetti a sfera industriali Tipo di ruota libera: rondelle di bloccaggio a 2 denti, 36 griglie Compatibilità ruota libera: Shimano / SRAM MTB a colori a 8, 9, 10, 11 velocità : nero con decalcomanie bianco-rosse Peso: 222 g Con il mozzo SuperBOOST largo 157 millimetri, è possibile costruire ruote più rigide con un angolo dei raggi più uniforme su entrambi i lati grazie a una distanza più ampia delle flange. Inoltre, il triangolo posteriore più ampio consente l'utilizzo di pneumatici più voluminosi. DT Swiss 240 EXP | Asse passante 12x157 mm SuperBoost | SRAM XD | SKU 45564 +19,50 € Attacco disco freno: 6 fori Tipo di raggio: Straightpull Stoccaggio: 4x cuscinetti a sfera industriali Tipo di ruota libera: rondelle di bloccaggio a 2 denti, 36 griglie Compatibilità ruota libera: SRAM XD a 11 e 12 velocità Colore: nero con decalcomanie bianco-rosse Mozzo SuperBOOST largo 157 millimetri, ruote più rigide con un angolo dei raggi più uniforme possono essere costruite su entrambi i lati grazie a una spaziatura delle flange più ampia. Inoltre, il triangolo posteriore più ampio consente l'utilizzo di pneumatici più voluminosi. DT Swiss 240 EXP | Asse passante 12x157 mm SuperBoost | Shimano Micro Spline | SKU 45562 +19,50 €Mostra descrizione

NEWMEN Cerchi All Mountain - Enduro

• Per favore seleziona NEWMEN Advanced SL A.30 Carbon | Foratura 28/28 | SKU 45499 0,00 € Mostra descrizione

Raggi

• Per favore seleziona Sapim Race Round Spoke nero 0,00 €Area di applicazione: All Mountain, Enduro, E-Bike Weight incl. capezzolo: ca. 6,95 g (1 pezzo) Il classico di Sapim! Raggio rotondo con sezione centrale a spessore di 1,8 mm di diametro. Una sezione centrale con spessore fornisce più smorzamento rispetto ai raggi senza spessore. Il raggio Race consente ruote molto rigide in qualsiasi applicazione. Sapim D-Light Round Spoke nero +5,00 €Destinazione d'uso: Gravel, Cross Country, Trail, All Mountain Peso compreso capezzolo: ca. 5,95 g (1 pezzo) Raggio rotondo leggero con una parte centrale con un diametro di 1,65 mm. Il D-Light ha una sezione centrale molto lunga e ridotta fino a poco prima della filettatura del raggio per il massimo risparmio di peso e per ridurre al minimo la massa rotante all'esterno. Rispetto a un raggio con una sezione centrale ridotta a 1,5 millimetri, il D-Light è significativamente più robusto e torsionalmente rigido. SAPIM Spoke CX Ray bladed black +30,00 €Applicazione: Strada, Ghiaia, Cross Country, Trail Weight incl. capezzolo: ca. 5,45 g (1 pezzo) I raggi Sapim CX-Ray sono i cosiddetti raggi a coltello. La sezione centrale viene saldata con un diametro di 1,5 mm durante la produzione e forgiata in piano nell'ultima fase. Questi processi rafforzano la struttura e producono raggi estremamente resistenti, ma molto leggeri. SAPIM Spoke CX Ray lame argento +70,00 €Applicazione: Strada, Ghiaia, Cross Country, Trail Peso incl. Beccuccio: circa 5,45 g (1 pezzo) I raggi Sapim CX-Ray sono i cosiddetti raggi a coltello. La sezione centrale viene saldata con un diametro di 1,5 mm durante la produzione e forgiata in piano nell'ultima fase. Questi processi rafforzano la struttura e producono raggi estremamente resistenti, ma molto leggeri. Peso con beccuccio: circa 5,45 g (1 pezzo) Pillar Racing Spoke Wing 20 lame arcobaleno +125,00 €Mostra descrizione

Nippli in alluminio di colore

• Per favore seleziona Capezzoli viola 0,00 € Nipplo SAPIM Polyax in alluminio con lunghezza totale 14 mm. La forma della testa consente al nipplo di allinearsi meglio nella direzione di trazione e quindi impedisce al raggio di deformarsi troppo. Per un bell'aspetto, questi nippli in alluminio SAPIM sono anodizzati di alta qualità per abbinarsi al colore della tua moto. Capezzoli verde acido 0,00 € Nipplo SAPIM Polyax in alluminio con lunghezza totale 14 mm. La forma della testa consente al nipplo di allinearsi meglio nella direzione di trazione e quindi impedisce al raggio di deformarsi troppo. Per un bell'aspetto, questi nippli in alluminio SAPIM sono anodizzati di alta qualità per abbinarsi al colore della tua moto. Capezzoli verdi 0,00 € Nipplo SAPIM Polyax in alluminio con lunghezza totale 14 mm. La forma della testa consente al nipplo di allinearsi meglio nella direzione di trazione e quindi impedisce al raggio di deformarsi troppo. Per un bell'aspetto, questi nippli in alluminio SAPIM sono anodizzati di alta qualità per abbinarsi al colore della tua moto. Capezzoli argento 0,00 € Nipplo SAPIM Polyax in alluminio con lunghezza totale 14 mm. La forma della testa consente al nipplo di allinearsi meglio nella direzione di trazione e quindi impedisce al raggio di deformarsi troppo. Per un bell'aspetto, questi nippli in alluminio SAPIM sono anodizzati di alta qualità per abbinarsi al colore della tua moto. Capezzoli arancio 0,00 € Nipplo SAPIM Polyax in alluminio con lunghezza totale 14 mm. La forma della testa consente al nipplo di allinearsi meglio nella direzione di trazione e quindi impedisce al raggio di deformarsi troppo. Per un bell'aspetto, questi nippli in alluminio SAPIM sono anodizzati di alta qualità per abbinarsi al colore della tua moto. Capezzoli oro 0,00 € Nipplo SAPIM Polyax in alluminio con lunghezza totale 14 mm. La forma della testa consente al nipplo di allinearsi meglio nella direzione di trazione e quindi impedisce al raggio di deformarsi troppo. Per un bell'aspetto, questi nippli in alluminio SAPIM sono anodizzati di alta qualità per abbinarsi al colore della tua moto. Capezzoli blu 0,00 € Nipplo SAPIM Polyax in alluminio con lunghezza totale 14 mm. La forma della testa consente al nipplo di allinearsi meglio nella direzione di trazione e quindi impedisce al raggio di deformarsi troppo. Per un bell'aspetto, questi nippli in alluminio SAPIM sono anodizzati di alta qualità per abbinarsi al colore della tua moto. Capezzoli rossi 0,00 € Nipplo SAPIM Polyax in alluminio con lunghezza totale 14 mm. La forma della testa consente al nipplo di allinearsi meglio nella direzione di trazione e quindi impedisce al raggio di deformarsi troppo. Per un bell'aspetto, questi nippli in alluminio SAPIM sono anodizzati di alta qualità per abbinarsi al colore della tua moto. Capezzoli neri 0,00 €Mostra descrizione

Nastro per cerchioni | Kit tubeless

• Per favore seleziona senza nastro per cerchioni | Kit Tubeless 0,00 € 2x Rim Tape inclusa installazione +10,00 € 2x Kit Tubeless (Rim Tape e Valvole) inclusa installazione +25,00 €

La tua configurazione
�

Wheelset 29" AM EN | DT Swiss 240 EXP MTB Straightpull 6-Hole Hubs | Newmen Carbon Rims	1.177,50 €
1 ×	DT Swiss 240 EXP | 15x110 mm Thru Axle Boost | SKU 45520	0,00 €
1 ×	DT Swiss 240 EXP | 12x148 mm Thru Axle Boost | Shimano/SRAM MTB | Art.-Nr. 45555	9,75 €
1 ×	NEWMEN Advanced SL A.30 Carbon | Drilling 28/28 | SKU 45499	0,00 €
1 ×	SAPIM Spoke CX Ray bladed black	30,00 €
1 ×	Nipples black	0,00 €
1 ×	without Rim Tape | Tubeless Kit	0,00 €
1.217,25 €

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DETTAGLI DEL PRODOTTO
Set di ruote 29 "AM EN | Mozzi DT Swiss 240 EXP MTB Straightpull a 6 fori | Cerchi in carbonio Newmen

Uso previsto: Trail TR, All Mountain AM, Enduro EN

Con questo set di ruote, i corridori possono davvero scendere. Gli indistruttibili mozzi DT Swiss e il I cerchi Newmen ottimamente lavorati perdonano anche un errore di guida. La selezione equilibrata dei componenti garantisce un'elevata affidabilità e una lunga durata.

Mozzi
Lighter, stiffer, more precise and easier to maintain - these are the strengths of the newly launched DT Swiss 240 hubs. These properties were achieved through the Ratchet EXP technology. With this, the hubs not only manage with fewer components and the associated lower weight and less wear, it also allows the bearing to be positioned significantly further out on the drive side. The larger distance between the bearings results in a higher stiffness of the hub, a lower bearing load and thus a higher durability. The rigidity on the hub body serves to distribute the load more evenly on the spokes. Driving and braking forces are transmitted even better from both spoke flanges to all spokes. One-sided load peaks are prevented, which protects the hub, spokes and rim. The super reliable tooth lock washer freewheel system with its large contact surface and 36 locking points ensures extremely direct and reliable power transmission.

rims
The Advanced rims, like all Newmen carbon rims, are made of high-end UD fibers and impress with their first-class mechanical properties and low weight. They are the ideal basis for a stable all-mountain and enduro wheelset.
The hookless construction makes them ideal for tubeless use. The significantly reinforced rim flange withstands possible punctures better and allows driving with little air pressure. To avoid weak spots, the spoke holes were drilled using a special process.
Due to the slightly outward-facing flanks, the shape of the tire is rounder, which results in significantly better cornering grip and increased safety.


Wheel construction at R2-Bike

Our wheels are completely assembled by hand by our wheel builders. During the entire construction, it is important that not only the concentricity is correct, but also that the spoke tension is as even as possible. The special care allows us to give a lifelong guarantee against broken spokes, as long as this has not been caused by violence!

You will also receive the following services for our wheels:

A universal impeller bag for all common sizes.
A spare spoke + nipple in all required spoke lengths in order to be able to repair the wheel at short notice even after accidents.
A free initial inspection of the wheel, in which the resulting work is completely free! Only shipping costs are charged.
A crash replacement promise. If your wheel is damaged due to force majeure, we will rebuild your wheel once. We grant 100% discount on all labor costs and only charge the material!


Technical specifications:

intended use : Trail TR, All Mountain AM, Enduro EN
Wheel size: 29 "(ETRTO: 622 x 30 mm)
Rim type: clincher (clincher and folding tire)
Brake type: disc brake
Brake disc mount: 6-hole

Weights:

1557g (lightest variant: 15x100 mm + 12x142 mm, SL A. 30 rims, Sapim CX-Ray)
1659g (heaviest variant: Boost + SuperBoost, SL A. 30 rims, Sapim Race)

 

[Marklenders]

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Ruote 29 "AM EN | Mozzi MTB DT Swiss 240 EXP a 6 fori a trazione dritta | Cerchi in carbonio Newmen

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Codice articolo:
46103
Peso del prodotto:
1557 g
Produttori:
r2-bike


Price as configured 1.217,25 €
Finanzieren ab 24.5 EUR / Monat
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MSRP : 1.457,80 €
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compreso il 16% di IVA. , spedizione gratuita in DE / informazioni sui tempi di spedizione (Sperrgut)
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Mozzo anteriore DT Swiss Straightpull a 6 fori

• Per favore seleziona DT Swiss 240 EXP | Perno passante 15x100 mm | SKU 45517 0,00 € Attacco disco freno: 6 fori Tipo di raggio: Straightpull (dritto) Conservazione: 2x cuscinetti a sfera industriali Colore: nero con decalcomanie bianco-rosse Peso: 111 g DT Swiss 240 EXP | Boost perno passante 15x110 mm | SKU 45520 0,00 €Mostra descrizione

Mozzo posteriore DT Swiss a trazione dritta a 6 fori

• Per favore seleziona DT Swiss 240 EXP | Perno passante 12x142 mm | Shimano / SRAM MTB | Art.-Nr. 45552 0,00 € Supporto del disco del freno: 6 fori Tipo di raggio: Straightpull Stoccaggio: 4x cuscinetti a sfera industriali Tipo di ruota libera: rondelle di bloccaggio a 2 denti, 36 griglie Compatibilità ruota libera: Shimano / SRAM MTB a 8, 9, 10, 11 velocità Colore: nero con bianco - decalcomanie rosse Peso: 215 g DT Swiss 240 EXP | Perno passante 12x142 mm | SRAM XD | Art.-Nr. 45553 +14,62 € Supporto disco freno: 6 fori Tipo a razze: Straightpull (diritto) Conservazione: 4x cuscinetti a sfera industriali Tipo di ruota libera: 2 rondelle di bloccaggio dentate, 36 griglie Compatibilità ruota libera: SRAM XD a 11 e 12 velocità Colore: nero con decalcomanie bianco-rosse Peso: 204g DT Swiss 240 EXP | Boost perno passante 12x148 mm | Shimano / SRAM MTB | Art.-Nr. 45555 +9,75 € Supporto disco freno: 6 fori Tipo a razze: Straightpull (dritto) Stoccaggio: 4x cuscinetti a sfera industriali Tipo di ruota libera: 2 rondelle di bloccaggio dentate, 36 griglie Compatibilità ruota libera: Shimano / SRAM MTB a 8, 9, 10, 11 velocità Colore: nero con decalcomanie bianco-rosse Peso: 209 g Con il mozzo BOOST largo 148 millimetri, è possibile montare ruote più rigide con un angolo dei raggi più uniforme su entrambi i lati grazie a una spaziatura più ampia delle flange. DT Swiss 240 EXP | Boost perno passante 12x148 mm | SRAM XD | SKU 45556 +19,50 € Supporto disco freno: 6 fori Tipo di raggio: a tirante diritto Conservazione: 4x cuscinetti a sfera industriali Tipo di ruota libera: rondelle di bloccaggio a 2 denti, 36 griglie Compatibilità ruota libera: SRAM XD a 11 e 12 velocità Colore: nero con decalcomanie bianco-rosse Peso: 207 g Con 148 mozzo BOOST di larghezza millimetrica, ruote più rigide con un angolo dei raggi più uniforme possono essere costruite su entrambi i lati grazie a una spaziatura più ampia delle flange. DT Swiss 240 EXP | Boost perno passante 12x148 mm | Shimano Micro Spline | SKU 45554 +19,50 € Supporto disco freno: 6 fori Tipo di raggio: Straightpull (dritto) Stoccaggio: 4x cuscinetti a sfera industriali Tipo di ruota libera: 2 rondelle di bloccaggio dentate, 36 griglie Compatibilità ruota libera: Shimano Micro Spline a 12 velocità Colore: nero con decalcomanie bianco-rosse Peso: 215 g Con il Mozzo BOOST largo 148 millimetri, ruote più rigide con un angolo dei raggi più uniforme possono essere costruite su entrambi i lati grazie a una spaziatura più ampia delle flange. DT Swiss 240 EXP | Asse passante 12x157 mm SuperBoost | Shimano / SRAM MTB | SKU 45557 +9,75 € Supporto disco freno: 6 fori Tipo di raggio: Straightpull (dritto) Stoccaggio: 4x cuscinetti a sfera industriali Tipo di ruota libera: rondelle di bloccaggio a 2 denti, 36 griglie Compatibilità ruota libera: Shimano / SRAM MTB a colori a 8, 9, 10, 11 velocità : nero con decalcomanie bianco-rosse Peso: 222 g Con il mozzo SuperBOOST largo 157 millimetri, è possibile costruire ruote più rigide con un angolo dei raggi più uniforme su entrambi i lati grazie a una distanza più ampia delle flange. Inoltre, il triangolo posteriore più ampio consente l'utilizzo di pneumatici più voluminosi. DT Swiss 240 EXP | Asse passante 12x157 mm SuperBoost | SRAM XD | SKU 45564 +19,50 € Attacco disco freno: 6 fori Tipo di raggio: Straightpull Stoccaggio: 4x cuscinetti a sfera industriali Tipo di ruota libera: rondelle di bloccaggio a 2 denti, 36 griglie Compatibilità ruota libera: SRAM XD a 11 e 12 velocità Colore: nero con decalcomanie bianco-rosse Mozzo SuperBOOST largo 157 millimetri, ruote più rigide con un angolo dei raggi più uniforme possono essere costruite su entrambi i lati grazie a una spaziatura delle flange più ampia. Inoltre, il triangolo posteriore più ampio consente l'utilizzo di pneumatici più voluminosi. DT Swiss 240 EXP | Asse passante 12x157 mm SuperBoost | Shimano Micro Spline | SKU 45562 +19,50 €Mostra descrizione

NEWMEN Cerchi All Mountain - Enduro

• Per favore seleziona NEWMEN Advanced SL A.30 Carbon | Foratura 28/28 | SKU 45499 0,00 € Mostra descrizione

Raggi

• Per favore seleziona Sapim Race Round Spoke nero 0,00 €Area di applicazione: All Mountain, Enduro, E-Bike Weight incl. capezzolo: ca. 6,95 g (1 pezzo) Il classico di Sapim! Raggio rotondo con sezione centrale a spessore di 1,8 mm di diametro. Una sezione centrale con spessore fornisce più smorzamento rispetto ai raggi senza spessore. Il raggio Race consente ruote molto rigide in qualsiasi applicazione. Sapim D-Light Round Spoke nero +5,00 €Destinazione d'uso: Gravel, Cross Country, Trail, All Mountain Peso compreso capezzolo: ca. 5,95 g (1 pezzo) Raggio rotondo leggero con una parte centrale con un diametro di 1,65 mm. Il D-Light ha una sezione centrale molto lunga e ridotta fino a poco prima della filettatura del raggio per il massimo risparmio di peso e per ridurre al minimo la massa rotante all'esterno. Rispetto a un raggio con una sezione centrale ridotta a 1,5 millimetri, il D-Light è significativamente più robusto e torsionalmente rigido. SAPIM Spoke CX Ray bladed black +30,00 €Applicazione: Strada, Ghiaia, Cross Country, Trail Weight incl. capezzolo: ca. 5,45 g (1 pezzo) I raggi Sapim CX-Ray sono i cosiddetti raggi a coltello. La sezione centrale viene saldata con un diametro di 1,5 mm durante la produzione e forgiata in piano nell'ultima fase. Questi processi rafforzano la struttura e producono raggi estremamente resistenti, ma molto leggeri. SAPIM Spoke CX Ray lame argento +70,00 €Applicazione: Strada, Ghiaia, Cross Country, Trail Peso incl. Beccuccio: circa 5,45 g (1 pezzo) I raggi Sapim CX-Ray sono i cosiddetti raggi a coltello. La sezione centrale viene saldata con un diametro di 1,5 mm durante la produzione e forgiata in piano nell'ultima fase. Questi processi rafforzano la struttura e producono raggi estremamente resistenti, ma molto leggeri. Peso con beccuccio: circa 5,45 g (1 pezzo) Pillar Racing Spoke Wing 20 lame arcobaleno +125,00 €Mostra descrizione

Nippli in alluminio di colore

• Per favore seleziona Capezzoli viola 0,00 € Nipplo SAPIM Polyax in alluminio con lunghezza totale 14 mm. La forma della testa consente al nipplo di allinearsi meglio nella direzione di trazione e quindi impedisce al raggio di deformarsi troppo. Per un bell'aspetto, questi nippli in alluminio SAPIM sono anodizzati di alta qualità per abbinarsi al colore della tua moto. Capezzoli verde acido 0,00 € Nipplo SAPIM Polyax in alluminio con lunghezza totale 14 mm. La forma della testa consente al nipplo di allinearsi meglio nella direzione di trazione e quindi impedisce al raggio di deformarsi troppo. Per un bell'aspetto, questi nippli in alluminio SAPIM sono anodizzati di alta qualità per abbinarsi al colore della tua moto. Capezzoli verdi 0,00 € Nipplo SAPIM Polyax in alluminio con lunghezza totale 14 mm. La forma della testa consente al nipplo di allinearsi meglio nella direzione di trazione e quindi impedisce al raggio di deformarsi troppo. Per un bell'aspetto, questi nippli in alluminio SAPIM sono anodizzati di alta qualità per abbinarsi al colore della tua moto. Capezzoli argento 0,00 € Nipplo SAPIM Polyax in alluminio con lunghezza totale 14 mm. La forma della testa consente al nipplo di allinearsi meglio nella direzione di trazione e quindi impedisce al raggio di deformarsi troppo. Per un bell'aspetto, questi nippli in alluminio SAPIM sono anodizzati di alta qualità per abbinarsi al colore della tua moto. Capezzoli arancio 0,00 € Nipplo SAPIM Polyax in alluminio con lunghezza totale 14 mm. La forma della testa consente al nipplo di allinearsi meglio nella direzione di trazione e quindi impedisce al raggio di deformarsi troppo. Per un bell'aspetto, questi nippli in alluminio SAPIM sono anodizzati di alta qualità per abbinarsi al colore della tua moto. Capezzoli oro 0,00 € Nipplo SAPIM Polyax in alluminio con lunghezza totale 14 mm. La forma della testa consente al nipplo di allinearsi meglio nella direzione di trazione e quindi impedisce al raggio di deformarsi troppo. Per un bell'aspetto, questi nippli in alluminio SAPIM sono anodizzati di alta qualità per abbinarsi al colore della tua moto. Capezzoli blu 0,00 € Nipplo SAPIM Polyax in alluminio con lunghezza totale 14 mm. La forma della testa consente al nipplo di allinearsi meglio nella direzione di trazione e quindi impedisce al raggio di deformarsi troppo. Per un bell'aspetto, questi nippli in alluminio SAPIM sono anodizzati di alta qualità per abbinarsi al colore della tua moto. Capezzoli rossi 0,00 € Nipplo SAPIM Polyax in alluminio con lunghezza totale 14 mm. La forma della testa consente al nipplo di allinearsi meglio nella direzione di trazione e quindi impedisce al raggio di deformarsi troppo. Per un bell'aspetto, questi nippli in alluminio SAPIM sono anodizzati di alta qualità per abbinarsi al colore della tua moto. Capezzoli neri 0,00 €Mostra descrizione

Nastro per cerchioni | Kit tubeless

• Per favore seleziona senza nastro per cerchioni | Kit Tubeless 0,00 € 2x Rim Tape inclusa installazione +10,00 € 2x Kit Tubeless (Rim Tape e Valvole) inclusa installazione +25,00 €

La tua configurazione

Wheelset 29" AM EN | DT Swiss 240 EXP MTB Straightpull 6-Hole Hubs | Newmen Carbon Rims	1.177,50 €
1 ×	DT Swiss 240 EXP | 15x110 mm Thru Axle Boost | SKU 45520	0,00 €
1 ×	DT Swiss 240 EXP | 12x148 mm Thru Axle Boost | Shimano/SRAM MTB | Art.-Nr. 45555	9,75 €
1 ×	NEWMEN Advanced SL A.30 Carbon | Drilling 28/28 | SKU 45499	0,00 €
1 ×	SAPIM Spoke CX Ray bladed black	30,00 €
1 ×	Nipples black	0,00 €
1 ×	without Rim Tape | Tubeless Kit	0,00 €
1.217,25 €

AGGIUNGI AL CARRELLO
DETTAGLI DEL PRODOTTO
Set di ruote 29 "AM EN | Mozzi DT Swiss 240 EXP MTB Straightpull a 6 fori | Cerchi in carbonio Newmen

Uso previsto: Trail TR, All Mountain AM, Enduro EN

Con questo set di ruote, i corridori possono davvero scendere. Gli indistruttibili mozzi DT Swiss e il I cerchi Newmen ottimamente lavorati perdonano anche un errore di guida. La selezione equilibrata dei componenti garantisce un'elevata affidabilità e una lunga durata.

Mozzi
Lighter, stiffer, more precise and easier to maintain - these are the strengths of the newly launched DT Swiss 240 hubs. These properties were achieved through the Ratchet EXP technology. With this, the hubs not only manage with fewer components and the associated lower weight and less wear, it also allows the bearing to be positioned significantly further out on the drive side. The larger distance between the bearings results in a higher stiffness of the hub, a lower bearing load and thus a higher durability. The rigidity on the hub body serves to distribute the load more evenly on the spokes. Driving and braking forces are transmitted even better from both spoke flanges to all spokes. One-sided load peaks are prevented, which protects the hub, spokes and rim. The super reliable tooth lock washer freewheel system with its large contact surface and 36 locking points ensures extremely direct and reliable power transmission.

rims
The Advanced rims, like all Newmen carbon rims, are made of high-end UD fibers and impress with their first-class mechanical properties and low weight. They are the ideal basis for a stable all-mountain and enduro wheelset.
The hookless construction makes them ideal for tubeless use. The significantly reinforced rim flange withstands possible punctures better and allows driving with little air pressure. To avoid weak spots, the spoke holes were drilled using a special process.
Due to the slightly outward-facing flanks, the shape of the tire is rounder, which results in significantly better cornering grip and increased safety.


Wheel construction at R2-Bike

Our wheels are completely assembled by hand by our wheel builders. During the entire construction, it is important that not only the concentricity is correct, but also that the spoke tension is as even as possible. The special care allows us to give a lifelong guarantee against broken spokes, as long as this has not been caused by violence!

You will also receive the following services for our wheels:

A universal impeller bag for all common sizes.
A spare spoke + nipple in all required spoke lengths in order to be able to repair the wheel at short notice even after accidents.
A free initial inspection of the wheel, in which the resulting work is completely free! Only shipping costs are charged.
A crash replacement promise. If your wheel is damaged due to force majeure, we will rebuild your wheel once. We grant 100% discount on all labor costs and only charge the material!


Technical specifications:

intended use : Trail TR, All Mountain AM, Enduro EN
Wheel size: 29 "(ETRTO: 622 x 30 mm)
Rim type: clincher (clincher and folding tire)
Brake type: disc brake
Brake disc mount: 6-hole

Weights:

1557g (lightest variant: 15x100 mm + 12x142 mm, SL A. 30 rims, Sapim CX-Ray)
1659g (heaviest variant: Boost + SuperBoost, SL A. 30 rims, Sapim Race)

Note:
Variations in weight are possible due to manufacturing fluctuations in all components. The information is usually determined without rim tape, valves and decals / rim stickers.

The specified delivery time refers to the usual duration for the assembly of the wheelset and does not reflect the availability of the individual parts.


Scope of delivery:

1x complete wheelset, fully assembled (hubs, rims, spokes and nipples)
1x wheel bag
4x spare spokes including nipples
1x construction certificate
2x hologram stickers
MATCHING PRODUCTS:

NOTUBES tire sealant 473 ml (16oz)
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TUNE ONE SHOT Sealant | 1 l
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Perdonami ma ho notato dopo la differenza,ero fuori e ho guardato frettolosamente.