Vorrei vedere un test come quello in video e di sicuro l alluminio si spacca molto prima, almeno penso però mi basta vedere i Big del downhill e vedere che tutti usano l alluminio, un perché ci sarà
cambio manubrio: carbonio o alluminio?
- Creatore Discussione elidrisi
- Data di inizio
Viti in titanio sempre e ovunque dove possibileDipende...potrebbe cedere, certamente, noi non possiamo saperlo.
Di certo i miei li serro tutti con viti in titanio e a 4nM con dinamometrica...e anche quelli che ho venduto "usati" mi stanno ancora ringraziando.
L'alluminio si piegherà irreparabilmente prima di spaccarsi, e lo farà molto ma molto prima del carbonio....roba che se il carbonio si spacca a 300kg, l'alluminio sarà in fase plastica già a 60kg per esempio
L alluminio si spacca di netto fette molto ma molto meno del carbonio.
Credo 60 kg siano pochini si spaccherebbero subito, non ho idea di quanto serva
Anche.... una vite in ti made in italy costa 6 euro una vite in ti by aliexpress 1.50 euro.Vanno bene quelle di aliexpress?
Maledetti voi e le scimmie che lanciate
Si narrava che le viti in ti by aliexpress fossero da metallo radioattivo non sto scherzando
riesci a postarmi il link della chiave ? grazieViti in titanio, resistenti, leggere e non arrugginiscono.
Ho una semplicissima chiave fissa Ritchey da 4nM con inserti intercambiabili...quando sgancia sei arrivato, senza se e senza ma.
Ci stringo anche il collarino del reggisella.
gargasecca
Il maestro
Semplice, gambacicli le ha entrambe...sia la 4nM che la 5nM...io le ho tutte e due, costano circa 15euro l'una
Poi anche qui da vedere se il titanio delle viti made in italy viene da chissà dove.......
P
Io vado a mano ma ho quella che da canyon fino a 6nm
Parli di quelle manuali ad ago?Semplice, gambacicli le ha entrambe...sia la 4nM che la 5nM...io le ho tutte e due, costano circa 15euro l'una
Io vado a mano ma ho quella che da canyon fino a 6nm
trovata.., ma preferisco prenderla su LordGun
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gargasecca
Il maestro
Allegati
Ti scrivono ogni anno a Natale e Pasqua per ringraziartiDipende...potrebbe cedere, certamente, noi non possiamo saperlo.
Di certo i miei li serro tutti con viti in titanio e a 4nM con dinamometrica...e anche quelli che ho venduto "usati" mi stanno ancora ringraziando.
Confermo. Anche io uso la ritchey 5nm, da anni, semplice essenziale economica e fa il suo dovere.Viti in titanio, resistenti, leggere e non arrugginiscono.
Ho una semplicissima chiave fissa Ritchey da 4nM con inserti intercambiabili...quando sgancia sei arrivato, senza se e senza ma.
Ci stringo anche il collarino del reggisella.
@Vins213, se mai prendi le viti in ti, mai montarle senza grasso o bastano due minuti e nell alluminio non le sviti piu.
Altra cosa non detta su attacchi e manubri in carbonio, bisogna guardare sempre gli spigoli dietro e del collare dell attacco se sono vivi vanno arrotondati o criccano sempre il manubrio.
Altra cosa non detta su attacchi e manubri in carbonio, bisogna guardare sempre gli spigoli dietro e del collare dell attacco se sono vivi vanno arrotondati o criccano sempre il manubrio.
gargasecca
Il maestro
Beh...sono info che gli addetti ai lavori sanno, hai fatto bene a sottolinearle...
L'ultimo problema del carbonio è la resistenza.
Il problema è come potrebbe rompersi: Mentre l'alluminio, dopo la deformazione elastica, ha un fase di deformazione plastica (ovvero se togli il carico, non torna alla forma iniziale) per cui potrebbe essere possibile accorgersi che qualcosa non va, il carbonio passa dalla deformazione elastica alla rottura in modo molto secco.
Il limite di rottura (e quindi il margine di siscurezza) , potrebbe abbassarsi inoltre sensibilmente in seguito a danni da urto.
Certo prodotti di qualità top, sono fatti in modo tale da essere sicuri, ma vanno tenuti controllati, e soprattutto in caso di caduta, verificati/sostituiti.
Personalmente come biker non competitivo, con risorse non illimitate, preferisco il mio bel manubrio di alluminio, battezzato con un capottone alla prima uscita, e ancora li, con il graffio formatosi protetto da un adesivo!
Il problema è come potrebbe rompersi: Mentre l'alluminio, dopo la deformazione elastica, ha un fase di deformazione plastica (ovvero se togli il carico, non torna alla forma iniziale) per cui potrebbe essere possibile accorgersi che qualcosa non va, il carbonio passa dalla deformazione elastica alla rottura in modo molto secco.
Il limite di rottura (e quindi il margine di siscurezza) , potrebbe abbassarsi inoltre sensibilmente in seguito a danni da urto.
Certo prodotti di qualità top, sono fatti in modo tale da essere sicuri, ma vanno tenuti controllati, e soprattutto in caso di caduta, verificati/sostituiti.
Personalmente come biker non competitivo, con risorse non illimitate, preferisco il mio bel manubrio di alluminio, battezzato con un capottone alla prima uscita, e ancora li, con il graffio formatosi protetto da un adesivo!
io faccio windsurf ed uso boma in carbonio da sempre, ne ho uno che ha forse 20 anni ed ha presso botte da tutte le parti ma è ancora là mentre ne ho rotti un paio in alluminio per cricche in zone ossidate. però ho spezzato una mezza dozzina di alberi in carbonio 
gargasecca
Il maestro
Tutto vero, ma il punto elastico-plastico dell'alluminio fa il 'solletico' al carbonio