ciao a me era successo lo stesso ho fatto mille regolazioni ma alla fine, portandola da un meccanico, a visto che era il forcellino, con una specie di compasso lo ha messo perfettamente in asse e funziona bene. Sarebbe utile comprare e portare sempre con se un forcellino di ricambio...ho provato a comprarlo ma costava intorno a 50 euri per ora ho rinunciato speruma binciao a tutti!
proprio oggi dopo ore di studio sul forum mi sono messo di impegno a regolare il mio cambio che faceva i capricci.
Risultato: tutto funziona con precisione MA NON C'E' VERSO DI METTERE IL SECONDO PIGNONE!!! con qualsiasi corona passando da 3° a 2° pignone mi salta SEMPRE sul 1°, mentre il passaggio 1°-2° riesce più spesso (ma non sempre)...il resto funziona tutto a dovere...ho fatto tutti i tentativi (fine corsa e tensione filo) ma niente da fare.
Un sospetto ce l'ho: avevo storto il forcellino d'alluminio in una caduta e l'ho raddrizzato "di forza". adesso sembra parallelo ma naturalmente è possibile che abbia qualche grado d'inclinazione...è possibile che questo influisca solo sui primi due pignoni? Devo controllare qualcos'altro??? il mio cambio è un deore xt.
grazie infinite a chiunque abbia voglia di aiutarmi!!!
ciao a me era successo lo stesso ho fatto mille regolazioni ma alla fine, portandola da un meccanico, a visto che era il forcellino,
Di che cambio stiamo parlando?Provo a chiedere a voi se c'è qualcuno che saprebbe come risolvere il mio problema: avete presente quella vite posta sul perno che collega il deragliatore al telaio? quella che serve a regolare l'inclinazione del cambio...
ecco. la mia, pur tirata al limite, non è sufficiente per evitarmi il problema del pignoncino alto del cambio che mi va a toccare i denti del 32 sulla ruota. avete qualche alternativa al viaggio in ferramenta a prendere una vite più lunga??
ho provato anche a svitare la brugola del perno e serrarla tenendo il cambio ruotato con la mano ma appena lo mollo ritorna alla posizione iniziale....... :(
Quel tipo di cambio risente della lunghezza della catena.acera! :D
mmm... in che senso?Quel tipo di cambio risente della lunghezza della catena.
Come e' la gabbia quando sei sul pignone piccolo corona grande?
70 gradi rispetto a cosa?mmm... in che senso?
non noto nulla di strano... immaginando di tracciare una linea immainaria passante per il centro dei due pignoncini della gabbia non è proprio verticale, sarà a 75/70°
Ti riferisci alla sensibilita' alla lunghezza catena?mmm... in che senso?
ahahah rispetto al terreno! è inclinata indietro, ovvero la puleggia ( :D ) bassa è più spostata verso il retro della bici di quella alta. e l'angolo che l'interasse tra le due forma con il piano orizzontale del terreno a occhio sarà di 70°70 gradi rispetto a cosa?
La gabbia e' ruotata in avanti o indietro?
PS: quelle della gabbia si chiamano pulegge non pignoncini
Ben strano perche' le pulegge dovrebbero essere sulla verticale ma ...ahahah rispetto al terreno! è inclinata indietro, ovvero la puleggia ( :D ) bassa è più spostata verso il retro della bici di quella alta. e l'angolo che l'interasse tra le due forma con il piano orizzontale del terreno a occhio sarà di 70°
allora... se tendo la catena a mano (sia spingendola verso il basso, sia tirandola in avanti mantenendola orizzontale) la puleggia alta si abbassa allontanandosi dal pignone.Ben strano perche' le pulegge dovrebbero essere sulla verticale ma ...
Se la gabbia fosse piu' avanti, nel tuo caso avresti il bilanciere (il pezzo che va dalla gabbia all'attacco sul forcellino) ancora piu' ruotato (in senso antiorario) col risultato di avere la puleggia alta ancora piu' vicina ai pignoni.
Prova a tendere la catena (da sotto) in modo da rendere perpendicolare al terreno la gabbia e vedi che succede - la puleggia alta dovrebbe salire.
E' possibile che su quel cambio la molla che sta dentro l'attacco al telaio abbia due posizioni.
Se fosse cosi', smontato la parte potresti posizionare la molla nel foro che la rende piu' carica.
Quella e' una molla che spinge in senso orario.
Fermo ... se si abbassa tirando la catena, allora devi solo accorciare la catena.allora... se tendo la catena a mano (sia spingendola verso il basso, sia tirandola in avanti mantenendola orizzontale) la puleggia alta si abbassa allontanandosi dal pignone.
appena ho tempo smonto il cambio e controllo se c'è modo di regolare la molla che mi hai detto... il difetto è minimo ma ormai è una questione personale ahaha !
grazie mille delle dritte intanto!
corona grande-pignone grande è ok (la gabbia è inclinata in avanti) ma se tendo appena appena (fino a spostare in avanti di 7-8mm la gabbia) la catena inizia a toccare (contatto puleggia-pignone intendo)Fermo ... se si abbassa tirando la catena, allora devi solo accorciare la catena.
Come ti dicevo, normalmente le pulegge si devono trovare sulla verticale quando sei su pignone piccolo - corona grande.
Fai giusto la verifica che si possa accorciare facendo la prova della corona grande pignone grande.
Quella della foto e' gia' una situazione estrema.corona grande-pignone grande è ok (la gabbia è inclinata in avanti) ma se tendo appena appena (fino a spostare in avanti di 7-8mm la gabbia) la catena inizia a toccare (contatto puleggia-pignone intendo)
dici che si può accorciare di 1 maglia?
si, in effetti... la corona grande la metto solo quando sono già sul pignone piccolo praticamente. e con la 32 anteriore non sto mai prima del 4-5 pignone perciò non dovrei riscontrar problemi.Quella della foto e' gia' una situazione estrema.
Considera che l'unita' minima di accorciamento e' appunto 1 maglia pari ad 1 pollice, ossia 25.4mm.
PS: comunque sia quello e' un incrocio che non si fa.
Prova anche a metterti nella condizione iniziale - quella in cui la puleggia alta tocca il pignone grande e vedi che succede tirando la catena.
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?