cambio distrutto su full: come tornare a casa?

[Moebius]

L'altro giorno mi si è distrutto il cambio sulla mia enduro full: forcellino spezzato, gabbia malamente piegata, una puleggia persa e una maglia della catena strappata.

Ho tagliato la catena con lo smagliacatena del multitool per renderla "diretta", ma ho avuto ugualmente difficoltà a tornare a casa. Posizionando la catena su un pignone in modo che non avesse troppo lasco, mi accorgevo che con me seduto la stessa era già troppo tesa; messa sul pignone immediatamente più piccolo, la tensione della catena era giusta ma tendeva a risalire da sola sul pignone di prima. Ovviamente avevo scelto due pignoni intermedi della mia cassetta 10-42 11v, e avevo messo l'ammo (CTD) sulla posizione climb, che comunque non blocca completamente. Cos'altro si poteva fare?

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[scr1]

L'altro giorno mi si è distrutto il cambio sulla mia enduro full: forcellino spezzato, gabbia malamente piegata, una puleggia persa e una maglia della catena strappata.

Ho tagliato la catena con lo smagliacatena del multitool per renderla "diretta", ma ho avuto ugualmente difficoltà a tornare a casa. Posizionando la catena su un pignone in modo che non avesse troppo lasco, mi accorgevo che con me seduto la stessa era già troppo tesa; messa sul pignone immediatamente più piccolo, la tensione della catena era giusta ma tendeva a risalire da sola sul pignone di prima. Ovviamente avevo scelto due pignoni intermedi della mia cassetta 10-42 11v, e avevo messo l'ammo (CTD) sulla posizione climb, che comunque non blocca completamente. Cos'altro si poteva fare?

Vedi l'allegato 385082

Una volta fatta la lunghezza come se fosse uno scatto fisso, non potevi fare altro, strano risalisse

 

[zortan]

con una full la distanza tra la guarnitura e il mozzo dietro cambia con la escursione,.. spacchi tutto se accorci la catena, non è una front ... perciò da seduto (col sag "attivo") era tesa, mentre quando non eri sulla bici no.
Sulla front si fa, sulla full si spinge in salita e si risale in discesa..

 

[scr1]

con una full la distanza tra la guarnitura e il mozzo dietro cambia con la escursione,.. spacchi tutto se accorci la catena, non è una front ... perciò da seduto (col sag "attivo") era tesa, mentre quando non eri sulla bici no.
Sulla front si fa, sulla full si spinge in salita e si risale in discesa..

Basta farla da seduti, naturalmente con ammo sbloccato, poi si blocca, c'è da tornare a casa e basta purtroppo altro impossibile da farsi

 

[tostarello]

Avendo un forcellino di ricambio, anche con la gabbia del cambio storta qualche rapporto lo si riesce a tenere...

 

[Moebius]

Avendo un forcellino di ricambio, anche con la gabbia del cambio storta qualche rapporto lo si riesce a tenere...

Il forcellino di ricambio ce l'ho, ma la gabbia era proprio andata, e la puleggia inferiore volata via chissà dove...

 

[gargasecca]

Potevi usare un paio di fascette da elettricista...e farci passare la catena dentro e fissarle poi sui foderi verticali...così da tenerla ulteriormente "in tiro" laterale...mi viene in mente solo questo.
Quando è capitato a me a Viterbo ho fatto un accrocco del genere per tornare mestamente all' auto....fortuna che era quasi tutta discesa...

 

[Moebius]

Potevi usare un paio di fascette da elettricista...e farci passare la catena dentro e fissarle poi sui foderi verticali...così da tenerla ulteriormente "in tiro" laterale...mi viene in mente solo questo.
Quando è capitato a me a Viterbo ho fatto un accrocco del genere per tornare mestamente all' auto....fortuna che era quasi tutta discesa...

Buona idea. Ovviamente intendi tensionare la catena dalla parte inferiore, giusto?

 

[gargasecca]

Buona idea. Ovviamente intendi tensionare la catena dalla parte inferiore, giusto?

Anche.
Una fascetta dal carro orizzontale...e ci passa dentro la catena...la tieni lasca e poi tiri quanto basta.
E una eventuale come dicevo...ma sul carro nel fodero superiore...sempre se ci arriva.
Cmq è più facile a farlo che a dirlo...

 

[tunerz]

Successo anche a me settimana scorsa..tolto la catena e sceso senza..ma quanto è difficile???

 

[Ivo]

Il forcellino di ricambio ce l'ho, ma la gabbia era proprio andata, e la puleggia inferiore volata via chissà dove...

Non potrebbe essere successo il disastro proprio a causa della puleggia inferiore che si è svitata?

 

[Solda Gianluc]

Non potrebbe essere successo il disastro proprio a causa della puleggia inferiore che si è svitata?

assulutamente si.
le sram hanno il brutto vizio di svitarsi, se non vengono fissate con frenafiletti dopo una manutenzione

 

[scr1]

Io accendo il telefono e mi faccio venire a prendere, perchè se si rompe parecchio sono cazzi, la speranza è avere discesa fino almeno ad una strada

 

[ruggero999]

L'unica cosa da fare è portare un pezzo di camera e fascetta.
Fai passare la catena sopra la rotella, metti la fascetta nel buco di questa e la chiudi sopra la catena lasciando dello spazio in modo da fissarla con la camera al telaio. La camera essendo elastica tiene in tensione la catena, quando si comprime la sospensione la camera si allunga e la catena non impedisce al carro di lavorare.
Praticamente ottieni un single speed
Spero di essere stato chiaro

 

[sembola]

Il forcellino di ricambio ce l'ho, ma la gabbia era proprio andata, e la puleggia inferiore volata via chissà dove...

E pensare che qualcuno mi ha preso per il kulo quando scrissi che nel borsello sottosella ho anche una puleggia...

 

[Moebius]

Non potrebbe essere successo il disastro proprio a causa della puleggia inferiore che si è svitata?

Sì, infatti, sospetto proprio quello. Avevo recentemente smontato la gabbia per pulire bene le pulegge (cosa che faccio un paio di volte all'anno) e non ho messo frenafiletti rimontandola.

 

[Ivo]

assulutamente si.
le sram hanno il brutto vizio di svitarsi, se non vengono fissate con frenafiletti dopo una manutenzione

Ho solo trasmissioni Shimano e se è così, ho già una protezione.

 

[Moebius]

E pensare che qualcuno mi ha preso per il kulo quando scrissi che nel borsello sottosella ho anche una puleggia...

Dalla prossima volta ce l'avrò anch'io! Adesso me ne avanza una

 

[tostarello]

Il forcellino di ricambio ce l'ho, ma la gabbia era proprio andata, e la puleggia inferiore volata via chissà dove...

Una volta un amico perse una puleggia del cambio e la sostituimmo con una vite, riuscì a completare un giro ancora con molti Km da fare

Certo che se la gabbia era proprio rotta forse si risolve con la soluzione proposta da gargasecca

 

[mcpelo68]

assulutamente si.
le sram hanno il brutto vizio di svitarsi,...

svitarsi?? che culo che ho avuto.... in 20 anni che uso cambi sram...mai successo na cosa del genere
è evidente che son molto fortunato.