Ciao Ragazzi, sto cercando di capire se è possibile cambiare il deragliatore posteriore con un XTR (9 rapporti) se ho un pacco pignoni da 8 rapporti.Tengo a precisare che vorrei cambiare anche gli shifter (sempre xtr), ma non posso cambiare il pacco pignoni altrimenti devo cambiare il cerchione posteriore....
Cambio da Deore a XTR (da 8v a 9 v)
- Creatore Discussione crivez
- Data di inizio
Ciao, non vorrei dire una stupidata ma il pacco pignoni da 8 e 9 velocità occupano lo stesso spazio sulla ruota libera percui dovrebbero essere compatibili l'uno con l'altro..
Guarda, non saprei, mi è stato detto che non posso montarlo....ma se me lo confermate posso provare a comprarlo, tanto non costa una follia....
GattoQ
Biker paradisiacus
- 14/4/04
- 6.913
- 4
- 0
- Bike
- OnOne Inbred 29" - Rewel 27,5 + Scapin Blato Gravelizzata + Marin Eldridge Grade (90's) da viaggio - OnOne Inbred 29"
Quoto hai ragione!
Controlla il comando al manubrio se è per i 9 rapporti,cosa che non credo,quindi devi sostituire:
Cambio,comando a manubrio,catena,pacco pignoni
beh le leve cambio devo sostituirle perchè quelle attuali hanno la scala che arriva fino a 8.il mio dubbio era per il pacco pignoni..pensavo avendo una marcia in più che fosse più largo....
allora:comandi cambio XTR SL-M970 122 Cambio post XTR RD-M971 79.90 cassetta pignoni: XT CS-M770 42 catena non so dovrebbe essere sui 25/30 euro non mi sembra una spesa folle....
GattoQ
Biker paradisiacus
- 14/4/04
- 6.913
- 4
- 0
- Bike
- OnOne Inbred 29" - Rewel 27,5 + Scapin Blato Gravelizzata + Marin Eldridge Grade (90's) da viaggio - OnOne Inbred 29"
Perchè non ridurre i costi "scendendo" su componenti XT o SLX (che non so poi da molto meno degli XTR - con riserva - e costano decisamente meno)?
E la guarnitura... è compatibile con il 9 V?
Vabbè che poi i soldi non sono miei....
Appunto XT è un buon componente,ha un rapporto qualita prezzo forse migliore dell XTR
si lo so XT è buono! Ma non so se hai mai provato le leve cambio XTR, ti assicuro che valgono!ora sto pensando di fare un misto XT, XTR....la guarnitura, non so....è una deore....
No che non è una spesa folle, ma su una bike che costa in tutto sui 500 euro... mi sembra uno sproposito
Sì sì... i soldi sono i toui... Ha chiesto un parere e io ho dato il mio... Liberissimo di fare come meglio credi
Per essere più performante,parti dalla parte sbagliata,inanzitutto ci vuole un'buon telaio,un buon paio di ruote,una buona forcella un buon allenamento fisico e dopodiche della buona componentistica....................
si lo so ragazzi...non ho una bici mostruosa, ma già installando quei componenti si sente la differenza...alla fine in totale sono 240 euro...che dopo se decido di cambiare telaio posso mantenere....poi la questione del buon allenamento e preparazione fisica è scontato...non è una moto è una bici...quello si sa...è la mia prima MTB, non sapevo mi potesse piacere, è stato per quello che ho deciso di comprare quel modello...che alla fine non è male...
Secondo me varrebbe la pena montare un XT e magari una bella forca, magari una reba (anche usata)... Alla fine con 300 euro dovresti starci dentro
ho fatto un calcolo, la differnza tra XT e XTR alla fine è di circa 70 euro....leve cambio da 70 a 120cambio posteriore da 50 a 70poi potrei fare un misto tra XT e XTR....magari sulla guarnitura anteriore dato che sono riuscito a farmi regalare il deragliatore anteriore della XT.... una forca della reba è difficile da trovare messa bene....se qualcuno di voi può darmi una mano mi farebbe veramente un favore...io ho trovato tutto sopra ai 400 euro..